po wymianie silnika

Posty: 24   •   Strona 2 z 2   •   1, 2
mrozek201
 

przez mrozek201 » 2009-01-11, 19:50

M!R@S, czepnelim sie krokowego, ale sprawdzic zawsze mozna, jak nie on to trzeba szukac dalej ;)

Rudolf
Forumowicz
 
Posty: 81
Dołączył(a): 2008-11-11, 18:58
Lokalizacja: Łódź

przez Rudolf » 2009-01-11, 20:19

jeszcze mam pytanko. gdzie jest ten korkowy? pewnie sie zdziwicie ze nie wiem ale nie wiem:/ i druga sprawa jak mozna zresetowac kompa.

Avatar użytkownika
przema72
Forumowicz
 
Posty: 2234
Dołączył(a): 2006-12-08, 08:19
Lokalizacja: Włoszczowa

przez przema72 » 2009-01-11, 20:30

krokowy jest za kolektorem ssącym z tyłu taki mały walec ustawiony pozimo , a kompa resetujesz odpinając na minute klemy
Ostatnio edytowano 2009-01-11, 20:34 przez przema72, łącznie edytowano 1 raz

mrozek201
 

przez mrozek201 » 2009-01-11, 20:31

zresetowac kompa proszę forum/portal.php?show=12

[ Dodano: 2009-01-11, 19:33 ]
forum/viewtopic.php?t=30272&highlight=krokowy a tu masz do krokowego

Avatar użytkownika
przema72
Forumowicz
 
Posty: 2234
Dołączył(a): 2006-12-08, 08:19
Lokalizacja: Włoszczowa

przez przema72 » 2009-01-11, 20:38

ja na przykład jak odłączę sondę lambda to tez falują więc ja też można obstawić

Avatar użytkownika
wrobellos
Moderator
 
Posty: 3349
Dołączył(a): 2008-03-04, 00:45
Lokalizacja: Łódź
Samochód: crx

przez wrobellos » 2009-01-11, 20:48

Rudolf, to jak w koncu przekladales sam blok czy z osprzetem? odpowiedz.

Rudolf
Forumowicz
 
Posty: 81
Dołączył(a): 2008-11-11, 18:58
Lokalizacja: Łódź

przez Rudolf » 2009-01-11, 23:01

wrobellos napisał(a):Rudolf, to jak w koncu przekladales sam blok czy z osprzetem? odpowiedz.


przekladalem sam blok.

[ Dodano: 2009-01-11, 22:02 ]
dobra Chlopaki wielkie dzieki za pomoc ale juz dzis sie nie bede tym zajmowal. jutro z tym powalcze. dam znac co i jak.

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2009-01-11, 23:13

:zaskoczony: to jak to, przełożyłeś samemu głowicę z jednego bloku na drugi, a nie wiesz gdzie jest silnik krokowy i jak się błędy czyta? :szok:

czy może chodzi Ci o to, że przełożyłeś sam goły silnik tzn blok razem z głowicą i czapką ale bez osprzętu? błąd masz pewnie bo niedokładnie wtyczka wciśnięta albo naderwałeś przy odpinaniu kabelek przy kostce, sprawdź najpierw połączenie bo to pewnie to
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Rudolf
Forumowicz
 
Posty: 81
Dołączył(a): 2008-11-11, 18:58
Lokalizacja: Łódź

przez Rudolf » 2009-01-11, 23:42

pirul napisał(a)::zaskoczony: to jak to, przełożyłeś samemu głowicę z jednego bloku na drugi, a nie wiesz gdzie jest silnik krokowy i jak się błędy czyta? :szok:

czy może chodzi Ci o to, że przełożyłeś sam goły silnik tzn blok razem z głowicą i czapką ale bez osprzętu? błąd masz pewnie bo niedokładnie wtyczka wciśnięta albo naderwałeś przy odpinaniu kabelek przy kostce, sprawdź najpierw połączenie bo to pewnie to


no widzisz wlasnie o to chodzi ze nie znam tych wszystkich nazw na dana czesc. wymienic to jedno, a znac nazwe i wiedziec do czego to ma sluzyc i jak dziala i co powoduje to drugie. a przy wymianie samego silnika bez osprzetu (glowica, blok, oslona) pomagal mi wujas wiec nie robilem tego do konca sam.

[ Dodano: 2009-01-13, 17:00 ]
Clopaki masakra. wymienilem ten czujnik 1 tloka (napewno sprawny) bylo jeszcze gorzej(jak byl na biegu jalowym to gasl musialem caly czas trzymac gaz) podjechalem jedynego mechanika ktory byl czynny w mojej okolicy bo to juz bylo kolo 21 powiedzial ze on nic na to nei poradzi no i gdy wracalem do domu stracil zupelnie moc. na 3 biegu przy obrotach 3 tysiace powiniennem jechac kolo 100 km/h a jechalem kolo 50. nagle poczulem swad spalenizny i zoabczylem lekki dym w kabinie no to zjechalem otwieram maske cos sie dymi przy kolektorze ssacym ale po chwili przestalo. podczas scholowywania auta zobaczylem ze nie dzialaja mi migacze(chyba ze wcisne awaryjne) i zegarek. czy blad na kompie sie zmienil nie sprawdzalem. czy jakis bezpiecznik sie spalil nie sprawdzalem nie mam narazie sily juz do tego auta. jak cos bede wiedzial to napisze. jak by ktos mial jakas teorie to prosze piszcie. z gory dzieki

[ Dodano: 2009-01-26, 21:53 ]
napisze bo moze sie komus przyda. jak juz wczesniej napisalem cos sie tlio i nie dzialaly miagacze i zegarek. kilka dni pozniej jak sie zebralem zeby sie zabrac do kabinowania silnik normalnie odpalil migacze dzialaly zegarek tez ale obroty nadal spadaly i gasl. az w koncu nie chcial juz odpalic w ogole. kabinowalem z rozrzadem dluuuuuuugo az w koncu udalo mi sie ustawic go idealnie tak jak powinien byc. nie chcial zapalic nadal. sprawdzilem tez czujnik byl na bank sprawny sprawdzilem zaplon, wygladal na dobry glowilem sie i glowilem az w koncu wymienilem banalna rzecz jaka sa swiece <hahaha> odpalam, nie zapala ale slysze ze chce bardzo zapalic ale nie moze a ze mieszkam na gorce wzialem i zepchnalem go z gorki odpalil i jak juz odpalil tak teraz pali z dotyku wrecz:D (swiec nie zmienialem wczesniej pozniewaz silnik ten ktory wstailem byl przy mnie odlapany przed kupnem i normalnie wszystko dzialalo wkrecal sie na obroty normalnie wiec ich nie zmienialem) i teraz bledu zadnego nie mam, odpala wysmienicie, migacze dzialaja nic sie nie dzieje zlego. tyle ze wydaje mi sie ze wolniej sie rozpedza, ma taka sama predkosc wzgledem obrotow ale wolniej do nich dochodzi. moze ktos wie przez co to moze byc a moze po prostu tak jest i koniec?

[ Dodano: 2009-01-26, 21:55 ]
mam dziure w tlumiku moze to byc przez to a moze jest zapchany jednak ten katalizator, moze zle wyregulowana linka od gazu. jak myslicie?

  Poprzednia strona
Posty: 24   •   Strona 2 z 2   •   1, 2

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości

Teraz jest 2026-04-26, 23:11