Budowa hybrydowej skrzynii biegów na linke

[Macioo]

ale dla kogos kto kocha rajdy i mazy o krotkiej klowce jest miodnie

no do kłówki to raczej bym nie porównywał

A czy ktoś mógłby podac jakie są oznaczenia poszczególnych skrzyn? (concerto, civ4g, crx?)

[Mad_Dog]

p7, l3, l3

[merfi vtec]

wylej ten olej ze skrzyni magnateca i zalej mtf hondowski.
zajedziesz skrzynie w lecie.
pozdrawiam

[Remi]

a pytanie z takiej beczki pasuja bebechy ze skrzyni hydro do skrzyni na linke? jesli nie wszystko to co sie rozni??

[w1c10]

Cześć.
Ciągle piszecie, że przełożenie krótsze to tylko z Concerto i Concerto, a to nie prawda pasuje z wielu skrzyń, a najbliżej nam np. do skrzyni z del Sola. Ja właśnie mam przełożenie główne ze skrzyni z del Sola(S20), która walała mi się po garażu z piątką także z del Sola, aby w trasie można było normalnie jechać. Jak dobrze pamiętam to jest tam przełożenie główne 4.250.
Dla mnie za bardzo nie ma sensu skracać skrzyni do crxa turbo, mocnego około i więcej jak 200 KM, mocy jest na tyle dużo że przyspieszy dobrze, skracając biegi stracimy na przyspieszeniu. Tak samo z tym customowym przełożeniu głównym, po co aż tak krótka skrzynia ? Czy przypadkiem czas na 1/4 mili nie pogorszy się, przecież pod końcem trzeba będzie jeszcze wrzucić czwórkę, a tak kończymy na trójce, wrzucenie biegu trwa, czasami nie opłaca się to czasowo.

[Boci@n]

Chciałbym zobaczyć to twoje fd z s20 w l3. Nie pasuje ono p&p. Jak chcesz mieć 4.25 to zakładaj z civica 88-91. Zgadzam się z Tobą, pod turbo nie ma sensu krótszej skrzyni. Natomiast z wrzucaniem IV to się mylisz. Pod warunkiem, że nie trwa to 0.5s Warto skrócić skrzynie mimo, że trzeba na IV wbić. Po prosty jest szybciej.

[w1c10]

Chciałbym zobaczyć to twoje fd z s20 w l3. Nie pasuje ono p&p. Jak chcesz mieć 4.25 to zakładaj z civica 88-91. Zgadzam się z Tobą, pod turbo nie ma sensu krótszej skrzyni. Natomiast z wrzucaniem IV to się mylisz. Pod warunkiem, że nie trwa to 0.5s Warto skrócić skrzynie mimo, że trzeba na IV wbić. Po prosty jest szybciej.

Możliwe, że jest tak jak mówisz jak masz dobrą skrzynie to szybko bieg wrzucisz, chyba że coś się nie uda, a to że nie uda się wbić kolejnego biegu rośnie z trzech razy na cztery :>

Jedynce co mogę ci pokazać to parę fotek jakie były zrobione przy wymianie przełożenia głównego, wszystko pasuje P&P, bo nic nie trzeba było szlifować ani nic z tych rzeczy, tak samo piąty bieg który został włożony dopiero po paru miesiącach jak się okazało, że jednak piątka za krótka jest.
http://wicio.eu/honda@work/kr%f3tsza_sk ... ydech_itp/

Jak byś dalej nie wierzył, albo myślał że to jakoś kiepsko zrobione jest to mogę ci powiedzieć, że tak jeżdżę jakieś rok, półtora w tym głównie kjsy, supersprinty itp. swojego czasu paręnaście rocznie, dalej wszystko działa.

[Remi]

czyli konkluzja jest taka ze pasuje?????

[bialy]

nie pasuje p&p, mogę później zrobić fote FD rexa i 5 gena, widoczna różnica

[w1c10]

Prosiłbym bardzo o wytłumaczenie dokładnie co oznacz P&P, bo chyba mamy inną definicję tego
U mnie pasuje, u mnie lata, nic nie trzeba było ciąć, szlifować ani nic takiego, rozkręcić, skręcić i gotowe,(tak w skrócie). Dodam może, że te koło zębate od mechanizmu różnicowego trzeba było rozkręcić i wkręcić w mechanizm różnicowy od skrzyni L3, tak aby pasowało wszystko.

[Remi]

co do mechanizmu roznicowego to logiczne bo chodzi o grubosc polosi gdzies wyczytalem ze dlugosc walka sie nie zgadza

[hth]

mam takie pytanie. jezeli robię hybrydę, w obudowie rexa, to wsadzam fd oraz wałek głowny z p7, oraz na ten wałeg głowny wrzucam tryby od 3 i 4 biegu od l3... jesli chce miec 5 bieg dluzszy wrzucam ten z o7... no i pytanie co z wałkiegm sprzęgłowym ?? da rade jezeli zostawie 3,4 z l3 ?? bo z tego co rozumiem to musze wrzucic jeszcze 5 z p7 na wałek sprzegłowy z l3 ??

[Mad_Dog]

wychodzę z założenia: jak nie mam pojęcia to się za to nie biorę

[hth]

wychodzę z założenia: jak nie mam pojęcia to się za to nie biorę

a masz pojecie o budowie skrzyn hybrydowych?? jesli tak to odpowiedz merytorycznie a jesli nei masz pojecia to nie bierz sie za wchodzenie w ten temat na forum. pewnie sam jezdzisz do mechanika jak masz mało powietrza w kołach

[bialy]

mam takie pytanie. jezeli robię hybrydę, w obudowie rexa, to wsadzam fd oraz wałek głowny z p7, oraz na ten wałeg głowny wrzucam tryby od 3 i 4 biegu od l3... jesli chce miec 5 bieg dluzszy wrzucam ten z o7... no i pytanie co z wałkiegm sprzęgłowym ?? da rade jezeli zostawie 3,4 z l3 ?? bo z tego co rozumiem to musze wrzucic jeszcze 5 z p7 na wałek sprzegłowy z l3 ??

wałek sprzęgłowy zostaje ten co wcześniej, czyli z L3