2 cale do intercoolera, a za intercoolerem do przepustnicy max 2,25" i to jest świat, zanim Ci turbina zrobi ciśnienie w 2,5 to już nie będziesz potrzebował boosta, tym bardziej przy sofcie, jedynie dolot do turbiny możesz zrobić na większej, 2,5-3 cale chyba, że montujesz stożek bezpośrednio na turbinę, o rury pytaj w okolicznych składach budowlanych itp. poszukaj w googlach gdzies koło siebie żebyś nie musiał płacić za wysyłki, w krakowie jest dobry sklep dotną Ci na wymiar (kwasówka) ul. golikówka 10 ale pewnie ze śląska do krakowa po dwie rurki nie będziesz jechał...
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
turbo dziura zostala stworzona by dac szanse V8
sprzedam: - lsd s80 -500zl, osprzet b18c4 i b16a2
- dol k24 - 1500zl
- ek4 anglik na czesci
- walki stage1 do k
dolot można mieć ostatecznie 2,25", ale przy turbo pasuje wydech 2,5", 2,25" to do NA
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
atom, czym mniejsza srednica rury na wydechu to turbo WOLNIEJ sie wkreca (gorszy spool)
czym wieksze rury na dolocie, wiekszy lag
turbo dziura zostala stworzona by dac szanse V8
sprzedam: - lsd s80 -500zl, osprzet b18c4 i b16a2
- dol k24 - 1500zl
- ek4 anglik na czesci
- walki stage1 do k
to tez;) ogolnie chodzi o pojemnosc ukladu dolotowego, a na niego maja wplyw i rury i IC
turbo dziura zostala stworzona by dac szanse V8
sprzedam: - lsd s80 -500zl, osprzet b18c4 i b16a2
- dol k24 - 1500zl
- ek4 anglik na czesci
- walki stage1 do k