klatka Wszystko co zwiazane z przygotowaniem rexow1/4 mili, kjsy i inne

[Iron man]

Zaspawany na bank. Mnie też to czeka

[Marcel]

wg załączników musisz mieć rurę ciągnioną (bezszwową) o przekroju 45x2,5mm albo 50x2mm lub odpowiednio większym.
DLa 50x2 znalazłem, że metr bieżący waży 2,37kg. Zakładając, że masz ok 13m rur wychodzi 30kg + podstawki.... wychodzi jakieś 33kg.... hmm to więcej niż myślałem

Znalazłem też dla 45x2,5 jest jeszcze więcej bo 2,69

jak pomierzyłem auto to wyszło mi ok 25metrów rur.. wga coś koło 55kg.. z tym że na pałąk główny i boczny rury 48mm a reszta 42mm, klatka będzie rozbudowana tak żeby można było na czechach startować czyli muszą też być zastrzały do przednich kielichów..

no więc właśnie

[Arv]

no więc właśnie

ale o co chodzi? , rozwiń to b onie bardzo rozumiem może już za późno jest, hehe

[Marcel]

twierdziles ze twoja klatka winna wazyc mniej niz 40kg tak .... ja + 106tka wypruta wazylismy 1080kg ... a auto wazylo mniej niz 960kg ..... klatka wazy przewaznie 45kg+

[Arv]

aha rozumiem już o Ci chodziło Marcel. Ale ja nie pisałem o swojej klatce, tylko jak policzyć ile waży. Nawet nie zmierzyłem ile mam rur. 13m to pewnie jakieś minimum, nawet nie... no niestety swoje waży klatka

[eXtreman]

Jak zrboie swoją klatke to policze dokładnie ile waży.. Strzelam że coś między 40 - 50kg :/


Poniżej przedstawiam dwa szpiegowskie zdjęcia..
Waga to około 50kg :/ około 20m rur a klatka wcale nie jest mocno rozbudowana..

Przy okazji powiedzcie mi jak mocujecie fotele kubełkowe ? wycinacie standardowe z podłogi ? Dajcie jakies foty bo nie wiem jak to rozwiązać

[Arv]

Ja zrobiłem pod seryjne profile bo nie umiem spawać, a chciałem sam zrobić Z przodu dałem kątownik z blachy 1,5mm. Chciałem aluminium, ale ciężko by było je powyginać pod odpowiedni kąt, a spawanie odpada bo by się powykrzywiał ten kątownik więc kupiłem płaskownik i dałem do wygięcia dajać na wzór seryjną szynę z fotela CRXowego. POtem wiercenie i odchudzanie bo waży to od pyty, ale i tak jeszcze muszę sporo powycinać, bo jest trochę zbędnego materiału. Z tyłu jest płaskownik z aluminium 5mm i do tego są przymocowane właściwe kątowniki i płąskowniki kubła. Wszystkie śruby mają twardość 8,8, fotel przymocowany jest w oryginalnych miejscach mocowania i jest naprawdę solidnie przymocowany, ale wątpie żeby to było zgodne z załącznikiem J




P.S. Problem w CRX jest taki że kubeł musi być minimalnie nisko nad podłogą żebyś się zmieścił z kaskiem pod pałąkiem klatki, daltego cała ta kombinacja z płaskownikami i kątownikami pod seryjne mocowania. Niestety seryjne mocowania mają węższy rozstaw niż fotel

[eXtreman]

U mnie takie rozwiązanie jak Ty masz odpada, bo bym się nie zmieścił z kubłem( za wysoko bym siedział)

W załączniku tak piszą:

Mocowanie wsporników foteli bezpo rednio do nadwozia/podwozia
Wsporniki muszą być zamocowane do nadwozia/podwozia w co najmniej 4
punktach / fotel, przy użyciu śrub o średnicy min. 8 mm i płytek wzmacniających, zgodnie z rysunkiem
Minimalne pole kontaktu pomiędzy wspornikiem, nadwoziem/podwoziem i
płytką wynosi 40 cm² dla każdego punktu zamocowania.

[Arv]

w sumie można by było naspawać ten kątownik z przodu do seryjnego profilu, tak samo z tyłu i po problemie. Ten fotel jest naprawdę nisko, z tyłu jest może 3cm od podłogi do spodu fotela, spód siedzi praktycznie na seryjnym profilu. A przód musi być trochę wyżej bo musisz mieć odpowiednio ugięte nogi. Ja mam 1,82 i jak siedzę w kasku to mam do pałąka jeszcze parę ładnych cm. Bardziej mnie interesuje ten zapis:

"Wsporniki muszą być zamocowane do nadwozia/podwozia w co najmniej 4
punktach / fotel, przy użyciu śrub o średnicy min. 8 mm i płytek wzmacniających"

o co chodzi z tymi płytkami wzmacniającymi??

Chyba już czaję, po pierwsze nie może być płąskownika i kątownika skręcanych tylo jeden element, a po drugie przy mocowaniu do podłoże musi być dodatkowa płytka nad i pod tym kątownikiem??

[letek]

Mam takie pytanie co jest podstawowa klatka czy jest to juz:
palak glowny
polpalaki boczne
element laczacy boczne nad szyba
odkosy od glownego do tylnych kielichow

i ewentualnie co jeszcze by sie przydalo

w1c10 co tam za gietarke mialales? mozesz jeszcze raz z allegro linka zapodac?

[eXtreman]

Na pewno musisz dać coś na boki czyli połączenie pałąka głównego z półpałąkami.. Tu masz całą wiedze na ten temat:
http://www.pzm.pl/userfiles/2009-pliki/ ... 15XI08.pdf

[letek]

Skoro podałeś ten link to powiem że oczywiście czytałem to i chodziło mi o pytanie czy konstrukcja bazowa to już klatka czy jeszcze nie.

[eXtreman]

I tak i nie.. Zależy czy chcesz mieć przepisową klatke czy tylko podstawe.. Konstrukcja bazowa musi być uzupełniona odpowiednimi wzmocnieniami i uzupełnieniami, wtedy jest rawdziwa klatka bezpieczeństwa..

[Iron man]

Ale BK z tą "kostrukcją bazową" przejdziesz

[letek]

I o to chodzi zeby sobie wstawic klatke a nie pospawac pare rurek bo jak cso robic to zeby to mialo rece i nogi i kjs mozna by z tym pojechac, Iron poskladales swojego moze masz foty jak wchodza palaki w konsole