ED9 - bierze olej Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[Mariusz19b]

A wiec sprawa wyglada nastepujaco, silnik d16z5 bierze mi olej ale tylko wtedy gdy jade powyzej 5000 obrotow i wtedy wlasnie zlopie za duzo. Przejechalem 1000 km normalnie na obrotach do 3500 i prawie nic nie chlal, teraz tak tylko sprawdzilem i pojezdzilem na ponad 5000 do 6500 i żłopał niesamowicie. Wyszlo mi przy takiej jezdzie ok. 1.5 l na 500km. Wiem juz co wymieniac, chodzi mi dokladnie o koszty i co lepiej, bardziej oplaca sie brac chodzi o stosunek jakosci do ceny, w ASO czy np. Hipol lub Japan Cars, do wymiany beda: uszczelniacze, pierscienie a jak cos jeszcze to prosze o podpowiedz bo moge sie mylic. Jak to jest u was przy takiej jezdzie. I ile kosztuje remoncik, ktos moze zna zaprzyjaznionego mechanika zeby mi za duzo kasy nie wyfrunelo w bloto. Miejsce: Wawa
z gory dzieki!!
pozdro

[w1c10]

Czesc. Kazdy silnik bierze olej :> nawet nowy troszke Moj D16Z6 bierze za duzo cos zrobilem z 1400 km i z miarki z max. zeszlo kilka mm oleju, pewnie jak zrobie z 6000-7000 oleju bede musial dolewac bo bedzie na min. ;( Dziwne jest to, ze jakos nie dymi to autko ;>

[Mariusz19b]

no wlasnie mi nie dymi ale jak raz na postoju na luzie go pociagnalem na maxymlane obroty to z tylu dymek byl niebieski, a jak jezdze to juz sprawdzalem, dymu nie widac

[wally]

No to normalne że bieże olej przy ostrzejszej jeżdzie :!: W końcu slnik napewno przeżył już swoje :!: Ale i tak jest good :wink:
Musisz zrobić drobny remącik silniczka i wszystko powinno być OK :idea:
Sprawa kopcenia :idea: Auto podczas jazdy nie kopci :!: Ale zatrzymaj sie i go przygazuj napewno zakopci :twisted:
A co do mechanika to ja jestem ale na pierwszym roku :? Wiec nic z tego
Ale za dwa lata czemu nie :idea: Tyle że ja robie specjalizacje w Volvo ale muśle że poradzimy sobie :wink: He he

[fazer]

muj tez bieze po okolo 1500 km zjechalo z polowy miarki do troche ponizej minimum ale to narmallka jak ktos kreci na wysokie obrty :twisted: a na nich dopiero zaczyna sie przyjemna jazda

[Kras]

Hondowe DOHC zawsze miały to do siebie że żarły olej bardziej niż inne silniki. Jednak bierze Ci odrobinę za dużo - jeśli po przegazowaniu idzie niebiesko to dość popularną przypadłością (ale i nieskomplikowaną) są uszczelniacze zaworów. Ja bym zaczął właśnie od sprawdzenia właśnie ich.

[kubus_akustyk]

Przy wysokich obrotach to nawet nowe pierscienie nie nadazaja zbierac oleju ze scian kielicha i ma wtedy prawo spalic ten olej ( zadymic )

[Mariusz19b]

jeśli po przegazowaniu idzie niebiesko to dość popularną przypadłością (ale i nieskomplikowaną) są uszczelniacze zaworów. Ja bym zaczął właśnie od sprawdzenia właśnie ich.

wlasnie tak sie dzieje,hmmm rzecz nieskomplikowana moglbys mi doradzic jak sie za to zabrac

[Kras]

Mówiąc że nieskomplikowane miałem na myśli że proste dla byle mechana - w garażu tego nie sprawdzisz. Popytaj o jakiś niezły warsztat w swojej okolicy.

[wally]

wlasnie tak sie dzieje,hmmm rzecz nieskomplikowana moglbys mi doradzic jak sie za to zabrac

Sam tego na pewno nie zrobisz Ja ucze sie juz rok i tego bym sie nie podioł :?

Mósisz jechać do warsztatu i tam sprawdzą ci czy nie ucieka ciśnienie :!:
Jeśli ci ucieka :? To mogą to być nastepujące żeczy :idea:
:arrow: Uszczelniacze zaworów,a tagze ich prowadnice jesli prowadnice to mósisz przetoczyć prowadnice i dać nowe zawory :!:
:arrow: Może mieć nierównosci prowadnica tłoków i wtedy tłoki upuszczają olej :roll:
Naprawde takich może jest wiele :shock:
Tylko nie prumuj sie za to sam brać :!: Jdzi do wrszatau :!:

[Psycho]

uszczelniacze na bank a byc moze i na pierscionkach ci zapieka,przyjmuje ze nie przegrzales silnika,to nie sa duze koszta,uszcelniacze grosze a pierscionki tu jest roznie od 220 do nawet 350, robota kolo 150zl i bedzie cacy a olej i tak bedzie znikal ale juz w mniejszych ilosciach bo jak ktos tam sprytnie napisal hondowskie DOHC lubi olej brac jak sie go kreci bardziej niz inne silniki zreszta seryjnie norme ma dosc wysoka,nie chodz do ASO bo cie tam wilki zjedza,zostan przy japan cars-ie to jeszcze na dobry olej ci zostanie,tylko mechca sobie z glowa wez do roboty a nie tylko z checiami

[crxmen]

no wlasnie postanoweilem troche odswiezyc temat.napiszcie ile wasze autka spalaja oleju i czy to jest wporzadku.jezeli jezdze spokojnie to znaczy do 3500 obrotow ,to praktycznie spala znikome ilosci ale jak wjezdzam na autostrade to na bagnecie jest widoczna roznica olej predko znika i musze dolewac ostatnio po 1000 km dolalem jakies 7 setek.jest ok czy za duzo???? i jezeli pali to napewno uszczelniacze do wymiany????

[Maly]

Wiec powiem tak.
Moja pierwsza Ceerka ktora kupilem w 1991 jako nowa nie brala ani grama. Sam ja docieralem i serwisowana byla co 10tys km. Moja druga Ceerka, ktora kupilem rozniez jako nowa, zaczela brac olej po przejechaniu jakis 220tys km. Zalezalo jednak od pogody. Przy wysokich temperaturach takich jak mamy obecnie brala wiecej, przy niskich mniej (normalne). Obecnie mam trzecia Ceerke i nie bierze nic. Ploblem jest w jakosci paliwa. Paliwo 95 na naszych stacjach jest za suche i silnik pobiera olej aby sobie wyrownac. Teraz zalewam auto 98 lub 99+ i mowie Wam, pali mniej i nie mam problemow z pobieraniem oleju. Dobre jest paliwo na Schell oraz na Statoil. To tyle odnosnie brania oleju z 14-to letniej obserwacji
pozdrawiam
MArcin
PS Mariusz moj nr 691 898050 zadzwon w poniedzialek a wyliczymy Ci wszystkie koszty

[crxmen]

jasne to tez chyba zalezy kto na jakim oleju jezdzi .ja jezdze na SHELL HELLIX 10w-40 i mam przejechane 130 tys.

[Maly]

ja teraz zalewam silnik magnateciem 10w-40
i wlewam paliwo 98 lub 99+ (czasem :twisted: )