Wg mojej wiedzy smar do maglownicy powinien mieć domieszkę poliutyrenu lub litu
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
no ja myślałem, że rozkręcił do regeneracji i pyta czym smarować listwę przed złożeniem
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
Chłopaki chodzi o to że miałem przez jakiś czas pękniętą osłone (tą gumową harmonijkę) i troche dziwnie chodzi bo naleciało tam zapewne sporo syfu, chcę z tym zrobić porządek i przesmarować przy okazji wymiany drązków.
Atom jak sie podkręca maglownicę? bo jak kręce szybko kierą (ruchy lewo prawo) to stuka jakby był lekki luz, próbowałem odkręcić śrubę tą która jest w miejscu łączenia wałka z kiery i maglownicy ale za ch.. nie chce sie ruszyć...
ja sie jeszcze nie spotkalem zeby do oslony drazka czy calego komletu z drazkiem dawali smar, do oslony przegubu to sie zgodze
co do smaru to kiedys smarowalem sama listwe (jedna i druga strona na max skreconymch kolach) smar mam z firmy fusch (nazwy nie pamietam) kolor niebieski ale jest strasznie klejacy i niewypukiwalny przez wode, a z lap to wytrzec to sie troche schodzi
Słuchajcie mam w robocie smar do przekładni wodoodporny, co prawda do maszyn nie związanych z samochodami ale też sie klei jak cholera, konsystencja coś między smarem do łożysk a smarem grafitowym... Może tym bym spróbował jeśli nie znajdę nic w motoryzacyjnych
Jak jest do przekładni to powinien się nadać. Nie ma tam dużych obciążeń więc właściwości smarne są mało istotne, ważne żeby gumy czy plastiku nie zjadł.