Kreci i nie odpala

[dymek1988]

Czytalem rozne tematy itp ale metody sie skonczyly

rozrzad ustawiony elegancja francja kopulka dobra, palec dobry, iskra jest ja wszystkich, kable dobre, swiece nowe dzis kupione,paliwo ma i pupa

kreci i to wszystko.

[latwa kobieta] co jest grane

edit: bledow nie ma

[Rudy]

moduł? cewka? sprawdzałeś?

[dymek1988]

Rudy, a cos wiecej oprocz tych rzeczy? bo jak szukac to pocalosci juz

[spurek]

przekaźnik pompy paliwa ale to wtedy nie będzie "cykała", albo masz walniętą cewkę (iskra może być ale pod kompresją jest za słaba) ja obstawiam cewkę.

[Rudy]

mi jak kręcil i nie odpalał to któreś z tych rzeczy padło tylko nie pamiętam co z pychu też nie jedzie?

[dymek1988]

Rudy, z pychu probowalismy ale to wczoraj na starych swiecach i nie chcial

[Ptasior]

cewkę sprawdzić nie zaszkodzi

[Rudy]

a tak jak spurek pisał może przekaźnik? jak przekrecasz kluczyk to slyszysdz takie harakterystyczne dla pompy pikniecie?? jak nie to to tylko chyba cewka,

[gabeczka]

codziennie bedziesz zakaldal nowy temat??? ze niekreci,niema pradu,nieodpala czy jeszcze cos ze drzwi sie zaciely??PS jak ci wczesnije pisalem i jak bys ta rade wykorzystal to napewno rex juz by latal ale powodzenia w szukaniu przyczyny...

[dymek1988]

a masz zapomoge za schemat

[ Dodano: 2009-03-30, 23:35 ]
Rudy, slychac wariat pierwsze na odstrzal poszly wlasnie podstawowe rzeczy.

gabeczka, boli cie? tamten dotyczy walenia a nie odpalania wiec w czym widzisz problem? inny problem inny temat

[gabeczka]

wchodze codzinnie na forum widze temat "prolem" wchodze a to ty potem znowu nieodpala wchodze znowu ty takie to troche meczace ale zeby niebylo ze sie czepiam

[dymek1988]

gabeczka, tam jest o waleniu tu jest o czyms innym chchialem uzyskac odpowiedz uzyskalem jutro sie sprawdzi i zobaczymy czy podzialalo a nowy temat bo nie chcialem w tamtym smiecic bo dotyczy czego innego

p.s prosze bez OT

[Niuton]

bo sie czepiasz, po to jest forum i ten dział żeby ktoś zapytał innych o poradę, chłopak chce zrobić sam, a nie z każdą duperelą latać po mechanikach, nie każdy ma duzo PLNów żeby za każdym razem jak coś sie wyjebie odchudząc portfel ,

[spurek]

Pomierz cewkę rezystancyjnie -na uzwojeniu pierwotnym (tam gdzie przykręcone powinny być przewody +12V i masa "-" powinieneś mieć ok 0,6-0,8 Ohm'a, a pomiędzy zaciskiem wysokiego napięcia (ten bolec) a "+" ) 13-19 k Ohm. Dla pewności pomierz sobie też kable zapłonowe, jak mają powyżej 25kOhm to nie jest za dobrze. Problem w wartościach polega na tym że przy zbyt dużej rezystancji możesz mieć zbyt słabą iskrę.



Aaa i ważne..nie rób pomiarów na włączonym zapłonie itp. ...no chyba że masz mało wrażeń ) albo wytrzymujesz "kopnięcie" kilkanaście kV. Mierz rezystancję na odłączonym przynajmniej jednym przewodzie zasilania.

[dymek1988]

spurek, dzieki za info