Czujnik TDC(błąd nr 8)

Posty: 9   •   Strona 1 z 1
Kokor
Forumowicz
 
Posty: 272
Dołączył(a): 2007-10-22, 11:19
Lokalizacja: Warszawa

Czujnik TDC(błąd nr 8)

przez Kokor » 2009-05-23, 17:23

Cześć. Kilka pytań związanych z tym błędem (forum czytałem niestety nie ma tam rozwiązania).
1.Czy aparat zapłonowy z b18c4 potrzebuje jakiś specjalnych przeróbek żeby pasował do kompa p28? Czy wystarczy poprawnie połączyć kabelki i będzie OK?
2.Czy ktoś wie jak sprawdzić taki czujnik jeśli nie ma żadnych widocznych uszkodzeń.
3.Czy błąd może być spowodowany czymś innym niż uszkodzenie czujnika?
4.Czy aparat od b6a1 pasuje do kompa p28?
Błąd wyskakuje mi w momencie gdy silnik przekroczy około 3K obrotów. Rozrząd sprawdzony, połączenie elektryczne czujnika z komputerem też została sprawdzone. Wszelkie sugestie mile widziane nawet te co już były na forum może jakieś przeoczyłem. Aktualny setup B18c4 i komp p28

Avatar użytkownika
spurek
Moderator
 
Posty: 1192
Dołączył(a): 2008-09-20, 10:43
Lokalizacja: Poznań / Suchy Las

przez spurek » 2009-05-23, 19:22

można sprawdzić ten czujnik sprawdzając jego rezystancję, albo podłączając voltomierz kręcąc ośką aparatu powinno się indukować napięcie-problem w tym że nie powiem ci jakie wartości powinien ci wskazać voltowmierz-jeden czujnik ma "gęstrzy" ferryt na oście a drugi żadszy, wieć napięcia powinny być stosunkowo różne.
I'm so JDM, my blood type is TypeR.

ED9-->ED9-->ED9 + EE8-->CH1 + EH6 + ED9-> CH1 + CG2 + RD2 + NA1

Avatar użytkownika
Niuton
Forumowicz
 
Posty: 331
Dołączył(a): 2008-05-30, 00:38
Lokalizacja: Warszawa

przez Niuton » 2009-05-23, 19:28

aparta od B16A1 o ile się orientuje na OBD0 a w B18C4 OBD1, więc się różni. A czy sam czyjnik w aparacie jest taki sam to ci niestety nie powiem
https://www.facebook.com/pages/Wystroim ... 0997447364 strojenie Hond, Crome, Hondata, Ecumaster, ulica i Hamownia obciążeniowa

Avatar użytkownika
Ptasior
Forumowicz
 
Posty: 1827
Dołączył(a): 2007-09-19, 17:46
Lokalizacja: WGM
Samochód: Subaru

przez Ptasior » 2009-05-23, 19:55

Przerabiałem już ten błąd w b16a1, rozebrałem swój aparat, odciąłem czujnik tdc i przylutowałem nowy (używany). Ten stary uszkodzony jeszcze gdzieś mi się pałęta wiec jakąś fotkę czy wymiary zmierzyć to mogę zrobić.
1. Najpierw zrób karoserie,
2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce,
3. Teraz dopiero możesz modzić silnik.
EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF
http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE

Kokor
Forumowicz
 
Posty: 272
Dołączył(a): 2007-10-22, 11:19
Lokalizacja: Warszawa

przez Kokor » 2009-05-23, 20:45

spurek Rezystancje sprawdziłem i jest w normie (około 350 Ohm).
Niuton No właśnie mam okazję porównać obydwa aparaty i nie widzę znacznych różnic poza kształtem niektórych elementów. Czujniki są takie same w obydwu aparatach.
Ptasior Dzięki za propozycje. Ile kosztował cie ten czujnik?

Avatar użytkownika
Ptasior
Forumowicz
 
Posty: 1827
Dołączył(a): 2007-09-19, 17:46
Lokalizacja: WGM
Samochód: Subaru

przez Ptasior » 2009-05-23, 20:50

Ja kupowałem cały aparat zapłonowy. Z dwóch średnich skleiłem sobie jeden elegancki.
1. Najpierw zrób karoserie,
2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce,
3. Teraz dopiero możesz modzić silnik.
EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF
http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE

Kokor
Forumowicz
 
Posty: 272
Dołączył(a): 2007-10-22, 11:19
Lokalizacja: Warszawa

przez Kokor » 2009-05-23, 21:19

Ptasior a może został ci jakiś czujnik z któregoś z tych aparatów. Wydaje mi się że czujniki są takie same różnią się tylko tymi wianuszkami na ośce aparatu. Jak by co to może jakoś się dogadamy

Avatar użytkownika
Ptasior
Forumowicz
 
Posty: 1827
Dołączył(a): 2007-09-19, 17:46
Lokalizacja: WGM
Samochód: Subaru

przez Ptasior » 2009-05-23, 21:22

Sprawne zostały mi dwa, cylindra i wału (CYL i CRANK).

Kokor napisał(a):Ptasior a może został ci jakiś czujnik z któregoś z tych aparatów. Wydaje mi się że czujniki są takie same różnią się tylko tymi wianuszkami na ośce aparatu. Jak by co to może jakoś się dogadamy


Jeśli chcesz na miejsce TDC podstawić któryś z dwóch pozostałych to nie ma bata, nie podejdzie.
1. Najpierw zrób karoserie,
2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce,
3. Teraz dopiero możesz modzić silnik.
EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF
http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE

Avatar użytkownika
krzysiekG17
Forumowicz
 
Posty: 13
Dołączył(a): 2008-08-14, 18:57
Lokalizacja: Słotowa

przez krzysiekG17 » 2009-06-02, 00:39

ciekawe czy błąd 8 może być przyczyną palenia modułu, od kiedy go mam spaliła mi już cztery, wymiana 2x czujnika tdc nic nie dała, wiązka dobra pozostaje chyba jeszcze wymienić ecu

Posty: 9   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Teraz jest 2026-04-21, 03:09