wymiana kasownikow lma b16a1

Posty: 14   •   Strona 1 z 1
Przemo_vtec
Forumowicz
 
Posty: 102
Dołączył(a): 2006-04-03, 00:01
Lokalizacja: DTR

wymiana kasownikow lma b16a1

przez Przemo_vtec » 2009-05-21, 23:25

pany ile z tym roboty?? trzeba sciagac caly rozrzad, robil to juz ktos??
No Vtec No Fun

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2009-05-21, 23:28

mozesz nie sciagac, pod warunkiem ze jakos sciagniesz walki :rotfl:

roboty jest tyle co zdjac pokrywe zaworow, zdjac walki, wyjac i wlozyc kasowniki odtluscic i zlozyc..
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

Avatar użytkownika
Ptasior
Forumowicz
 
Posty: 1827
Dołączył(a): 2007-09-19, 17:46
Lokalizacja: WGM
Samochód: Subaru

przez Ptasior » 2009-05-22, 13:01

A może znalazłby się ktoś życzliwy i ogarnięty w temacie kto by mi pomógł z taką wymianą bo też mnie czeka? Samemu dłubać przy rozrządzie trochę się boje...
1. Najpierw zrób karoserie,
2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce,
3. Teraz dopiero możesz modzić silnik.
EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF
http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2009-05-23, 00:55

Nie ma się czego bać, zanim zdejmiesz pasek przekręć wałem, ustaw sobie znaki, zaznacz mazakiem czy czym tam chcesz żebyś miał pewność jak wszystko było ustawione i śmiało zdejmuj, żadna filozofia, sam zmieniałem pierwszy raz, nikt mi nie pomagał i udało się od kopa, nawet tutoriala zdążyłem zrobić. A zdjąć wałki to kilka śrubek więcej, trochę wiary w siebie ;) :ok:
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2009-05-23, 23:32

ew wideokonferencja ze mna hahah :rotfl2: i bedziemy robic :rotfl:
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

Avatar użytkownika
Ptasior
Forumowicz
 
Posty: 1827
Dołączył(a): 2007-09-19, 17:46
Lokalizacja: WGM
Samochód: Subaru

przez Ptasior » 2009-05-23, 23:51

atom, a może zapuszczasz się czasami w okolice warszawy? :razz:
1. Najpierw zrób karoserie,
2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce,
3. Teraz dopiero możesz modzić silnik.
EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF
http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE

Jerr
Forumowicz
 
Posty: 1118
Dołączył(a): 2008-06-22, 20:51

przez Jerr » 2009-06-20, 12:15

Pozwolę sobie podpiąć się do tematu, mianowicie mam pytanko czy orientujecie się gdzie w Krakowie dostanę kasowniki do B16A1 ? Tylko nie zjedzcie mnie za to pytanie...

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2009-06-20, 12:18

spytaj w którymkolwiek ASO, odkąd do wszystkich motorów robią sprężynki ceny nie są wysokie nawet tam :ok: ew. napisz do Remi'ego, może Ci jakiś rabat załatwi bo pracuje w ASO w Krk
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
tomas82
Forumowicz
 
Posty: 221
Dołączył(a): 2008-01-27, 21:42
Lokalizacja: kalisz

przez tomas82 » 2010-08-08, 12:55

podłacze sie, wie ktos ile przecietnie bierze mechanik za wymiane LMA ?? ??
EE8 by AMS

Avatar użytkownika
Ptasior
Forumowicz
 
Posty: 1827
Dołączył(a): 2007-09-19, 17:46
Lokalizacja: WGM
Samochód: Subaru

przez Ptasior » 2010-08-08, 13:14

100-200zł

Ale lepiej zrób sam. Tak jak pisze pirul, to nic trudnego.
1. Najpierw zrób karoserie,
2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce,
3. Teraz dopiero możesz modzić silnik.
EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF
http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE

Avatar użytkownika
M!R@S
Forumowicz
 
Posty: 7693
Dołączył(a): 2006-03-18, 15:43
Lokalizacja: Polkowice

przez M!R@S » 2010-08-08, 13:36

tu na forum gdzies bylo zdjecie po zdjeciu jak to się robi, wystarczy poszukać.
Obrazek

Avatar użytkownika
dymek1988
Forumowicz
 
Posty: 3850
Dołączył(a): 2007-01-08, 22:28
Lokalizacja: Warszawa

przez dymek1988 » 2010-08-09, 12:52

M!R@S napisał(a):tu na forum gdzies bylo
np w manualu :ok:
..::Dymek1988 ::..
ED9 B16A2

Virus12 jest ciągle z nami i się śmieje :x

Avatar użytkownika
tomas82
Forumowicz
 
Posty: 221
Dołączył(a): 2008-01-27, 21:42
Lokalizacja: kalisz

przez tomas82 » 2010-08-10, 08:06

14820-PCB-305 czy do tych lma potrzeba jakies podkladki ?? bo czytalem ze do ktorys trzeba jakies 1mm podkladki dac......
EE8 by AMS

Avatar użytkownika
Ptasior
Forumowicz
 
Posty: 1827
Dołączył(a): 2007-09-19, 17:46
Lokalizacja: WGM
Samochód: Subaru

przez Ptasior » 2010-08-10, 17:32

tomas82 napisał(a):14820-PCB-305 czy do tych lma potrzeba jakies podkladki ?? bo czytalem ze do ktorys trzeba jakies 1mm podkladki dac......

Nie, do tych nie potrzeba.
1. Najpierw zrób karoserie,
2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce,
3. Teraz dopiero możesz modzić silnik.
EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF
http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE

Posty: 14   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Teraz jest 2026-04-28, 15:58