VTEC Controler - jak podłaczyc

przez **mrenias** » 2009-05-26, 16:29

mam prosbe, ma ktos schemat jak podlaczyc VTEC controler? Bo sprzedalem, ale nie mam do tego schematu, a kupiec sobie poradzic nie moze.

Z gory wielkie dzieki

Pozdrowienia

przez **M!R@S** » 2009-05-26, 16:38

ile tam masz przewodów ?

przez **mrenias** » 2009-05-26, 16:42

Tu są foty:

http://www.allegro.pl/item628698198_vtec_controller_nowy_285_euro_crx_vti_b16.html

przez **mr073k** » 2009-05-26, 16:46

Sory ze nie w temat ale tem bład :wrrr:

pisze sie VTEC a nie V-TEC

przez **sebas** » 2009-05-26, 16:58

Ja się może podłącze... czy istnieje vtec controller do D serii? Chciałbym sobie przestawić vteca w d16z6 da się? Czy tylko jakaś zabawa z wałkami itp?

przez **baza** » 2009-05-26, 17:05

Mreniasek podbij na www.hondatech.pl tam ci chłopaki powinny pomóc.

przez **franko86krk** » 2009-05-26, 21:25

pytanie tylko nie bijcie

po co ten vtec controller ?

przez **baza** » 2009-05-26, 22:14

Żeby regulować punkt przełączenia faz rozrządu, a prościej opuścić moment załanczania się VTEC'a(jak niektórzy mówią chodź ten jest cały czas włączony a tylko ma dwie fazy). To tak w skrócie.

przez **cypres** » 2009-06-03, 23:05

Jeśli chodzi o schemat to Ci Kolego nie pomogę, ale czy nie mógłbyś się zgłosić do sprzedawcy. Może byłby na tyle uprzejmy i wysłał Ci go gratis. A propo. Jeśli kupiłeś tak cudowny kontroler co jest w stanie obniżyć załączenie Vtec'a, aż do 2900 obr/min to czemu sprzedałeś????. Działał jak w opisie na allegro, czy ściema???? Odpisz, bo jestem ciekaw, może też sobie taki sprawię.

przez **mrenias** » 2009-06-11, 21:52

Oczywiscie ze to dziala i mozesz sobie zalaczyc Vteca przy 2900 obr/min jednak slychac Vteca ale kopniecie ma i tak dopiero po fabrycznych obrotach.

Ja teraz przprogramowalem kompa (u mnie fabrycnieprzy6200 sie zalacza) na 5500 i zaluje bo mam tearz efekt dziury i jak tylko bede troil silnik to to zmienie na orginal.

Dla mnie to sciema jak ktos pisze ze przybylo mu mocy :rotfl:

i tekst "WRESZCIE MOJE KOLA PISZCZA NA 3 BIEGU" to smiech na sali.

Owszem przyda sie na trasie zeby nie wrzeszczal Vtec jak lecimy 160km/h to go mozna opoznic.

Mi byl nie potrzebny wiec go wystawilem na allegro.

przez **badam** » 2009-06-11, 23:44

albo do C4 by nie wypaśc heh ;D

przez **BRACIA** » 2009-06-12, 10:09

Prawda jest taka ze tek kontroler to prawdopodobnie kupa , dlaczego , juz tlumacze? Kazdy VTEC controlelr oszukuje komputer , zalacza on fizycznie VTEC to sie zgadza lecz komp nadal jedzie na mapie NON VTEC jezeli go obnizamy , dobry controler posiada funkcje korekcji paliwa na wlasnie ta okazje , lecz nawet w takim przypadku ciagle zmienianie punktu zalaczania VTECa tez nie jest wskazane , gdyz ustalamy raz korekcje paliwa i po sprawie , to moje 3 grosze w tej sprawie

przez **Jerr** » 2009-06-12, 11:20

Co napisali Bracia - racja, dodać by wypadało, że za taką kasę to można by już wymagać nieco czytelniejszej konfiguracji kontrolera np. przy pomocy przycisków + wyświetlacz.
Nie zdziwiłbym się gdyby się okazało, że to co oferuje TSS to układ konwertera F/U i do tego komparator okienkowy - ok ale nie za taka kasę...
To moje 3 grosze

przez **badam** » 2009-06-12, 12:39

hehe to lepiej juz wgrac najzwyklejsza seryjna mape ze zmienionym punktem załaczenia ;p

przez **Bonczek** » 2009-06-12, 12:44

To co napisali BRACIA :ok:

Zgłebiałem temat i tak to dokładnie wygląda