Klakson... takie proste a tak skomplikowane?

[Dean]

Witam

Potrzebuje schemat elektryczny do Rexa ED9, gdyż mam mały problem z podłączeniem klaksonu, i nie udało mi się tego jeszcze rozwiązać gdyż w oryginalnym dochodzą 2 + a ja mam no + i - a na dodatek prze obciążeniu pokazuje mi na mierniku 6V

[synek]

zobacz w manualu na stronie glownej
forum/portal.php?show=27
sa do tego jeszcze dodatki

[Dean]

może zmieniał ktoś już klakson...? i wie jak to ugryźć

[rafisz]

images_2ndgen/manual_II_pliki/16-123.pdf
zerknij sobie na ten schemat, jezeli do "trabek" dochodzi ci tylko 6V to gdzie musisz miec zasniedziale styki, sprawdz kierownice i styki pod nia (trzeba kiere odkrecic), jak tu bedzie ok to musisz "leciec" wzdluz kabli i eliminowac poszczegolne elementy, inacze sie nie da tego naprawic

[Silniczek]

Pzykrec ten klakson do budy, minus przykrec do budy, a jeden z tych kabli daj do plusa i powinno dzialac.
Pozdro

[Dean]

po pierwsze wychodzi mi z miernika że są 2 + (trochę dziwne)
po drugie jak podepnę plus a klakson do masy tylko dotknę to bez naciśnięcia trombi

[nadola]

Rafisz podał Ci schemat, jest tam napisane wyraźnie, że jak do terminala A i B podłączysz plus to powinien działać klakson. Czyli na dwóch kablach powinien być plus ale tylko wtedy gdy przycisk klaksonu na kierownicy jest wciśnięty.
To że zaczyna trąbić zaraz po podłączeniu wskazuje raczej na to że masz uszkodzony przycisk w kierownicy lub zwarcie w instalacji.
Zdejmij kierownice i sprawdź elektrykę w niej, na schemacie jest to zaznaczone jako "contact ring"

[Kosciech]

Dean po pierwsze to odepnij klakson jak sprawdzasz na którym kablu masz +, bo jak jest podpięty to się może zapętlać przez klakson i pokazuje na obu przewodach + 12V

[Dean]

Dean po pierwsze to odepnij klakson jak sprawdzasz na którym kablu masz +, bo jak jest podpięty to się może zapętlać przez klakson i pokazuje na obu przewodach + 12V

sprawdzałem miernikiem na kablach nie przy klaksonie wiec chyba jasna sprawa ze odpięty

[rafisz]

klakson jest wyzwalany minusem tzn ze na jednym konektorku przez czaly czas jest podawany "+", a na drugim "-" pojawia sie tylko wtedy gdy nacisniesz przycisk na kierownicy, powinienes miec dwie "trabki" - jak sprawdzasz kable miernikiem obowiazkowo odlacz obydwie

[M!R@S]

Dean, bo ma trąbić jak dotkniesz masą (bo tak normalnie to niestyka sięz minusem) no a podotknieciu jest przejscie i trąbi.

[Jerr]

Dean, pozostaje Ci zamontować nowy klakson na izolatorze skoro masz w nim mase na śrubie i pod śrubę koncówka oczkowa...
Ewentualnie przekaźnik, którego cewka będzie sterowana masą a styk będzie podawał plus na nowy klakson, który będzie miał stałą masę...