2 gen. RWD In Progress

[marcin_crx]

Z tego co wiem najłatwiej za bazę posłużyć Ci może Civic 5g, którego dość "łatwo" dostać z napędem na 4 koła. Użyłem tutaj słowa dość, ponieważ sporadycznie coś pojawi się na allegro.

Moim zdaniem najłatwiej będzie Ci jednak sprzedać ee8 za normalną kasę, czyli około 15 tyś zł i poszukać Supry/S13/S14.

pozdrawiam

[darek AMS]

Szkoda mi oddawać za grosze coś co wygląda i jezdzi bardzo dobrze , włozyłem juz duzo kasy w mojego rexa. I jestem zadowolony z marki HONDA.
Na S200 z kolei mnie nie stać a po za tym jest tylko 2 osobowe.
I jeszcze jedno, ja lubię takie dłubanie

[KAMILER]

niop ja do Jaciaba bym sie odzywal niestety byl dosc dlugo w szpitalu wiec jakis czas stalo w miejscu. moze jutro bede z nim rozmawial to dam mu znac

[darek AMS]

Kamiler Z góry dzięki , bo w jego temacie oraz devila nic nie jest pisane od dawna, nie ma wzmianki jak wyszło :/

[h8r]

Jak chcesz zrobić FR to trochę słabo, bo CRX nie ma ani tunelu na wał napędowy, ani miejsca na most z tyłu... nikt nie mówi, że to niemożliwe, ale będzie spora rzeźba i dużo cięcia budy... Honda raczej nie robiła takich rzeczy (nie licząc s2000, ale tu drogie części) i trzeba będzie szukać tego od innych marek, nic nie będzie pasować. Te napędy 4x4 o ile pamiętam to nie są stałe napędy, ale może to się da zrobić? Jeśli myślisz o lataniu bokiem takim samochodem czy jakiś zakrętach to zapomnij, CRX ma mały rozstaw osi i co chwilę będzie tył wyprzedzał przód. Lepiej sprzedać za normalną kase i kupić prawdziwe FR. Możesz sobie kupić np. mazde Rx7 FC za niewielką kase, zrobić swapa wankla na coś co się nie rozpadnie i będziesz miał małą japońską wyścigówkę do latania bokami.

[ZiG HRC]

Ja cie pociesze, bo jest to do ogarniecia. Musiasz miec dobrego blacharza i sporo swojej pracy włożyc w taki projekt. Chyba najlpeiej by było połaczyć silnik z ee8 obrocony o 90 stopni + skrzynia z RWD od czegos co ma w serii RWD i podejdzie wymiarowo. Wybor jest bardzo duzy. Most z tylu moze byc od civicka 4gen (ee5 chyba) 4x4 lub Shuttla z tym samym napedem. Połaczenie silnika od ee8 ze skrzynia RWD i walem od shuttla moge Ci spokojnie ogarnać w wakacje. Nie masz do mnie bardzo daleko.

Twoj EE8 nie jest seryjny, wiec ciezko go sprzedać. Prawadzic sie moze calkiem niezle z RWD i napewno bedzie bardzo nietypowy. Licz sie z tym ze to stare auto i napewno nie bedzie konkurowac pod wzgledem bezawaryjnosci od czegos za 20.000 zl z rwd w serii. Za to moze to bedzie pierwszy w PL RWD CRX z silnikiem z przodu

[ Dodano: 2009-06-23, 00:01 ]
Kolega ma chyba w garzu taki naped 4x4 od ee5

[Bonczek]

Szkoda ze 4x4 lezy na zlomie

[gryzon]

z tego co wiem to devil już ogarnął 4x4

[at04pietas]

Podstawowe problemy w przeróbce napedu w CRX na tyl są

-mała komora silnika (silnik raczej trzeba bedzie umieścić wzdłóznie) dałoby rade zrobić poprzecznie wziąść skrzynie z Cifa 4x4 ale trzeba by przerobić i zablokować mechanizm przedni raczej niezbyt dobry pomysł)
-silnik obraca sie w drógą strone czyli samochód ze skrzynią i mostem od innych marek bedzie jezdzil na biegach od 1-5 do tyłu, ale można obrócić most o 180 stopni i bedzie normalnie
-nie ma tunelu na most i na skrzynie biegów (w wypadu silnika umieszczonego wzdłożnie) trzeba ciąć wiekszość podłogi osłabiając konstrókcje)
-problem z zamocowaniem tylnego mostu najprawdopodobniej trzeba by całą tylną podłoge razem z nadkolami wyciąć i dać od samochodu dawcy ewentualnie zrobić rame pomocniczą
-raczej nie obejdzie się bez klatki najlepiej od komory silnika po sam tył

i zostaje ustawienie geometrji zeby prosto jezdził a po drodze jeszcze kilkanaście problemów

Ale zycze powodzenia

[Arv]

Tak to już jest Darek, że kasy wpakowanej w tego typu auto nigdy do końca nie odzyskasz.

Ja bym się nie zastanawiał tylko próbował wsadzić F20C z S2000, kupa cięcia spawania i rzeźbienia, ale seryjnie 240koni. Jeśli nie masz dobrego znajomego blacharza/spawacza, który ma fantazję to nie podchodź do tematu bo to jest od cholery godzin pracy... sam bym chętnie zrobił coś podobnego. Jak bym miał ze 30 tys to może bym się zdecydował na taki projekt. Anyway, powodzenia.

[h8r]

Tylko, że F20C ze skrzynią i wszystkim jest ogrome, są zdjęcia AE86 z F20C i w środku trzeba było sporo wyciąć, żeby się to zmieściło, a AE86 jest przecież FR i ma raczej więcej miejsca pod maską... wystarczy spojrzeć jaką długą maske ma s2000.

[at04pietas]

jesli chodzi o s2000 to silnik jest bardzo cofnięty w strone kabiny zeby lepsze rozłożenie masy było

[CezaR]

Black-edy Kto ? gdzie ? proszę o info , namiary , foty , filmy, cokolwiek.

Balder
http://www.mojeauto.net/tag/balder/

[atom1]

wg mnie to rzezbienie w g (a ze cene masz z kosmosu za auto to nikt go nie kupi) wiec pozostaje ci.. wydumka jakas:

naped od szutle nie przejdzie bo bo ta skrzynia chyba nie rozdziela momentu po rowno tylko daje wiecej na przod, wiec nawet jakbys zaslepil miejsca po przednich polosiach a zostawil tylko tyl to mialby mocy malo. Pozatym to skrzynia od d serii, samo mocowanie do b to pikus wystarczy flansza, ale trzeba sie zastanowic nad wytrzymaloscia takiej skrzyni, i jej obciazaniem..ile to ma szanse pochodzic

lepszym wyjsciem jest wlasnie crv- tam siedzi juz b seria, wiec ze skrzynia mniejszy klopot ale znow...przekazywanie mocy na tyl... to chyba lipa

wiec odpusc sobie ze wzgledu na to ze nie masz nawet dobrej bazy zeby zaczac, a rzezbic i montowac jakies graty od innego auta to juz w ogole.. rzecz nieoplacalna i tak kosztowna ze mozesz miec i crxa i drugie auto na tyl

[balder]

tu masz prelude rwd v8 zobacz jaki ogrom pracy trzeba wlozyc w taki projekt
http://honda-tech.com/showthread.php?t=1645997