Aku w bagażniku szkodzi?

[synek]

mesio A klasa ma pod nogami u pasazera

[pirul]

Już nawet zakładając, że to zwykłe akumulatory to mają je w obudowach, a nie na wierzchu jak większość osób, która chce przerzucić do bagażnika bez żadnej osłony, poza tym nie piszcie o mercedesach i bmw bo one mają kufry odseparowane, tak jak np. solka więc to inna sprawa. Jak już ma być w tym bagażniku to chociaż w jakiejś obudowie, która nie będzie reagować, ja jak sobie zrobiłem home made polerowane mocowanie akumulatora z aluminium, które dociskając go zasłaniało jeden z korków to po miesiącu było pod nim tyle białego osadu, że skrobałem śrubokrętem i odpadały płatki, a samo mocowanie się żżarło i było do wyrzucenia.

[bont]

To fakt że na około akumulatora wszystko śniedzieje i zachodzi białym nalotem, mogę potwierdzić także faktycznie jak już takie coś w kabinie to warto to jakoś obudować.
Niektóre aku mają nawet takie wyjście z możliwością podpięcia wężyka do odprowadzenia oparów więc w takim wypadku można by je wykorzystać, inne mają tylko dziurkę, czasem nie pozorną do odprowadzania tych że gazów. Nie ma sie co czarować, technika budowy aku poszła do przodu ale zasada działania akumulatora kwasowego sie nie zmieniła i zawsze będą opary, szzególnie podczas ładowania czyli podczas jazdy też.

A co do akumulatorów bezobsługowych to może ktoś mi coś podpowie. Mam aku takie ordżinal do hondy z boscha i jest niby besobsłygowy ma te oczko do sprawdzania, ale czy można do niego jakoś zajrzeć i uzupełnić wode?

[elmer]

Zapewne jesli nie ma korkow na wierzku, to sa one schowane pod zaslepka.

Tez zamierzam przeniesc aku do kabiny w ED9. Piszecie o jakiejs obudowie na niego i mozliwosci odprowadzania gazow na zewnatrz. Obudowa najlepsza by byla z nierdzewki... ksztaltem przypominajaca prostopadloscian.

[Hania]

ale z drugiej strony taka obudowa jak nie bedzie szczelna to nie ma sensu - a jak zrobic szczelną obudowe i w jaki sposób zrobic odprowadzenie tych "oparów" z auta

[elmer]

Z tego co widze, to np. Centry mają korki zaslepione, a mają tylko jedna taką podłużną zaślepkę. i wlasnie z dwoch stron tej zaslepki sa dwa otworki ok. fi5. Fabrycznie jeden z nich jest zatkany zaslepką, a drugi nie. Wlasnie przez ten otwarty ulatniaja sie gazy z aku podczas jego ladowania (ogolnie ekslopatacji), dlatego dorobić można kruciec z towrzywa sztucznego i na niego zalozyc wezyk gumowy co bedzie odprowadzal gazy na zewnatrz auta. I nie trzeba montowac zadnej szczelnej jak puszka konserwy - obudowy.
Zdrowy aku znajdujacy sie nawet pod maską także nie utlanie sam z siebie klem. Z reszta od czego jest wazelina techniczna.

[przema72]

ale z drugiej strony taka obudowa jak nie bedzie szczelna to nie ma sensu - a jak zrobic szczelną obudowe i w jaki sposób zrobic odprowadzenie tych "oparów" z auta

o ile mi wiadomo wodór szkodliwy nie jest a tylko ten gaz wydziela sie w procesie ładowania , no i może troszkę tlenu
wodoru wydziela sie tak mało ze nie można nawet mówić o ryzyku jakiegokolwiek wybuchu , bo w końcu kabina podczas jazdy i ładowania jest dobre wentylowana

nie piszcie o mercedesach i bmw bo one mają kufry odseparowane, tak jak np. solka więc to inna sprawa

hehe te stare to miały centralnie pod tylnym fotelem , poodnosisz siedzisko o akuu jest pod nim , wiec ni jest w żaden sposób odseparowany

[Paweł]

same najlepsze fury maja aku pod siedzeniem
Tata Nano
http://autoswiatlo.motogrono.pl/files/2 ... trze-1.jpg