Pierwszy z modeli CRX bazujący na elementach Hondy Civic 3eciej generacji. Jednak pomimo podobnego przodu, praktycznie wszystkie części karoserii są inne. W przypadku CRXów, amerykanie mieli pecha bo do nich poszy najsłabsze modele, a najmocniejsza wersja Si nawet nie jest na tyle dobre, co model produkowany na nasz rodzimy rynek.
Druga generacja uważana jest za najlepszą z CRXowej serii. Bazuje na płycie Hondy Civic 4th gen, niewielka masa i bardzo mocne silniki sprawiły że samochód należy do klasy "wolno latających". W Europie są spotykane głównie dwa modele: 1.6 16V i drugi z silnikiem VTEC. Na szczęście najsłabsza wersja jest praktycznie nie do dostania.
Trzecia i ostatnia generacja Hondy CRX wyglądem zupełnie odbiega od swoich poprzedników. Inna linia nadwozia + zdejmowany dach (targa) = zwiększenie masy całego pojazdu. Była to najwolniejsza generacje ze wszystkich CRXów ale ma też swoje uroki - brak dachu i otwierana tylna szyba są to elementy, które nie często sie spotyka.
przez Łuki » 2010-01-14, 23:29
przez karwos » 2010-01-15, 09:46
przez mu1gen » 2010-01-15, 15:26
przez balder » 2010-01-15, 18:39
przez karwos » 2010-01-15, 18:45
przez mu1gen » 2010-01-15, 21:12
przez synek » 2010-01-15, 22:32
przez karwos » 2010-01-25, 18:55
przez synek » 2010-01-25, 19:30
przez karwos » 2010-01-26, 10:35
przez synek » 2010-01-27, 18:15
przez Paweł » 2010-01-27, 20:21
synek napisał(a):http://japanese-fanatics....topic.php?t=934Czy to chlopak z 323f co nam fotki robil?
przez sniper » 2010-01-27, 21:17
przez maciu$ » 2010-01-28, 19:28
przez sniper » 2010-02-08, 14:01
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość