Pierwszy z modeli CRX bazujący na elementach Hondy Civic 3eciej generacji. Jednak pomimo podobnego przodu, praktycznie wszystkie części karoserii są inne. W przypadku CRXów, amerykanie mieli pecha bo do nich poszy najsłabsze modele, a najmocniejsza wersja Si nawet nie jest na tyle dobre, co model produkowany na nasz rodzimy rynek.
Druga generacja uważana jest za najlepszą z CRXowej serii. Bazuje na płycie Hondy Civic 4th gen, niewielka masa i bardzo mocne silniki sprawiły że samochód należy do klasy "wolno latających". W Europie są spotykane głównie dwa modele: 1.6 16V i drugi z silnikiem VTEC. Na szczęście najsłabsza wersja jest praktycznie nie do dostania.
Trzecia i ostatnia generacja Hondy CRX wyglądem zupełnie odbiega od swoich poprzedników. Inna linia nadwozia + zdejmowany dach (targa) = zwiększenie masy całego pojazdu. Była to najwolniejsza generacje ze wszystkich CRXów ale ma też swoje uroki - brak dachu i otwierana tylna szyba są to elementy, które nie często sie spotyka.
przez Miaziu » 2010-01-25, 20:25
przez Kyjo » 2010-01-25, 20:52
przez dostojny kocur » 2010-01-25, 22:29
przez siwy85 » 2010-01-25, 22:42
przez Visnia » 2010-01-25, 22:51
przez bomerzyca » 2010-01-25, 22:54
przez sebas » 2010-01-25, 23:38
przez Abaddon » 2010-01-25, 23:53
przez xdeadly » 2010-01-26, 00:21
przez gryzon » 2010-01-26, 00:26
przez dostojny kocur » 2010-01-26, 00:56
gryzon napisał(a):zacisk tylny też jest spoko
przez kirek55 » 2010-01-26, 01:02
przez krzysztof_47 » 2010-01-26, 02:08
przez M!R@S » 2010-01-26, 09:07
przez Cień696 » 2010-01-26, 14:14
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość