a nie sa to 2 rozne liczniki - przed i polift ? bo jesli tak to normalna akcja, kostki identyczne ale inaczej piny ulozone, pogrzebiesz w kablach i bedzie ok
dokładnie chciałem przerzucić ale się mega różni więc narazie nic nie ruszam,
różne teorie już słyszałem na ten temat:
1. Uwalony licznik
2. trzeba przepiąć piny (ni huhu nie wiem jak to zrobić zresztą potrzebne schematy)
3. może jakieś zwarcie na bezpiecznikach (hmm?)
hmm a masz może rozmieszczenie pinów licznika z civic i crx? bo ja jak robiłem wiązkę całą pod liczniki EF to wziąłem schemat licznika EF i licznika EE i się bawiłem i wszystko gra i buczy. Z pozoru bardzo gówniana robota a w praktyce to banał..
No właśnie są. Obrotomierz nie działa . Po włączeniu kierunku zapala mi się na zmianę długie z akumulatorem. I pewnie reszta też jest inaczej. Dlatego potrzebuje przełożyć piny.