Obrócone panweki... wał sie zaciera... cyrki na patyku... po

[M!R@S]

lepiej znajdz sprawny blok... przerabiałem temat i szkoda czasu bo wstawiając inny wał do innego bloku to też nie to samo i trzeba mierzyć.

[nostro]

tak... wymieniam cały blok... za ile dostane sprawny, bez głowicy? a ten stary wywale na stół rozbiore i coś z tego będzie :p

[wrobellos]

. za ile dostane sprawny, bez głowicy?

100-150pln taki blok

[bartosh89]

na jakim oleju to jeździlo

kolego jak ty to wszystko srawdzileś ze pierwszy nie dostaje oleju itd
odp silnik bez miski???

pierwsza rzecz każde odkręcenie szpil podpory lub korb dajesz nowe stare są już przeciągnięte

montaż nowych panewek przez miskę bez mierzenia wału i STOPEK KORBOWODOWYCH
ktore są na bank powypierdalane nie ma sensu

po co siakieś płyny do mycia silników kiedy jest benz ekstrakcyjna

panewki i rerszte balaganu składamy na olej zeby ulatwić pierwszy rozruch

jeżeli siadaly panewki na korbowodzie to wał nie może być krzywy w innym wypadku panewki główne tez by się skleiły
co do oleju sprawdż tę malą uszczelkę pod magistralą olejową (podporą dolną wału) czy JEST albo czy jest cala ....

a co ci da wymiana bloku
ludzie trza pomierzyć

czy wiecie ze najczęściej na krasnobrodzkiej dobierając panewki przy wyważaniu statycznym i dynamicznym każda panewka może być innej miary mówimy o głównych
czopy korbowodowe są unifikowane ale ale ale to kosztuje w [czlonek meski]
jest zywotne ale za 800 zl plus części można wymienić cały dół silnika

polecam użytkownika chińczyk z Piły od ktorego kupilem sam dół i jestem zadowolony

przekładasz glowicę i do przodu

[nostro]

kolego czyli co sugerujesz....wymieniać czy nie wymieniać... silnik jeździł na Valvoline 10w40, a teraz probowalem go na Mobilu uruchomić...
jak sprawdzałem??
zakładasz wszystko i odpalasz, niech pochodzi chwilkę, po tym odkrywasz miske i widzisz opiłki zestruganych panewek na dnie miski... poza tym wał i panewki są suche...

Zauważyłem, że średnica wału tam gdzie obróciło panewki wynosi 44mm !!!
Czyli jest po szlifie..., pozostałe korbowody pracują dobrze i są nominalne...

[kruku85]

zakładasz wszystko i odpalasz, niech pochodzi chwilkę, po tym odkrywasz miske i widzisz opiłki zestruganych panewek na dnie miski... poza tym wał i panewki są suche...

Zauważyłem, że średnica wału tam gdzie obróciło panewki wynosi 44mm !!!
Czyli jest po szlifie..., pozostałe korbowody pracują dobrze i są nominalne...

kolego sorki ze to napisze, ale z tego co widze nie masz pojecia o tym co robisz. Remontu sie nei robi metoda prob i bledow, no chyba ze masz dostep do 10 wałów nominalnych i worka pieniedzy na panewki, sruby etc

[nostro]

Mam pojecie o tym co robie, ponieważ składałem już wiele silników, różnej budowy, od podstaw, a jeśli nie wiem co jest uszkodzone w silniku i podejrzewam jakąs cześc to ją wymieniam i sprawdzam... lecz nie zawsze się udaje... mniejsza o to z reszta, to jest tylko i wyłącznie moja sprawa...
pozdrawiam
P.S. nie gniewam sie hehe, wiem że powinno to wygladać inaczej, ale nie chce wymieniać wszystkiego na raz i ładowac kupe kasy, bo i tak cały silnik wlatuje.... tylko to kwestia czasu i ten stary mogłby troche kilometrów zrobić...

[bartosh89]

AHA

[kruku85]

ale on nie polata nawet 1km, wal jest do wyrzucenia i szkoda kasy na nowe komplety panewek

[nostro]

dobra.. obejrzę go dokładnie jak go wyjmę z budy, narazie zbieram kasę na nowy silnik, dziękuję za wszelkie porady i pomoc, przyda mi sie wszystko przy kapitalnym remoncie...