Zaplon w B16A1

przez **ICEMAN** » 2005-11-29, 19:27

Witam!
Czy ktos z Was regulowal zaplon w B16A1, bo aparat zaplonowy jest przykrecony okraglymi srubami, wiec nie wiem czy wogoole sie powinno regulowac. A problem polega na tym ze plywaja mi obr i sa lekko obkopcone swiece, poza tym spaliny sa gryzace jakby cos nie tak bylo z mieszanka...

przez **wielki** » 2005-11-30, 00:37

u mnie tam sa zwykle sruby ,jesli sie nie myle 12(moze 14niepamietam )! u ciebie moga byc poprostu zjechane

zaplon sie reguluje lampa stroboskopowa

w kazdym warsztacie pozdr

przez **merfi vtec** » 2005-11-30, 00:52

sruby masz okragle bo naciecia sa na wkretak krzyzak

to ze masz okopcone swieczki swiadczy o spalaniu mieszanki oraz o tym ze moze sie spalac olej. generalnie patrzy sie na kolor elektrody srodkowej. kolor jasno brazowy to kolor dobrego zaplonu jasny do berzowego ze jest troche wczesny.
pozdrawiam.

przez **ICEMAN** » 2005-11-30, 01:00

Dzieki Chopy za szybka odpowiedz

Jutro jeszcze raz zerkne na ten aparat zaplonowy bo cos mi sie wydaje ze te sruby nie sa okragle, tylko maja jakies plastikowe kapsle

A swoja droga: czy jest mozliwe zeby przez zle ustawiony zaplon plywaly obroty??

przez **merfi vtec** » 2005-11-30, 01:02

obroty plywaja przez zanieczyszczony silniczek krokowy przykrecony do tylnej czesci przepustnicy, poszukaj w archiwum tematow.

przez **ICEMAN** » 2005-11-30, 01:27

Juz go czyscilem, a nawet wymienilem, przepustnica wyczyszczona... Dlatego szukam innych mozliwosci.

przez **wielki** » 2005-11-30, 10:48

moga wachlowac przez kable ,swiece zaplon tez moze byc winny . na twoim miejscu zmienil bym swieczki sprawdzil kable napiecia i wyregulowal zaplon pozdr.

przez **merfi vtec** » 2005-11-30, 21:04

moze wachlowac jedynie przez zmiany podcisnienia w kolektorze dolotowym badz blednymi wskazaniami wlasnie silniczka krokowego.
to o czym pisze wielki mogloby miec wplyw na nierownomierna prace badz przerwy w pracy silnika a nie falowanie obrotow.
takie jest moje zdanie

przez **ICEMAN** » 2005-12-01, 00:30

Merfi, mozy Ty mi pomozesz?? Ktoredy jeszcze moglby ciagnac lewe powietrze? Bo Komp nie wywala bledow, przepustnica i silniczek krokowy sa wyczyszczone i uszczelnione, podcisnieniowki sprawdzalem i wszystkie wygladaja na OK. Jest tylko 1na rzecz, ktora nie daje mi spokoju, tzn pod przepustnica jest przykrecony jeszcze jeden element do kolektora (nie krokowy) i nie mam pojecia co to jest i czy czasami gdzies z tamtad nie ciegnie?? jest taka mozliwosc?? i co to jest??

przez **merfi vtec** » 2005-12-01, 23:01

najlepiej zrob zdjecie i zapodaj na forum moze chodzi ci o potencjometr przepustnicy?
albo poszukaj na stronie schematow i powiedz o ktory numer czesci ci chodzi.

przez **syncro** » 2005-12-01, 23:40

iceman masz ori ECU ?

przez **ICEMAN** » 2005-12-01, 23:58

Co do ECU to jest PW0 (sam wymienialem bo jakis idiota wsadzil tam pm7), a co do tego elementu to jest on przykrecony bezposrednio pod przepustnica i wchodza do niego 2 weze, udalo mi sie znalezc jedynie tyle ze to ustrojstwo nazywa sie "Fast idle valve" i ze nie nalezy tego regulowac, ale do czego to jest to pieron wie??

przez **syncro** » 2005-12-02, 01:13

Masz dzidziuś

http://www.altech.com.pl/wbt/_specy/ins ... /6-206.pdf

przez **ICEMAN** » 2005-12-02, 03:08

THX Syncro

Zaplon w B16A1
Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

Zaplon w B16A1

Kto przegląda forum

Honda CRX 1st gen - Ballade

Informacje techniczne

Schematy i ceny

Honda CRX 2nd gen - Cyber

Informacje techniczne

Manuale, schematy i ceny

Honda CRX 3rd gen - del Sol

Informacje techniczne

Manuale, schematy i ceny

Zaplon w B16A1 Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

Zaplon w B16A1

Kto przegląda forum

Zaplon w B16A1
Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.