Honda CRX ED9 – modyfikacja hamulców przód i tył (swap OEM)

[Małek]

ppiotrek faktycznie cos sie zaroweczka nie zapalila

[sebas]

a czemu nie zakładacie tarcz z del sola/civica 262?

[ppiotrek]

a czemu nie zakładacie tarcz z del sola/civica 262?

Te tarcze pasują też do EE, kilku wersji Roverów... Ale chyba mają za dużą wysokość.
Cały czas próbuję sobie wyobrazić, że dopasowuję tarcze do zacisków z Prelude.
Do wyboru mamy:
- tarcza 262 z Concerto, ma wysokość 47,2 mm, grubość 22 mm, z jarzma ściągamy od 4 do 5 mm
- tarcza 262 z Civic/Rover/CRX, ma wysokość 44,5 mm, grubość 21 mm
- tarcza 260 z Opel Tigra/Corsa/Meriva/Vauxhall, ma wysokość 41,4, grubość 24,4 mm (+ otwór na piastę za mały o 3 mm)
Tak na chłopski rozum - myślę, że przy drugiej opcji trzeba by z jarzma zdjąć około 3 mm (nie wiem jak się ustosunkować do grubości tarcz), natomiast przy trzeciej zyskujemy prawie 6 mm ale tarcza jest grubsza. Niech ktoś to jeszcze przemyśli, bo ciężko dobierać tarcze w myślach

[atom1]

no tigra jest najlepsza, bo i otwor mozna zrobic pasowny, a w koncerto jest zaduzy... ladnie do tokarza roztoczy centrujacy i bedzie malinka bez zdejmowania zacisku, gorzej jak klocek nie bedzie zbieral po calosci;p

[Małek]

chlopaki mam pytanie czy zaciski z legenda coupe z 91r.3,2 v6 204km sa dwutloczkowe i czy by pasowaly do zwrotnic ee i czy to sa wogole 282 praz podajcie mi ile taki zestaw dwoch zacisków z jarzmami moze kosztowac. dzieki z gory

PS. jak to jest z ABSem przy montazu? przeszkadza to w czyms??

[adi469]

Wszystko złożone. Niedługo wrzucę kilka fotek.
Niestety nie wszystko było P&P, mianowicie; nieprawdą są ogólnie dostępne informacje, jakoby tylne jarzma od mb6 1.8 VTI pasowały P&P na tył do ed9 (tak przynajmniej wyczytałem w niejednym źródle). Otóż otwory w jarzmie od mb6 maja mniejszy rozstaw niż te w mocowaniu jarzma w ed9. Nie byłbym sobą, jakbym odpuścił i złożyłem je na tył ale trzeba było przesunąć otwory w mocowaniu jarzma do siebie o 13mm (robiłem okrągłym pilnikiem do metalu, bo nie miałem nic innego pod ręką) Na szczęście przód podszedł P&P. Tak w gwoli ścisłości informacji dla potomnych

[glibo]

czy swap hamulcu na tyl z ed9 podejdzie do civica ej?

[yankol]

Próbował już ktoś złożyć przednie 262 na tarczy z Civica, CRXa a nie Concerto?
Tak jak pisał PPiotrek - wydaje się, że dzięki temu, iż tarcza jest płytsza będzie można zdjąć mniej materiału z jarzma lub po prostu odsadzić tarczę o te parę mm od piasty (zwiększając przy okazji rozstaw kół).

[sebas]

glibo, tak, tylko linki będziesz musiał od ręcznego zmienić i prawdopodobnie jest inna długość przewodów hamulcowych

[ Dodano: 2011-02-24, 15:24 ]
yankol, da się ale wtedy mniej felg włożysz i nie wiadomo czy np oryginalne 14' stalówki wejdą

[Tomcat Turbo]

trochę nie rozumiem po co kombinować i ładować kasę w przejście z 242mm na 262mm jak za dosłownie parę groszy więcej można założyć już porządny duży hamulec z tarczą 282mm / 24mm gdzie przy tej masie tarcza jest praktycznie nie do zajechania? a zacisk z Preluda czy tez Legenda po prostu wbija w siedzenie...

[sebas]

Tomcat Turbo, bo żeby założyć w ed9 ten swap na 282 trzeba załadować zwrotnicę z ee8 lub ef8 która trochę kosztuje można taniej z solki ale trzeba rzeźbić zawias żeby to wszystko grało...

[Tomcat Turbo]

trzeba by sprawdzić czy z jakiegoś R200 by nie pasowało bo jak tak to z anglika kosztowało by grosze...

[Paweł]

bo żeby założyć w ed9 ten swap na 282 trzeba załadować zwrotnicę z ee8 lub ef8

a nie wystarczy założyć na zwrotnice ed9 zaciski 300mm np. z civica type-r lub s2000
aby uzyskac 282?

[sebas]

wystarczy ale też trzeba zeszlifować jarzma w ten sam sposób ja te od 282

[ Dodano: 2011-02-26, 08:42 ]
Tomcat Turbo, do ed9 nie podpasi bez szlifowania jarzma, przecież r200 jest kompatybilne z 5 genem a nie 4

[Tomcat Turbo]

Tomcat Turbo, do ed9 nie podpasi bez szlifowania jarzma, przecież r200 jest kompatybilne z 5 genem a nie 4

zależy czy mówisz o kanciaku czy o nowej budzie