Silnik, tu muszę przyznać że to pierwszy projekt w Polsce wg niemieckiej firmy tuningowej RTZ:)
silnik, przeszłem na pojemność 70ccm z 50ccm i wszystko było na niemieckich częściach jedynie łożyska francuskie, a wydech włoski
skrzynia 5 biegowa MZA(niemcy)
wydech Leo Vince(włochy)
cylinder RTZ(niemcy)
wał MZA(niemcy)
gaźnik AMAL(niemcy)
do tego resztę części do złożenia silnika wszystko niemieckie jedynie doszły francuskie łożyska na cały silnik:)
Do tego porządny zapłon warty parę stówek:)
całego Simsona składałem od podstaw łacznie z lakierem:
przedstawię fotkę jak wyglądał z początku:
(poglądowe z Google)
A faza końcowa taka:
I MOJA OSTATNIA FOTKA NA NIM PRZED 2 LATAMI EHHH..
OSIĄGI
seryjnie coś około 3KM
a mój sprzęcik posiadał około 9KM i prędkość max mierzona autkiem 105km/h
Z PROJEKTU JESTEM DUMNY DO TERAZ:)
MIAŁEM 16/17 LAT JAK TWORZYŁEM TĄ BESTIE
:):)
dodam tez że był odpalany z guzika ale zanim zacząłem robić silnik sprzedałem elektryczny starter by zyskać nad osiągami ;D
ktoś za młodego też bujał sie w simsonach jak teraz w crx?? ;D
pozdro!
Nigdy mnie nie zawiódł, jeździłem na nim nawet na wycieczki po 100km bez postoju. Nigdy nawet się nie raczył zepsuć
Foto poglądowe z netu:


hehe







Świetny sprzęt. Po simlu była MZ ETZ250, później JAWA TS350, CBR600F (93'), a teraz w piwnicy stoi cross HONDA CR125 i w częściach CZ 175, którą mam nadzieję, uda się przez wakacje zrobić.