Wtłaczanie powietrza do dolotu??

[pusty24]

z zalozenia taki dolot ma dostarczac zimne powietrze .a chlodnica do najzimniejszych nie nalezy

[Vermilion]

To co ja na to poradzę, że dolot i chłodnica są po tej samej stronie auta? Nie da chyba rady przesunąć normalnej chłodnicy w miejsce chłodnicy klimatyzacji?

Wie ktoś co tam jest z pasem przednim koło rezonatora? Czy da radę tamtędy poprowadzić rurę do zderzaka?

[sebas]

Aluminiowa rura po wywaleniu rezonatora (tej puchy przy nadkolu) bez problemu przechodzi od oryginalnego filtru powietrza przed chłodnicę bez wycinania żadnych dziur w zderzaku itp. Nie przeszkadza to że jest przy chłodnicy bo i tak powietrze tak szybko jest zasysane że nie zdąży się od niej nagrzać. Sam jeździłem dawnooo temu z takim patentem i porównanie mam takie że przed instalacją kumpel mnie robił swoim Audi o pół długości, a po montażu power dolotu ja go robiłem o długość spokojnie

[Dymek]

bont, po to żeby silnik ciszej chodził (wycisza dolot)

a nie ma to też wpływu na poprawienie falowego przepływu powietrza ? czy coś pomieszałem nie wiem już ... w każdym razie takie patenty widywałem już tylko custom szerokie wloty przec załą długość pasa środkowego nad chłodnicą i była robiona szpara lekka między maską i zderzakiem , to sie zwężało i szczelnie wchodziło w puszkę filtra ... znajdę fote to dam

[bont]

no to wychodzi na to że dobrze że wywaliłem te puche ala rezonator hehe. A ma ktoś jakiś pomysł jak podprowadzić taką rurę z przedliftowym zderzaku żeby to jakoś wyglądało. Zamysł z dolotem jest spoko ale wiercene w głatkim zderzaku dzióry 10cm jakiś mnie niepokoi

[Mibars]

Przedliftowy nie ma tych wklęsłości pod halogeny, możesz więc wewnątrz zderzaka zmieścić rurę i zakończyć ją za kratką przed chłodnicą. Końcówkę popsikać czarnym sprayem i trzeba będzie się przyjrzeć, żeby ją zauważyć.

[Góral]

Wracając do tematu - żeby taki SRAD miał sens to cały układ musi być szczelny, żeby powietrze które do niego dostaje się przy dużych prędkościach nie uciekało pod wpływem ciśnienia.

W tym miejscu pojawia się pytanie - jak to połączyć z filtrem powietrza? Większość CAI działa w ten sposób, że doprowadza powietrze ze zderzaka, w którym jest sam stożek (http://img703.imageshack.us/img703/1952/cai2o.jpg). Generalnie problem jest taki, że sam stożek ze względu na swoją budowę blokuje przepływ powietrza. Tworząc CRXowy SRAD musielibyśmy zrobić coś takiego (sorry za jakość):



Wszystko tutaj dałoby się fajnie dopasować oprócz filtra powietrza. Żeby układ był kompletnie szczelny musielibyśmy zastosować filtr, który będzie okrągły a jego średnica równa będzie średnicy rury dolotowej (w przykładzie jest to 75 mm). Czy ktoś się orientuje z jakiego samochodu/motocykla można taki filtr wyciągnąć? Drugą kwestią jest to by był on wystarczający wytrzymały i udźwignął opór powietrza, które dostawać się będzie do układu

Jeśli ktoś ma jakieś pomysły to pisać

Pzdr,
Góral

[ Dodano: 2011-08-25, 00:09 ]
A, no i primo ultimo bardzo ważna rzecz - taki filtr musi generować jak najmniejszy opór powietrza, żeby mogło się stworzyć wysokie ciśnienie. Inaczej będzie działał jak blokada

[sebas]

Po co stożek? ORYGINALNA PUSZKA do niej doprowadzona rura ze zderzaka. Ewentualnie gumową rurę z ori puszki do przepustnicy zastąpić grubszą. Wszystko będzie szczelne i sprawdzone Jeździłem tak i auto wyskakiwało 2 długości do przodu na 1/4.

[Góral]

Właśnie to nie ma być stożek To ma być okrągły filterek, który będzie w formie "wsadki" do rury z dolotu Oryginalna pucha jest może nawet i dobrym rozwiązaniem tylko w życiu jej nie widziałem i nie wiem jak działa

Swoją drogą, sebas, rozumiem, że miałeś tego typu rozwiązanie? Czuć większą moc przy wyższych prędkościach?

Pzdr

[sebas]

Porównanie mam takie. Z oryginalnym całym dolotem moją jeszcze seryjnę solkę objeżdżało o długość 130 konne a3 tdi. Po wywaleniu rezonatora, dorobieniu dolotu do oem puszki z filtrem dolotu ze zderzaka i zastąpieniu oryginalnej gumowej rury od puszki do przepustnicy grubszą (taka sama średnica jak wylot z puszki z filtrem) objeżdżałem to audi o 2 długości.

[Kaspol]

Jeździłem tak i auto wyskakiwało 2 długości do przodu na 1/4.

na samym dolocie?? to po co zakladac turbo?

[Góral]

Zrobiłem coś takiego i powiem tak - jest zaj.ebiście Seryjna pucha + zwykły filtr Nippon + CAI i jest naprawdę spora różnica Przede wszystkim znikł problem mniejszej efektywności silnika po jego rozgrzaniu ale to zapewne zasługa CAI. Nie wiem na ile to "ciśnienie" w dolocie coś daje, na razie nie chcę testować VMax bo nie mam gdzie i nie chcę prawka stracić Wcześniej miałem ogromny stożek z dolotem a teraz mimo mniejszej średnicy rury (bo seryjna) różnica jest mega. Jutro wrzucę kilka fotek jak udało mi się to ogarnąć

Pzdr,
Góral

[foxbox]

zeby Ci tłoki nie poplynely, jak bedzie za uboga mieszanka przy tych 240km/h

[Góral]

zeby Ci tłoki nie poplynely, jak bedzie za uboga mieszanka przy tych 240km/h

foxbox, rozwiń proszę myśl Co się może stać przy zbyt ubogiej mieszance? Map paliwa nie zmieniam więc chyba ile paliwa dostarczy kolektor, tyle się spali - powietrza może być więcej ale przy pewnej wartości już chyba nie będzie się dało osiągnąć wyższej 'efektywności' spalania paliwa Przynajmniej ja tak to rozumiem

[sebas]

zeby Ci tłoki nie poplynely, jak bedzie za uboga mieszanka przy tych 240km/h

Już go nie wkręcaj