Docieranie po kapitalce

[chmiel90]

Przeszukałem na forum jeden stary temat, kilka stron i zero konkretów więc odświeżam. D16Z5 po kapitalce, oprocz panewek i pierscieni wszystkie uszczelki i uszczelniacze jakie znajdują się w silniku. Jaki olej mam dac na docierke i jak docierać? Mineral? (tanszy czy droższy) Pół syntetyk?(jeden mechanik tak zasugerował) Ile kilometrów i jaki styl jazdy? Oraz jaki olej wlać do dotartego silnika? Mam zamiar lać syntetyk od valvo albo max life albo vr1 klasa lepkosci 5W40.

[M!R@S]

Kiedyś w moim starym temacie dałem cynk co i jak

W moim przypadku jak remontowałem d16z5 to
- docierałem na 10W40
- 3500tys kilometrów spokojnej jazdy do 4tys obrotów (nie do końca but tylko spokojnie)
- po 1000 lub 2000 dokręć odpowiednio głowice 2gi raz
- po dotarciu zalałem też 10W40, ale można pełny syntetyk.

Mój były rex od czasu remontu zrobił już prawie 200 000km,a przed remontem miał przebieg niby 112 000km.

[chmiel90]

Czyli jednak na pol syntetyku docierac, ale o dokrecaniu glowicy w trakcie docierania to pierwsze slysze, kurde kazdy co innego gada, ale jak 200k zrobiles po remoncie to w sumie dobrze sie silnik dotarl.

[Ojoj]

skoro nie wymieniałes panewek i pierscieni to co Ty chcesz docierać?

[pirul]

Uszczelki


Chyba w zdaniu chodzi o to, że wymienił panewki i pierścienie, a poza tym wszystkie uszczelki + uszczelniacze.

[Ojoj]

chyba że tak

[przema72]

oprocz panewek i pierscieni wszystkie uszczelki i uszczelniacze jakie znajdują się w silniku

to znaczy ze wymienił panewki i pierścienie a oprócz nich także uszczelki

to co napisał M!R@S, to jakas zupełna abstrakcja , tak to można było docierać warszawe czy syrene

-docierasz na mineralnym jakimś dobrej jakości
-odpalasz czekasz az sie zagrzeje i wyjeżdżasz na docieranie , spokojnie jedziesz przez pierwsze 10-20km
- po tym docierasz w pełnym zakresie obrotów , czyli na niskich biegach od czasu do czasu do odcinki potem pare km spokojnie , uważając aby zbytnio nie przegrzewać silnika

po max 500km auto można uznać za dotarte (bo jak długo mogą ścierać się pierścienie ) , spuszczasz olej , zmieniasz filtr i zalewasz docelowy

[bzyq2001]

do tego co przema dopisal, dodac jeszcze hamowanie gazem (silnikiem) a nie hamulcem i tyle, nie odciera sie na syntetyku, czy pol, bo ma za dobre wlasciwosci smarne i pierscienie sie slizgaja po gladziach a nie ukaldaja;
a docieranie mirasa to rzeczywiscie z epoki cynowych panewek chyba

[chmiel90]

Czyli docierać na mineralu, pierwsza jazda na spokojnie a potem mozna pokrecic wiecej, tylko boje sie ze panewki mi po dupsku dostana na tym mineralu.

[Marcin]

Ja docieram na mineralu, tak jak wyzej... pierwsze 200-300 na spokojnie, puzniej zmieniasz oil wraz z filterem i smigasz...
Ja w sumie jeszcze nie palowalem do konca, raczej spokojnie latam sobie...
Glowice dokrecalem tylko jak zlozylem uszczelke , 2 razy... ostatni na 80Nm Jak narazie nic sie nie dzieje, nic nie cieknie, nie stuka, nie bieze oli... Jestem zadowolony

forum/viewtopic.php?t=53070

[chmiel90]

A jaka ma byc klasa lepkosciowa tego minerala?? 15W40 bedzie ok?

[M!R@S]

przema72, Ty wiesz swoje, a ja wiem swoje i dlatego mój rex jeździ bezawaryjnie do tej pory Głowice powinno się dokręcać ponownie bo się przecież uszczelka układa, a zawsze na surowym materiale nie dokreci się wszystkiego na raz.

[ Dodano: 2011-09-22, 19:50 ]
Co do 3tys km to takie moje widzi mi się, ale daje rade, a co do piłowania na początku to średnio mi się widzi ^^ Bombel z Civic klubu też remontował u mnie silnik i też jest cacy tak więc mój sposób napewno się sprawdza

[Balcer]

Mój były rex od czasu remontu zrobił już prawie 200 000km,a przed remontem miał przebieg niby 112 000km

M!R@S, .... hehe, jak chcesz znajdę Twój post, że przy zakupie miał 290 tyś ,
Reszta: 200tyś przez 2-3 lata?

[Góral]

Herbata nie wyklucza kawy jak to się mówi Sam z ciekawością śledzę ten temat ale generalnie opieracie się na tym, że w każdym z przypadków nic się nie stało Możliwe, że pałując od początku do końca (tak jak się dociera np. sportowe motocykle) też by się nic nie stało i każdy sposób byłby dobry :]

Pzdr

[wieslawb]

Glowice dokrecalem tylko jak zlozylem uszczelke , 2 razy... ostatni na 80Nm

Skoro manual mówi, że 67 Nm ? To ile miałeś za pierwszym razem ?

Głowice powinno się dokręcać ponownie bo się przecież uszczelka układa, a zawsze na surowym materiale nie dokreci się wszystkiego na raz.

Taaak ... i w fabryce po hamowni zwalają dekiel klawiatury i Ci dokręcają uszczelkę .
Potem na pierwszym przeglądzie gwarancyjnym też Ci dokręcają, nieee ... ?

Po to na pierwszy montaż zakłada się dobrą uszczelkę, dokręca się wg schematu po troszeczkę, potem właściwym momentem , sprawdzając dwukrotnie, żeby auto przelatało przynajmniej okres gwarancji.

Możecie dowalić sobie i 120 Nm, dlaczego nie. Można urwać śrubkę sobie, zerwać gwint w bloku, tak dla sportu ... a co , przecież ja wiem lepiej, niż jakiś tępy konstruktor.