Dziwne zachowanie silnika D16Z5

[Snow]

Podepne sie do tematu bo mam to samo ze swoim d16z5. Auto na zimnym chodzi normalnie a jak sie zagrzeje to do okolo 3 tys cholernie przerywa, muli, przygasa, strzela jakby nie chodzil na wszystkie gary. Po przekroczeniu 3tys wszystko jest ok. Zmienialem aparat, kable, swiece podmienialem, przekaznik tez podmienialem i nic nie pomoglo. Komp nie wywala zadnych bledow.
Podejrzewam sonde bo raz po odpieciu i przejechaniu sie auto nie przerywalo. Sprobuj odpiac sonde i pojezdzic i zobacz czy to to, ja dalej z tym walcze i bede kombinowal ;p

[mr073k]

Podejrzewam sonde

to dobrze podejrzewasz, bo sonda właśnie daje takie objawy, zarówno jak jest całkiem odłączona, jak i uszkodzona w zakresie 2-3 tysiące szarpie, powyżej chodzi normalnie

[szymon-zg]

Snow ty też tak masz że jak zgasisz rozgrzaną do temp roboczej to masz problem z ponownym odpaleniem?

[Zylka23oln]

szymon-zg, to o czym mówisz spowodowane jest zimnymi lutami w przekaźniku pompy paliwa Wystarczy przelutować

[szymon-zg]

Zylka a ty miałeś już podobny problem?

[dawidcrx2]

u Snow, juz sprawdzalismy wiele rzeczy, i dalej tak samo, przekaznikmozntowany byl2 sprwany i tak samo po zgaszeniu mial problem z ponownym zapaleniem, dopiero jak ostygl zapalil, sonde on ma zamontowana w ebayowym kolektorze tam z tylu na 2 rurce na laczeniu z katem,

[szymon-zg]

To dalej nie wiadomo co jest przyczyną... A najprawdopodobniej będzie sonda?


Snow jak mam identyczne jak ty objawy,jak rozpraczujesz co to jest to daj szybko znac

[Pablo575]

sonde on ma zamontowana w ebayowym kolektorze tam z tylu na 2 rurce na laczeniu z katem

Jak sonda jest tak daleko od silnika to można spróbować zamontować sondę podgrzewaną 4-przewodową zamiast seryjnej 1-przewodowej.

[miras2201]

powiem tak mialem podobny problem ale w a9 i okazalo sie metodą prob i błędów ze to pompa paliwa spada jej cisnienie oprostu konczyla sie jak mozesz sprawdz cisnienie jakie jest na listwie wtryskowej

[Snow]

Sprawdzialem dzisiaj sonde, odpialem i zrobilem moja testowa trase, dupa dalej po zagrzaniu przerywa jak diabli. Co wiecej nawet mi nie wywalilo checka po 10-15min jazdy.
Mowisz, ze moze cisnienie na listwie wtryskowej, to czemu na zimnym jest wporzadku a dopiero jak sie zagrzeje to swiruje. Poza tym nie mam manometru zeby to sprawdzic
Zalozmy, ze pozycze od kogos, to gdzie to wpiac co i jak bo nie nie kumam nic, no i jakie cisnienie powinno byc na zimnym cieplym, trzymac na jakis obrotach czy jak.

[szymon-zg]

To ty Miras miałeś też że na rozgrzanym przerywał i nie szło odpalić dopuki nie ostygł?

[Snow]

U mnie tez nie mogl odpalic na cieplym, musialem czekac z 30-40min az po przekreceniu kluczyka az wskazowka temp byla na dole, wowczas moglem odpalic i juz wtedy zazwyczaj nie przerywalo. Pewnego dnia zaczalem odpinac wszystkie mozliwe wtyczki pod maska, wyginalem kable itd... i od tego czasu dalej przerywa jak cholera ale za to juz da sie go odpalic na rozgrzanym

[szymon-zg]

a to chodzi o pompe wtryskową cz pompe paliwa?

[mr073k]

po zgaszeniu mial problem z ponownym zapaleniem, dopiero jak ostygl zapalil

a że sie tak zapytam, płyn chłodniczy nie ubywa ??
Snow, weź na ciepłym jak już bd miał, to odepnij wężyk od powrotu paliwa, nałóż tam jakiś dłuższy, do banki go wsadź, odpal i zobacz jak paliwo leci, jak nie leci to pompa nie daje ciśnienia, jak leci cały czas równo, to pompę masz ok. To taki prosty domowy sposób

a to chodzi o pompe wtryskową

a gdzie w rexie masz taka pompę ??? wtryskowa to jest w dieslach

[dawidcrx2]

mr073k, nie no uszcelka pod glowica munie poszla , plynnie ubywa, gdybym mial jego auto u siebie ogarnal bym to metoda prob i bledow ale wkoncu bym trafil co jest, a tak to tylko na ulicy Snowa, crxa sprawdzalem