turbo

Posty: 27   •   Strona 2 z 2   •   1, 2
Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2011-12-07, 00:35

2.5 to max do softa, turbo najlepiej i najszybciej znajdzie sie od volvo- td04-13t do D serii strojenie na obd0 zrobi przema jak zrobil i mi
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

grzesiek883
Forumowicz
 
Posty: 18
Dołączył(a): 2011-11-16, 00:15

przez grzesiek883 » 2011-12-07, 22:16

panowie a o co chodzi z takim w miare cienkim przewodem podcisnienia i jakiej powinien byc srednicy

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2011-12-07, 22:23

Podciśnieniem sterujesz zaworem upustowym jeśli go będziesz montował i wastegate'm w turbinie. Średnica taka żeby przewód wszedł ciasno na króćce. Najlepiej przewód paliwowy kupić, 4-5mm wewnętrznej średnicy wystarczą, ważna jest w miarę gruba ścianka żeby się nie zassał i nie zamknął. Schematy połączeń są dostępne w sieci.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

grzesiek883
Forumowicz
 
Posty: 18
Dołączył(a): 2011-11-16, 00:15

przez grzesiek883 » 2011-12-07, 22:32


Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2011-12-07, 23:27

A po co tyle bulić za rurkę, idź do sklepu motoryzacyjnego i kup normalny przewód paliwowy za 80gr/metr, a nie jakieś wynalazki w chorych pieniądzach chyba, że dla lansu to może być :P
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

grzesiek883
Forumowicz
 
Posty: 18
Dołączył(a): 2011-11-16, 00:15

przez grzesiek883 » 2011-12-08, 13:18

a czy konieczna jest wymiana chlodnicy bo tam raczej bedzie ciasno wiec moze lepiej byloby wymienic ja na cos wezszego

czyli w zasadzie cale orurowanie i dolot mozna robic na 2,5 cala

Avatar użytkownika
Bedzio
Forumowicz
 
Posty: 143
Dołączył(a): 2010-07-18, 17:19
Lokalizacja: Olecko/Olsztyn

przez Bedzio » 2011-12-08, 14:01

Chlodnice najlepiej z civica vti tj. krotsza i grubsza niz w crx. Bedziesz mial wiecej miejsca na turbo.

grzesiek883
Forumowicz
 
Posty: 18
Dołączył(a): 2011-11-16, 00:15

przez grzesiek883 » 2011-12-08, 14:13

a może znalazł by sie w necie jakis schemat podlaczenia tego wszystkiego zebym obrazowo mogl popatrzec co i jak bo szukam szukam i nic

[ Dodano: 2011-12-08, 13:21 ]
i nasuwa mi sie jeszcze jedno pytanie łącząc turbine z kolektorem robimy dwie flansze pomiedzy ktorymi jest kawalek rurki jakiej srednicy powinna byc

Robert3178
Forumowicz
 
Posty: 344
Dołączył(a): 2009-01-08, 02:30

przez Robert3178 » 2011-12-08, 15:08

BYŁO EE8...
JEST AAS 87' b16a1 :)

Avatar użytkownika
Baca
Forumowicz
 
Posty: 520
Dołączył(a): 2005-07-10, 21:39
Lokalizacja: Warszawa/Łomianki

przez Baca » 2011-12-08, 21:11

Robert3178 napisał(a):http://www.honda-crx.info...pic.php?t=39602

Prosze bardzo :)
haha, co to byly za czasy... teraz to juz chlopak na pewno wie co gdzie podlaczyc :)

grzesiek883 napisał(a):robimy dwie flansze pomiedzy ktorymi jest kawalek rurki jakiej srednicy powinna byc
chyba najprosciej, jak dasz srednice zblizona do srednicy wlotu do turbo albo ciut szerszą.
napisz o jaki schemat ci chodzi, o schemat dolotu, czy podcisnienia? czy w ogole wszystko?
wymiana chłodnicy teoretycznie nie jest konieczna ale na długiej (seryjnej) będzie bardzo ciasno.
z wężykami nie jest tak trudno jak sie wydaje, troche pokombinujesz, i te fotki atoma wszystko wyjaśnia. ogólnie trzeba ze dwa trójniki, żeby podłączyć dodatkowy przewód z kolektora do bova i zegarek.
o, atom ma dodatkowo wg czyli westgate i fmu. ale to już zależy czy będziesz stroił czy fmu i czy podłączysz wg.
Baca kręci do 14000 :D

chcesz fajne zdjęcia? fotografia ślubna, reklamowa

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2011-12-08, 22:07

grzesiek883 napisał(a): czyli w zasadzie cale orurowanie i dolot mozna robic na 2,5 cala

Nieeeeeee bo będzie mega lag, dolot 2 cale, ewentualnie od stożka do zimnej muszli możesz zrobić więcej żeby ssało bez oporów.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

grzesiek883
Forumowicz
 
Posty: 18
Dołączył(a): 2011-11-16, 00:15

przez grzesiek883 » 2011-12-09, 11:43

Baca chodziło mi o schemat raczej tak całego podłączenia bo musze najpierw w glowie wyobrazic co i jak

sprawa z chlodnica jest jasna lepiej wymienic bo wiadomo ciasnota

baca trzeba dwa zwykle trojniki tzn (cienkie)

tak oczywiscie fmu odpada bedzie strojenie

[ Dodano: 2011-12-09, 10:51 ]
http://allegro.pl/trojnik-podcisnienia- ... 14825.html


np taki trojnik moze byc i do tego rurka 6,3 mm

  Poprzednia strona
Posty: 27   •   Strona 2 z 2   •   1, 2

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Teraz jest 2026-04-26, 06:04