zgrzyta skrzynia biegów

[Vermilion]

Łożysko jak na moje

[HGF]

droga taka zabawka ??

[Mibars]

Łożysko 50-200 zł zależy które i jak z dostępnością, zaś sama robocizna 500-1000...

[Bodd]

Wiesz, zasadniczo co jest przyczyną już wielkiej różnicy nie robi, jak i tak trzeba ściągać i rozbierać skrzynię biegów, jeśli nie masz możliwości zrobić tego samemu.

Zgrzyt przy zmianie z 4 na 5, masz pewność, że sprzęgło było wyregulowane, ani omyłkowo nie nacisnąłeś sprzęgła za lekko? To by wskazywało na synchronizator. Jeśli będziesz miał jeszcze okazję się przejechać spróbuj zmienić z trójki na piątkę, bądź nawet i z dwójki, robiąc to z normalną szybkością bez czekania, aż obroty silnika spadną. Jak będzie zgrzytać (nie wbijaj na siłę!), to masz odpowiedź - synchronizator piątego biegu.

Zasadniczo same synchronizatory można kupić w USA, Syncrotec Transmissions, komplet na wszystkie biegi nie pamiętam dokładnie, ale jakieś 700 wyszedł, pewnie pojedyncze biegi by wyszły po ok. 200 zł, czyli cena porównywalna z łożyskiem. Można kupić synchronizator razem z przesuwką w ASO, wychodzi drooogoo, ale jeśli ktoś katował zgrzytającą skrzynię, to to moze byc jedyne rozwiązanie problemu. Dla porównania wyjęcie, remont, złożenie i montaż skrzyni to w zależności od warsztatu jakieś 500-1000zł.

Nie dobrze bo cena jest już wysoka za ten samochód , jeździłem nim chwilę, kilka razy wrzuciłem 5 raz było słychać raz nie , ale bieg wchodził normalnie bez oporów, myślałem że to może shortshifer gdzieś obciera ,ale czy to możliwe ?

[Mibars]

Short shifter jak najbardziej może ocierać o wydech, lub tym bardziej o osłonę, jeśli jest. U mnie na zwykłym lewarku potrafiłem pukać w osłonę, ale to taki bardzo charakterystyczny metalowy dźwięk, poza tym czujesz to na lewarku.

Synchro piątego biegu nie jest takie kluczowe (no, chyba, że często sprintujesz powyżej 180 ) , ja długo jeździłem ze zużytym (nie przeze mnie ) a mam tendencję do zmiany z niskiego biegu (często dwójki) aż na piątkę. Po kilku jazdach nauczyłem się, że zmiana na piątkę wygląda następująco: Wciśnij sprzęgło -> wrzuć luz -> puść sprzęgło -> odczekaj aż obroty się wyrównają -> wciśnij sprzęgło -> wrzuć piątkę -> puść sprzęgło

[Bodd]

Czyli ogólny koszt naprawy może być całkiem spory , dzięki za pomoc

[akMe]

W wielu przypadkach gdzie sa zgrzyty wystarczy tez poprostu zalac orginalnego MTF-a a nie jakis bubel 10w40.
Co nie zmienia faktu, ze 95% przypadkow to wysrane synchro.

[pablo1607]

U mnie jest coś takiego, że przy bardzo szybkiej zmianie biegów potrafi każdy bieg zgrzytnąć, nie za każdym razem, ale powiedzmy że na 10 zmian biegów z 2 razy zgrzytnie. Najbardziej zgrzyta na piątce przy dużej prędkości. Jeszcze mam takie odczucie że trochę mniej zgrzytają biegi jak dłużej pojeźdźę. Czy w takiej sytuacji równieź synchronizatory mogą być winowajcom??

[ Dodano: 2012-04-18, 18:57 ]
Dodam jeszcze że sprzęgło już mi dość wysoko bierze.