Modyfikacje silnika w celu uzyskania wiekszych osiagow
Posty: 34
• Strona 3 z 3 • 1, 2, 3
-
pusty24 - Forumowicz
- Posty: 3487
- Dołączył(a): 2006-01-13, 01:35
- Lokalizacja: DUB/KRK/N.BRZESKO
-
stig_2 - Forumowicz
- Posty: 204
- Dołączył(a): 2011-10-19, 08:18
- Lokalizacja: Słupsk
nien o panowie wiadomo ze skrzynia czy do b16 czy do b18 bedzie inna ;] napewno nie z d seri 
- szybki90
- Forumowicz
- Posty: 33
- Dołączył(a): 2011-06-09, 21:39
Chyba trochę temat sie zapędził i zaczyna się trochę mówić o zmianie silnika itd.. Czyli temat oklepany na maxa...
Podpinając się do tematu, na Polskie realia (nie każdy ma $$ na turbo) czy jakieś drobne zabiegi poprawią osiągi, moment obotowy- nie chodzi o przyrost miliona koni ale o jakieś detale na które każdego będą stać, a przyniosą jakiś niewielki pożytek.
Podpinając się do tematu, na Polskie realia (nie każdy ma $$ na turbo) czy jakieś drobne zabiegi poprawią osiągi, moment obotowy- nie chodzi o przyrost miliona koni ale o jakieś detale na które każdego będą stać, a przyniosą jakiś niewielki pożytek.
- Bartek`
- Forumowicz
- Posty: 17
- Dołączył(a): 2011-05-22, 11:39
szybki90 napisał(a):Chyba trochę temat sie zapędził i zaczyna się trochę mówić o zmianie silnika itd.. Czyli temat oklepany na maxa...
Podpinając się do tematu, na Polskie realia (nie każdy ma $$ na turbo) czy jakieś drobne zabiegi poprawią osiągi, moment obotowy- nie chodzi o przyrost miliona koni ale o jakieś detale na które każdego będą stać, a przyniosą jakiś niewielki pożytek.
Może coś tam pomóc poprawa kanałów w ssącym nadlewek itp, większa przepustnica i ssący rozwiercony pod to.
Wydech Dolot, no i może poprawa głowicy ale to już uszczelka itp to koszty rosną .
Posty: 34
• Strona 3 z 3 • 1, 2, 3
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość
Teraz jest 2026-04-26, 03:32