Czyjnik wskaźnika EGT

Posty: 24   •   Strona 2 z 2   •   1, 2
Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2012-02-02, 23:03

Możnaby zrobić sondę zintegrowaną z zaworem 8) i przy okazji odporną na wybuch nuklearny :zaskoczony:
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
sebas
Moderator
 
Posty: 7842
Dołączył(a): 2009-01-11, 23:53
Lokalizacja: Kielce

przez sebas » 2012-02-02, 23:43

Moje egt dzisiaj powariowało :) Odpaliłem solkę po tygodniu stania na tych mrozach - jadę sobie spokojnie, wszedłem na 2, 3 i 4 leciutko na doładowanie (0,3) i dalej sobie jadę a tu mi pika egt i rośnie aż do 11000 :rotfl2: Przekręciłem zapłon na off i na on i już normalnie pokazywał wskaźnik 750 :) A co do wskaźników: u was też wskaźnik od temperatury oleju jak jest na minusie to miga? Ale nie tak jak warning tylko u mnie w AG SM Peak miga podświetlenie... jak się olej podgrzeje podejrzewam powyżej 0 to przestaje migać i pracuje normalnie.

Avatar użytkownika
M!R@S
Forumowicz
 
Posty: 7693
Dołączył(a): 2006-03-18, 15:43
Lokalizacja: Polkowice

przez M!R@S » 2012-02-02, 23:50

sebas, ostatnio jak mi tak wariował to mówiłeś że mi się tłoki spaliły już :rotfl2:

Pewnie czujnik wariuje... u mnie się tak powoli przerywał i czasami nie stykał już, aż w końcu całkiem przestał łączyć i temp na maxa.
Obrazek

Avatar użytkownika
pusty24
Forumowicz
 
Posty: 3487
Dołączył(a): 2006-01-13, 01:35
Lokalizacja: DUB/KRK/N.BRZESKO

przez pusty24 » 2012-02-02, 23:52

chinska technologia nieodporna na mrozy :blee:
u mnie przy -5 egt swirowalo
plasko oczkowe 32 w kontakcie z szyba calibry powoduje zamieszanie!

USŁUGI BLACHARSKO LAKIERNICZE
889969661 503499363

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2012-02-02, 23:55

dobrze ze wutek uniechuchomiony bo moje smołki to by dopiero odstawialy cyrki :D
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

Avatar użytkownika
sebas
Moderator
 
Posty: 7842
Dołączył(a): 2009-01-11, 23:53
Lokalizacja: Kielce

przez sebas » 2012-02-03, 00:03

M!R@S napisał(a):sebas, ostatnio jak mi tak wariował to mówiłeś że mi się tłoki spaliły już :rotfl2:


Nie było tak. Mówiłem że mogłeś potopić tłoki jak jeździłeś na doładowaniu kompletnie bez strojenia.

Avatar użytkownika
Góral
Forumowicz
 
Posty: 1330
Dołączył(a): 2010-07-25, 19:26
Lokalizacja: Warszawa

przez Góral » 2012-02-03, 00:37

Dobra Panowie ale wracając do tematu ponawiam pytanie :D

Czy po założeniu kompresora można umiejscowić czujnik EGT w gwincie sondy lambda w jebajowym kolektorze 4-2-1 w D serii czy będzie za daleko? :)
Ostatnio edytowano 2012-02-03, 00:38 przez Góral, łącznie edytowano 1 raz

Avatar użytkownika
M!R@S
Forumowicz
 
Posty: 7693
Dołączył(a): 2006-03-18, 15:43
Lokalizacja: Polkowice

przez M!R@S » 2012-02-03, 00:37

eeetam eeetam ;D do tej pory śmigam, a wspomniałem wtedy o egt że poleciał na maxa ;)

Pozatym chyba to egt to w większości modeli to identyko
Obrazek

Avatar użytkownika
sebas
Moderator
 
Posty: 7842
Dołączył(a): 2009-01-11, 23:53
Lokalizacja: Kielce

przez sebas » 2012-02-03, 01:14

Góral, będzie za daleko. Tak około 5cm od flanszy kolektora jest ok.

  Poprzednia strona
Posty: 24   •   Strona 2 z 2   •   1, 2

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości

Teraz jest 2026-04-23, 11:36