przeniosłem sobie aku do bagażnika i mam problem takiego rodzaju ze nie chce mi doładowywać akumulatora (aku już zmieniane)
ładowanie wynosi 14,3-14,5 V na akumulatorze
nie wiem co może być nie tak
kabel ma grubość 6mm czystej miedzi
nowe klemy
kabel jest 1 w całości
wszędzie są dane grube oczka miedziane
co może być nie tak?
- zbyt cienki kabel plusowy
- za słaba masa?
- padnięty alternator?
Na jałowym biegu akumulator nie jest ładowany więc nie ma co mierzyć.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
A tak z ciekawości w jaki sposób wpiąłeś się pod maską?
I czy przed aku masz bezpiecznik, jak tak to jaki?
Pytam bo sam mam podobny problem i szukam przyczyn.
pod maska mam zrobione oczka miedziane od kabla z aku do kabla ze starego aku(odkreciłem kleme i gotowe)
kable się nie grzeją
bezpiecznik wyrzuciłem teraz jest sam kabel
gruby plus i gruba masa i musi byc dobrze , ja mialem kabel z bmw to dosc gruby byl z 1,2/1,5 cm podlaczone na rozrusznik i do puszki , dot ego uzylem tez dosc gruba mase przykrecona na srubke w wolne miejsce w bagolu i bylo git a aku mialem dosc malutki mimo ze mialem radio elektryke szyb itp to wsio banglalo bez zarzutów
SPRZEDAM!
Części z CRX / ITR / CTR - Swapy b18 / k20 /
mozemy wstawic takze w rozne budy
potrzebujesz czegos to smialo pytaj 784-933-899
Ja mam prawdopodobnie zrobione identyko jak Matirex, ale z kabelkiem 1.5cm i co prawda nie kręci rozrusznik jak dawniej bo troszke przymula, ale jest ok. Bezpiecznik ? Po co skoro oryginalnie nie było na tym obwodzie, a dopiero w puszce.
Troche wzmocnił się u mnie rozrusznik jak dobrze mase przytwierdziłem do budy.