Oni też potrafią kaszanę odwalić, w stanach ich części nie są drogie, drogie są w europie bo dochodzi transport i cło, wysoka cena nie zawsze świadczy o wysokiej jakości. Ale jeśli maska była kupiona bezpośrednio u dealera w UK ja bym im wysłał te zdjęcia, pewnie się będą tłumaczyć, że auto powypadkowe itd. ale jeśli to jest zupełnie nowe to reklamacja jest jak najbardziej na miejscu moim zdaniem bo w reklamach zapewniają pasowalność równą oryginalnym częściom.
Chyba, że auto miało dzwona i cofnięty jest pas przedni, to by tłumaczyło wciągnięcie przy zamku i wypukłość na środku...
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
Jak już pisał Seba - maska nowa. Autko bardzo możliwe że po bombie, ale za radą lakiernika położyłem maske z wyciągniętym zamkiem i niestety wybrzuszenie również występowało...
Jutro zabieram się za wymiane zderzaka i cały dziub pójdzie maksymalnie w dół... zobaczymy co z tego będzie...
Dzisiaj na szybko - opuściłem tyle ile szło bez ściągania zderzaka... efekt całkiem ciekawy
Carbony i laminaty chyba nigdy plug'n'play nie podchodzą. Słyszałem nawet że błotniki z laminatu idealnie dopasowane potrafiły się 'odpasować' bo auto stało dwa dni na słońcu...
Na masce też miałem szpary chociaż nie takie duże znowu, miałem się ratować tak jak proponował Sebas - hood spacerami i opuszczeniem niżej na zamku z przodu ale na ten sezon wpada oryginał wiec...