Witam mam taki problem - cofa mi płyn chłodniczy do zbiorniczka wyrównawczego i go z niego "wywala" z tym ze temperatura silnika jest caly czas taka sama (w normie) dzieje sie tak ( ale nie zawsze) gdy wstaną wszystkie "świetości" czyli turbo i Vtec.
CO TO MOŻE BYC???
Masz jakieś dodatkowe wskaźniki temperatury czy mówisz "w normie" na podstawie seryjnego? Wygląda na uszczelkę pod głowicą, podjedź na stację diagnostyczną niech sprawdzą sondą płyn chłodzący, jeśli sonda znajdzie spaliny w płynie to uszczelka bo co innego może wyrzucać płyn, który nie jest przegrzany czyli się nie gotuje czyli nie zwiększa objętości, pompa go nie wyrzuci, jedynie ciśnienie z komór spalania przez uszczelkę lub ew. mikropęknięcia w głowicy. Albo druga możliwość jeśli nie masz dodatkowych zegarów - płyn się gotuje tylko nie widzi tego jeszcze wskaźnik na liczniku bo to takie byle co, a nie wskaźnik. Albo trzecia możliwość najprostsza do usunięcia - niesprawny korek chłodnicy przepuszcza zbyt wcześnie płyn do zbiorniczka.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
No własnie na podstawie seryjnego bo nie mam dodatkowego zegarka temp. plynu:(. Aha jak zgasilem auto i patrzylem na zbiorniczek to przez weżyk zasysajacy plyn do chlodnicy wydostawaly sie pęcherzyki do zbiorniczka wyrównawczego.
Pewnie uszczelka biorąc pod uwagę jaki masz wysilony motor ale sprawdź najpierw korek jeśli nie masz gdzie podjechać żeby zbadać płyn chłodzący, pożycz od jakiegoś kumpla seryjny korek albo kup na allegro, łorewer, wyklucz po prostu korek żeby sobie nie pluć w brodę bo objawy są te same, a przyczyna błaha.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
ale masz to od poczatku czy od jakiegos czasu? bo i ja mialem ten problem, po montazu turbo i waskiej chlodnicy- zaslonilem ja jeszcze czesciowo tablica i wywalalo plyn, odkad przenioslem tablice na bok i zrobilem dodatkowy nawiew problem ustal
mam to od 2-3 dni a turbo od chyba maja 2011. poza tym chodziara plynu jest odslanieta przez wyciecie otworu na ic tak ze to na pewno nie brak zimnego powietrza na chlodnicy. ok dzieki panowie sprawdze najpierw ten korek chlodziary...
Ostatnio edytowano 2012-03-11, 00:56 przez Keysee, łącznie edytowano 1 raz