how to boost. ? Turbo- z czym to sie je (budowa)

Posty: 95   •   Strona 5 z 7   •   1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
Avatar użytkownika
akMe
Administrator
 
Posty: 2051
Dołączył(a): 2009-03-19, 17:43
Lokalizacja: Irl

przez akMe » 2012-02-24, 01:40

Hmm a slima to kupic ile cali? 8? 12? 10?

Avatar użytkownika
pusty24
Forumowicz
 
Posty: 3487
Dołączył(a): 2006-01-13, 01:35
Lokalizacja: DUB/KRK/N.BRZESKO

przez pusty24 » 2012-02-24, 09:58

akMe :razz:

a wez se i zmierz :D

mam nadzieje ze pomoglem :rotfl2:

sorry,nie moglem ;)
plasko oczkowe 32 w kontakcie z szyba calibry powoduje zamieszanie!

USŁUGI BLACHARSKO LAKIERNICZE
889969661 503499363

Avatar użytkownika
akMe
Administrator
 
Posty: 2051
Dołączył(a): 2009-03-19, 17:43
Lokalizacja: Irl

przez akMe » 2012-03-10, 17:42

jedziem dalej, chcialem wszystko skladac do kupy ale silnik mi przy pałowaniu do odcinki grzeje sie do redlina ! ;/
Nie wchodzi na niego ale brakuje mi milimetrow.
Wystarcza dwa przejazdy 1-2-3 do odciecia i silnik lapie mega temperature.
Wszystko zaczelo sie dziac 2 dni temu.

Kupilem wentylator, 10" slim.
Mam chlodnice z civica normalna mała - polowe mniejsza niz seria, na seri na caly pas NIGDY nie doszla temp powyzej polowy nawet przy palowaniu 1-2-3-4 do ociecia ciagle.
Termostat kupilem pol roku temu nowy.
dalej, plynu nie ubywa, odpowietrzony uklad.
I pytanie nr 1. Czy mozliwe byc, ze chlodnica nie domaga i jest za slaba, za mala po prostu (jest czysta w srodku bo przeplukalem ja karszerem)
Wentylator sie kreci jak glupi- bardzo szybko.
Hmm, raz sie zdarzylo tak, ze jechalem kulturalnie i nagle jeb, temp podskoczyla prawie na maxa.
Pierwsze moje obiawy padaja na termostat- kupie w poniedzialek nowy i zmienie, ma ktos jakies pomysly gdzie szukac dziury w calym??

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2012-03-10, 23:57

raczej chlodnica, na malej cienkiej temp sporo wzrasta= tylko ten seryjny wskaznik tego nie wykazuje- jezeli jest stara to nawet przeplukanie niekoniecnzie musi cos dac, druga sprawa w dobra strone sie wiatrak kreci? trzecie zrob nadmuch na chlodnice zeby burbo jej nie grzalo, czwarte wywal calkiem termostat na probe, piate nie paluj :rotfl:

prawie wyszly przykazania
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

Avatar użytkownika
akMe
Administrator
 
Posty: 2051
Dołączył(a): 2009-03-19, 17:43
Lokalizacja: Irl

przez akMe » 2012-03-13, 18:55

hi, mam maly problem.
A wiec, podpialem smarowanie turbiny pod podkladke ale problem jest w tym, ze jak wsadze czujnik cisnienia oleju to niestety nie moge przyczepic podkladki do bloku :/ jest za gruby...
Nie wiem czy moze go lekko sprasowac mlotkiem (idiotyzm chyba) czy poprostu zrobic jakas przejsciowke na malym wezyku.
Podkladka - sruba do podkladki z wezykiem- dalej sruba do czujnika.
Albo poprostu isc do tokarza i wytoczyc jakiegos zawijasa aby czujnik mogl jako tako sobie zwisac:)
Oczywiscie usunalem wzmocnienie/podpore od strony ssaka ale i tak jest za ciasno :/
w jednym miejscu prawie dalo by rade ale sa jakies gumowe przewody wiec na milimetry brak miejsca...

[ Dodano: 2012-03-13, 17:56 ]
any ideas?

Avatar użytkownika
sebas
Moderator
 
Posty: 7842
Dołączył(a): 2009-01-11, 23:53
Lokalizacja: Kielce

przez sebas » 2012-03-13, 21:11

Co masz za wskaźniki i jaki czujnik? Nie da się tego czujnika w inne miejsce wkręcić żeby nie zawadzał? Masz jakieś fotki?

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2012-03-13, 23:01

ma wejsc, cisnienie do gory- ten gumowy wezyk ktory idzie z podstawki(seryjnej chlodniczki gdzie wczesniej bul filtr przyrkecany) musisz zdjac i przedluzyc z 10cm, tak samo z rury wodnej tej metalowej zdjac, i tam zmiesci sie czujnik cisnienia, w innym miejscu nie da rady
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

Avatar użytkownika
M!R@S
Forumowicz
 
Posty: 7693
Dołączył(a): 2006-03-18, 15:43
Lokalizacja: Polkowice

przez M!R@S » 2012-03-13, 23:06

bez przerabiania go tam wsadzilem, a raczej mamy identyko tyl silnika wiec ladnie pomysl ;) ten sam czujnik, ta sama podstawka, nie ma opcji aby nie podpasowalo ;]
Obrazek

Avatar użytkownika
akMe
Administrator
 
Posty: 2051
Dołączył(a): 2009-03-19, 17:43
Lokalizacja: Irl

przez akMe » 2012-03-14, 15:21

musisz zdjac i przedluzyc z 10cm, tak samo z rury wodnej tej metalowej zdjac, i tam zmiesci sie czujnik cisnienia, w innym miejscu nie da rady
_________________

no wlasnie tez mi sie inaczej nie widzi. coz, bede rzeźbił! :)


EDIT:
yhh,
odpalilem
EGT pokazuje 0.
boost pokazuje - 10 chyba....
obroty trzyma stałe.
temp pokazuje ciagle 70st.
No ja jebie...
ide zaraz bawic
Brak wyciekow oleju.

Avatar użytkownika
sebas
Moderator
 
Posty: 7842
Dołączył(a): 2009-01-11, 23:53
Lokalizacja: Kielce

przez sebas » 2012-03-14, 16:58

Aleś pan popier...niczył ;)

Avatar użytkownika
pusty24
Forumowicz
 
Posty: 3487
Dołączył(a): 2006-01-13, 01:35
Lokalizacja: DUB/KRK/N.BRZESKO

przez pusty24 » 2012-03-14, 17:01

hahaha w kabelkach to chyba gorszy ode mnie jestes :rotfl2:

ale brawa za brak wyciekow :ok:
plasko oczkowe 32 w kontakcie z szyba calibry powoduje zamieszanie!

USŁUGI BLACHARSKO LAKIERNICZE
889969661 503499363

Avatar użytkownika
akMe
Administrator
 
Posty: 2051
Dołączył(a): 2009-03-19, 17:43
Lokalizacja: Irl

przez akMe » 2012-03-14, 17:21

A podcisnienia jak mam polaczyc? Wszystko w jednen obieg? Ttj; bov-przepustnica-mbc-zegary-muszla. ?

[ Dodano: 2012-03-14, 16:28 ]
Aha no i jak niemam mbc to turbina sir e kreci a jak mam mbc to stoi... :(

[ Dodano: 2012-03-14, 17:33 ]
Nno i wydaje mi sie ze to zegary sa zepsute... :/ sa to dw

[ Dodano: 2012-03-14, 18:44 ]
No i jak bym nie ustawil to bov nie kicha. Rozwalilem chlodnice wiec ide do domu... :-

[ Dodano: 2012-03-14, 19:27 ]
akMe napisał(a):A podcisnienia jak mam polaczyc? Wszystko w jednen obieg? Ttj; bov-przepustnica-mbc-zegary-muszla. ?

[ Dodano: 2012-03-14, 16:28 ]
Aha no i jak niemam mbc to turbina sie kreci ma jalowym a jak mam mbc to stoi... :(

[ Dodano: 2012-03-14, 17:33 ]
No i wydaje mi sie ze to zegary sa zepsute... :/ sa to dw

[ Dodano: 2012-03-14, 18:44 ]
No i jak bym nie ustawil to bov nie kicha. Rozwalilem chlodnice wiec ide do domu... :-


[ Dodano: 2012-03-14, 20:01 ]
Obrazek http://img23.imageshack.us/img23/8863/crxrearseat.jpg
zielone to trójnik :>
mam podpiete pod pierwszy wezyk od przepustnicy... i jest buba.

[ Dodano: 2012-03-14, 20:17 ]
filmik z zegarow;
http://w147.wrzuta.pl/film/8V7pajefonk/img_5163

Ramzes15190
Forumowicz
 
Posty: 78
Dołączył(a): 2010-01-05, 21:17
Lokalizacja: Piłą

przez Ramzes15190 » 2012-03-14, 21:46

co to w ogóle za wskaźniki gałgany czy jeszcze jakieś inne ustrojstwa???

Avatar użytkownika
akMe
Administrator
 
Posty: 2051
Dołączył(a): 2009-03-19, 17:43
Lokalizacja: Irl

przez akMe » 2012-03-14, 21:55


Avatar użytkownika
M!R@S
Forumowicz
 
Posty: 7693
Dołączył(a): 2006-03-18, 15:43
Lokalizacja: Polkowice

przez M!R@S » 2012-03-14, 22:36

a zegary nie sa czasem pod 24V ?? ja kiedys kupilem wlasnie i byly problemy z nimi takie ;D
Obrazek

  Poprzednia strona   Następna strona
Posty: 95   •   Strona 5 z 7   •   1, 2, 3, 4, 5, 6, 7

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

Teraz jest 2026-04-21, 10:46