Panowie pilna sprawa, jak odkręcic koło pasowe?? była próba kluczem i przedłużką (rurką) Pneumatykiem próbowaliśmy zszarpać troche śrubę i nic. jak jeszcze można to spróbować. POMOCY
j/w 5 bieg, koła na max w lewo, hamulec w podłogę i u mnie poradził sobie klucz pneumatyczny do ciężarówek u wulkanizatora. Później dokręcić tylko na tyle żebyś dojechał do domu spacerowym tempem.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
A przy dokręcaniu tam jest jakiś chory moment, chyba 210Nm + do tego jeszcze obrócić klucz o 90 stopni, to dopiero wyzwanie w domowych warunkach
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
Bo na pierwszym montażu i w serwisach często skręca się tą śrubę na kleju i ciężko ją później ruszyć.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
Lata robią swoje, gdyby się od nowości co tydzień odkręcało też nie byłoby problemu i to się tyczy nie tylko koła pasowego bo i całego zawieszenia, pamiętam jak mi się rozkręcało w poprzednich autach +10letnich i jak się rozkręca w civicu, nie ma porównania.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project