klemy?

Posty: 9   •   Strona 1 z 1
Avatar użytkownika
ANARVIN.KAROL
Forumowicz
 
Posty: 12
Dołączył(a): 2012-08-03, 13:25

klemy?

przez ANARVIN.KAROL » 2012-08-25, 11:31

mam maly problem nie wiem czym to spowodowane... ale co jakis czas po przekreceniu kluczyka w ogole nie dochodzi prad do samochodu po poruszaniu klemow odpala odrazu. wydaje mi sie ze problem moze byc z klemami. czym najlepiej je wyczyscic?

Avatar użytkownika
vrus
Forumowicz
 
Posty: 1133
Dołączył(a): 2008-05-13, 14:05
Lokalizacja: Zabrze

przez vrus » 2012-08-25, 11:39

papierem sciernym zawsze pomoga.

Avatar użytkownika
ANARVIN.KAROL
Forumowicz
 
Posty: 12
Dołączył(a): 2012-08-03, 13:25

przez ANARVIN.KAROL » 2012-08-25, 11:42

dzieki wielkie po obiedzie zaczne nad tym pracowac :P

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2012-08-25, 11:44

Wyczyść też dobrze bolce baterii, a najlepiej przed montażem posmarować wszystko smarem miedziowanym. No i wiadomo - klemy nie mogą być luźno. Z kolei jak za mocno dokręcisz polecą gwinty więc z wyczuciem.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2012-08-25, 12:07

nie polecam smaru bo moze zaburzyc przewodzenie, sa specjalne do tego typu specyfiki typu ISOL
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2012-08-25, 12:52

Przecież miedź jest przewodnikiem, smaru miedziowanego używa się do połączeń elektrycznych...
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Balcer
Forumowicz
 
Posty: 433
Dołączył(a): 2006-12-23, 10:18
Lokalizacja: Warszawa/Łomianki

przez Balcer » 2012-08-25, 16:29

Miedziowy jak najbardziej, towotem też można ;)

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2012-08-25, 22:44

łooooo sam jestes towot, az sie boje, czy gdizekolwiek i kiedykolwiek ktos widzial seryjnie smarowane klemy czymkolwiek? przewodzenie jest wtedy kiedy sie styka jedno z drugim prad przechodzi tam gdzie jest czysto, wszedzie gdzie sa opory jest juz gorzej
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2012-08-25, 22:53

atom1 napisał(a):łooooo sam jestes towot

:rotfl: :ok:

Mój ojciec przez ponad 30 lat miał firmę elektro-monterską, zawsze wszystkie łączenia robili na smarze miedziowanym odkąd tylko takie coś pojawiło się na rynku bo pomaga w przewodzeniu i zapobiega zapiekaniu się połączeń nieizolowanych czyli zapobiegnie w przyszłości sytuacji, jaką chłopak ma teraz z zapyziałymi klemami. To nie nowe auto i pod maską szybko się syfi, za rok będzie miał to samo jak nie zabezpieczy. Zresztą łorewer, najważniejsze dobrze to poczyścić.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Posty: 9   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości

Teraz jest 2026-04-25, 17:21