Regeneracja zacisków hamulcowych (tył)

[tytoos]

zgadałem się z kumplem, że w czwartek robimy od rana (może zaczniemy w środę )
zdam relację

[sebas]

Hamulce można bez problemu odpowietrzyć samemu A do regeneracji mnie wystarczą jedynie aż 2 płaskie śrubokręty

[tytoos]

wiesz, odpowietrzanie parę razy robiłem, ale zawsze we 2 - kluczyk 8 (o ile dobrze pamietam) i duszenie hamulca - innej metody nie znam
regeneracja - raz, w maździe 626, więc jakiejś specjalnej wprawy nie mam, ale jakieś pojęcie już tak
sporo chęci, komplet narzędzi może zrobię to w mało profesjonalny sposób, ale liczy się efekt końcowy, który mam nadzieję nie będzie istotnie odbiegać od fachowej roboty

[Vincent]

A do regeneracji mnie wystarczą jedynie aż 2 płaskie śrubokręty

Ja myślę, że robisz sobie jaja.

raz, w maździe 626

To spokojnie dasz sobie radę.Jakby był jakiś problem, to masz forum i zawsze ktoś Ci podpowie.

[sebas]

Vincent, jak już mamy zdemontowany zacisk, to naprawdę wystarczą 2 płaskie śrubokręty - wykręcam jednym tłoczek - można to zrobić czymkolwiek co jest płaskie do segerów mam specjalne szczypce ale nie wygodnie nimi jest grzebać tam w zacisku - szybciej i sprawniej mi idzie odbezpieczyć i wyjąć je właśnie 2 płaskimi śrubokrętami, to samo z włożeniem. Ochronę kurzową itp składam ręcznie. Także do płaskich śrubokrętów dodałbym jedynie klucze do odkręcenia zacisku i przewodu ale to jest jasne

[Vincent]

sebas,nie musisz mi tłumaczyć jak regeneruje się zaciski hamulcowe.Ja to robie na codzien i w różnych modelach i różnych samochodach .Wyrosłem z prowizorki i stosuje ogólnie dostępne narzędzia i przyrządy .Ułatwiają pracę i przyspieszaja cała zabawe .I uwierz że te narzędzia nie kosztują majątek.Podstawowy zestaw do naprawy hebli to koszt 60,- postawmy na profesjonalizm a nie na kowalstwo.

[ Dodano: 2012-10-09, 01:26 ]
Ja pozwoliłem sobie na pełny zestaw ,łącznie z francuzami za 300,- ale tak jak wcześniej mówiłem ,mam doczynienia z różnymi markami .A śrubokręt używam sporadycznie.

[sebas]

No właśnie ale Ty to robisz na co dzień i zarobkowo więc odpowiednie/dedykowane narzędzia wiadoma sprawa że ułatwiają Ci pracę. Ale jak ktoś to będzie robił tylko raz dla siebie lub tak jak ja raz w miesiącu to bez tego też da się obejść

[tytoos]

raczej się nie boję, że nie podołam - inaczej bym się za to nie brał, bo przecież po rozłożeniu auto już się nie ruszy więc albo by trzeba było mechanika ściagać, albo nrać lawetę
Radę sobie na pewno dam, najwyżej potrwa to trochę dłużej niż normalnie ale będzie

[ Dodano: 2012-10-09, 12:05 ]
Powiedzcie mi jeszcze odnośnie tych smarów na załączniku
Brake cylinder grease (ten biały ) to chyab zwykły płyn hamulcowy
Silicon grease (ten czarny) - czy to może być dowolny smar? czy może to być miedziany smar? nie chcę zrobic jakiegoś zonka

[atom1]

bialy to smar do tloczkow hamulcowych- znajdziesz taki w kazdym motoryzaycjnym w takich mikrotubkach za 5 zeta bo wiekszy ci niepotrzebny

a czarny niech t obedzie smar miedziowy (moze byc tez i zwykly)

[Vincent]

bialy to smar do tloczkow hamulcowych

Specjalny silikonowy smar do tłoczków.W małych pojemnikach nie spotkałem.Ale możliwe, że gdzieś mają.W sumie na dwa ,e/w cztery zaciski idzie znikoma ilość,ale musi być.I tak jak atom1 pisze, reszta miedziany ,który jest ogólnie dostępny.

[tytoos]

Czyli na prowadnice dac miedziany?
Gdzieś wczoraj wyczytałem, że można na prowadnice dać ten sam co na tłoczki

[vit]

Na prowadnice żadnego smaru sie nie daje bo każdy będzie wchłaniał kurz

[Dymek]

Czyli na prowadnice dac miedziany?
Gdzieś wczoraj wyczytałem, że można na prowadnice dać ten sam co na tłoczki

Lepiej daj miedziany

[tytoos]

vit - przecież prowadnice sa osłonięte gumami... inaczej wchodziła by tam wilgoś, korodowało by i się zapiekało
Więc wydaje mi się, zę smar jak najbardziej tam jest potrzebny

Tylko mam lekką obawę o miedizany.... dlatego się upewniam

[Vincent]

Do trzpieni(tam gdzie są osłonki gumowe) -biały silikonowy
Prowadnica-klocki-sm,miedziany