4 tłoczkowe zaciski w EE

[Karol Trelka]

Ja tam nie bede pisał po co ci i dlaczego , 4 tłoczkowe zaciski chciałem wsadzic do s13 i obcierało o rant felgi te zaciski sa dość duze i masywne wyglad maja kozacki na tarczy 296mm zatrzymywały 200sxa w chwile wiec w crxie takie rozwiazanie dało by sie zrealizowac ale wymagało by znalesc odpowiednia fele 16 OZ lub ENKEI weszło by na styk wypełnienie wnetrza felgi mega

[mack1111]

no jak tam chcesz ja mam 300mm w feli 15 i mi to wystarcza a moce tez mam nie małe. 4 tłoczkowe fajnie beda pracowały mam porównianie do subaru STi tam sa 4 tłoczki i faktycznie troche lepiej to hamuje jak u mnie

[tsj]

Wychodzi na to że Brembo z DC5 powinno pasować na tarcze 300mm

[Karol Trelka]

zaciski brembo z fiata coupe 2.0 turbo po zrobieniu przejscia wejda na hebel 315mm sam takie sobie chyba sprawie

[tsj]

zaciski brembo z fiata coupe 2.0 turbo po zrobieniu przejscia wejda na hebel 315mm sam takie sobie chyba sprawie

A jak z tarczą ?

[Karol Trelka]

cienko w polsce nic na 4x100 , jak ma s2000 ? 4x100 ? trzeba szukac bo nawet jesli było by 300mm ja bym juz kombinował jak to upchnac bo zaciski nie sa drogie tylko trzeba znalesc tarcze 4x100

[pirul]

jak ma s2000 ? 4x100 ?

Żartujesz chyba 240KM na czterech śrubach? s2k ma 5x114,3

[tsj]

A co konie mają do śrub ?

Fiat przecież chyba ma 4x100 coupe 308mm

[pirul]

Np. to, że większa piasta jest mocniejsza, lepiej wyważona i mocniej na niej siedzi koło. Na konstrukcje fiata szkoda tracić czasu, zwłaszcza jeśli mamy rozmawiać o coupe...

[tsj]

Np. to, że większa piasta jest mocniejsza, lepiej wyważona i mocniej na niej siedzi koło. Na konstrukcje fiata szkoda tracić czasu, zwłaszcza jeśli mamy rozmawiać o coupe...

Nie zrozumiałeś mnie, chodziło mi o to że fiat ma tarcze 308mm 4x100 + zacisk Brembo n4tłoczkowy ma to szanse bytu przy zwrotnicy IVT ?

[atom1]

faty zawsze majo 4x98 ;p

[Kodzak]

faty zawsze majo 4x98 ;p

Dokładnie! Ale koła z seicenta dały radę przez 2 dni na rexie

[Karol Trelka]

wszystko co włoskie 4x98 do zacisku brembo czy innego trzeba robic przejscie tarcze trzeba wiercic , Carisma Evo (wersja na niemcy) rocznik 99-02, Tam jest rozmiar 4x100 i z tego co pamiętam to ma tarcze 310mm, wczesniej nikomu nie przeszkadzało czy sa 4 sruby zrobiono 5 bo jest estetyczniej co ma 240koni do 4 srub ? jak ktos sie boi zakłada kute sruby i nakretki

[atom1]

wczesniej nikomu nie przeszkadzało czy sa 4 sruby zrobiono 5 bo jest estetyczniej co ma 240koni do 4 srub ? jak ktos sie boi zakłada kute sruby i nakretki

dziwne bo jakos nawet zuk ma 5, i kazde wielokonne auto, a dzipki nawet maja po 6, a cytryna czy pug 106 nie ma kuni i malo wazy to ma 3 takze cos wtym jest

[foxbox]

Ja mam zaciski brembo z cayenne, ale po próbie przypasowania tego do zwrotnicy zwątpiłem, ponieważ jeśli zacisk ustawi się w osi tarczy, to niestety brakuje dużo aby koło przylegało do piasty, trzeba by dawać spory dystans pod felgę aby zacisk się zmieścił miedzy tarczą a felgą.

Dodatkowo tarcza musi być sporo grubsza niż te okolice 20-24mm, aby nawet przy nowych klockach tłoczki nie były do połowy wysunięte.
A jeśli miałbym podwoić masę tarczy tylo poto aby mieć 4 tłoczki zamiast 2 to osobiście bym odpuścił.
Jakbyś chciał, mogę Ci je pomierzyć i rozrysować, nawet tanio sprzedać

Z małych gabarytowo to nie ogromne są seryjne zaciski z nissana takie jak na mojej poniższej fotce, ale nie sądze abyć trafił jakikolwiek zacisk nie potrzebujący adapteró
http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater

Ktoś kiedyś kombinował z zaciskami z megane sport bodajże, ponieważ łatwo adaptery do nich zrobić, z racji że śruby są pionowo, nie poziomo, tzn dokłądniej są skręcane od góry zacisku
coś takiego http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... 5k9PKgzi1x