Tez czytałem że da radę. Nawet fotki jakie szczeliny są między zaciskiem a felgą chłopaki powklejali. Jednak na bank zacisk z ATRa nie podpasuje pod 15" ....niestety.
1. Najpierw zrób karoserie, 2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce, 3. Teraz dopiero możesz modzić silnik. EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE
Panowie znalazlem kompromis:d 290mm maja tarcze od poliftowej laguny diesla i ? Wszystko jest jak w reksie itd. Smialo gdyby nie zaciski by pasilo. Bedd z tego cos kminil bo osadzenie rozstawy itd jakby z reksa
gilu89 napisał(a):biorąc pod uwagę ceny dobrych tarcz i klocków do sportu to wilwood wcale nie wychodzi tak źle cenowo...
tarcze willwooda do sportu - LOL,
czy ktos z was zastanawial sie czemu to takie tanie ? na czyms musza zaoszczedzic
turbo dziura zostala stworzona by dac szanse V8
sprzedam: - lsd s80 -500zl, osprzet b18c4 i b16a2
- dol k24 - 1500zl
- ek4 anglik na czesci
- walki stage1 do k
mowie, ze tarcze willwoda to wielkie gowno nic pozatym w szczegolnosci nawiercane kotre pekaja na potege, jak juz kupowac willwooda to z gladkimi tarczami
turbo dziura zostala stworzona by dac szanse V8
sprzedam: - lsd s80 -500zl, osprzet b18c4 i b16a2
- dol k24 - 1500zl
- ek4 anglik na czesci
- walki stage1 do k