Jaki tłumik końcowy?

[Bartek`]

Nie mam mozliwosci pospawania samemu. Musze sie kumpla zapytac. A te rury to co zwykle z "castoramy":-)? A sprawa kolektora czym sie rozni 4-2-1 od 4-1 znaczy konstrukcyjnie wiem ale jakie to ma zastosowanie? A co z katalizatorem? Wycinacie? Zastepujecie strumienica? Co wtedy z przegladem? Aa i jaka srednica jest optymalna?

Kolektor dość mocno zmienia charakterystykę silnika, 4-2-1 zaczyna "jechać" od niższych obrotów ja mam tylko porównanie na silniku a9 takie
Kolektor 4-1 z d15b2 = silnik jak by umierał
Kolektor 4-2-1 ebay = silnik zaczął wracać do żywych

I po wstawieniu ~2.16" + końcowy mtech
silnik żyje ;D

Wiem że w 4g można nie dużym kosztem zrobić wydech na ~2,16 cala kupuje się za ~80zł rurę od rovera 420 benzyny i wystarczy przy niej tylko trochę podziałać ode mnie majster wziął 180zł + 80zł rura + 370zł mtech + 230zł kolektor.

[maqui]

Ok to jedno juz wiem na pewno - kolektor bedzie 4-2-1:-) czy przy zakupie kierowac sie czyms? Slyszalem ze takie zwykle ebay / allegro wystarczaja:-)
Teraz rury:-) mozna gdzies w 3miescie kupic takowe? A moze ktos juz korzystal ze specow z tego rejonu?

[saimon863]

mnie wszystko(czyli materiał i robocizna) wyniosło ok 600 zł, rury i kolanka były z pierwszej lepszej firmy, z tego co wiem to w Castoramie też kupisz, kolektor 4-2-1 według mnie jest bardziej seryjny i bardziej poprawia duł, a 4-1 jest bardziej profesjonalny i do tego niestety trzeba by było robić inne mody żeby miało to ręce i nogi np. wałek ostry, strojenie( zakręcić go sporo wyżej) do tego dochodzi jeszcze obróbka głowicy i jeszcze pre niuansów, wiec jeśli nie zamierzasz bardzo dłubać auto to 4-2-1 będzie zdecydowanie lepszy. Co do kata to ja mam wyciętego i nikt się nie czepiał, ale jeśli ktoś jest upierdliwy to dla spokoju można wybebeszyć kata i wspawać pustego wtedy już nikt się nie będzie czepiał. Do średnicy hondy wg mnie optymalna to 2 cale czyli ok 50,8 mm, no chyba że bardzo modzisz to max 2.25 cala

[Saiti]

2" (51,0 / 1,5)

1m - 48zl
1kolanko - 19zl
(90st)

do Del Sola potrzebujesz 5 kolanek i 2 metry rury minus długość środkowego tłumika

PROEX ma zestaw środkowy + końcowy za 510 zł u mnie, z nierdzewki, czyli taniej niż jeden tłumik ULTER z rdzewki, to mi się podoba )))

http://www.youtube.com/watch?v=23AnKARl3-g

[wodzus]

kurde rozbiłes bank a tak fajnie się robiło

[maqui]

Saiti zaintrygowałeś mnie:-) wlasnie takiej odpowiedzi oczekiwalem tzn. Niemalze Pelna kalkulacje kosztow:-) reszta na PW:-)

[booster]

podepne sie, jesli mozna. macie jakis pomysl na budzetowy tlumik koncowy do kwasiaka 2,25? podobno camry 3.0v6 lub np jeep ma w serii podona srednice ale nie znam szczegolow

[wodzus]

a co chcesz tym "budźetowym " uzyskać?
i jaki cenowo jest ten budżetowy

[booster]

chce uzyskac wydech z ktorym da sie jezdzic na codzien a nie zamuli tez za bardzo. budzetowy to dla mnie cena zamiennika do innego modelu

[Saiti]

To chyba się tak nie da CRX seryjnie ma niskie tłumiki, zresztą każdy silnik w spalinach wytwarza inną energię, to jeśli ma nie zamulić - na własne ryzyko rób Podpierając się doświadczeniem, nie kombinowałbym w tą stronę I prędzej uzbierał nawet na jakąś używkę. Spytaj kolegi GÓRAL czy ma jeszcze używkę PROEX na handel

[Góral]

To chyba się tak nie da CRX seryjnie ma niskie tłumiki, zresztą każdy silnik w spalinach wytwarza inną energię, to jeśli ma nie zamulić - na własne ryzyko rób Podpierając się doświadczeniem, nie kombinowałbym w tą stronę I prędzej uzbierał nawet na jakąś używkę. Spytaj kolegi GÓRAL czy ma jeszcze używkę PROEX na handel

Już nie mam - ale poszła w cenie ok. 200 zł więc powiedzmy że cena niska. Ale tak jak Saiti napisał, nie da się tak - każdy seryjny wydech będzie zamulał bo jest tak skonstruowany żeby był cichy. Chcesz przelotu, bierz customowy, choćby właśnie używkę

[atom1]

miras ma kilka wydechow

[maqui]

Mam pytanko - mam już kolektor wydechowy i termobandaż (czy jak to tam się fachowo nazywa;) ). Chciałbym sobie go obwinąć no i teraz pytanie - czy jest jakaś sztuka zawijania? na co uważać itp? Jak przechodzić na kolejną "odnogę" kolektora? tzn trzeba się cofnąć ale potem co? podwójną warstwę nałożyć? czy przeciąć bandaż? Prosiłbym o konstruktywne krytyczne maile a nie wyśmianie;)

[Góral]

Mam pytanko - mam już kolektor wydechowy i termobandaż (czy jak to tam się fachowo nazywa;) ). Chciałbym sobie go obwinąć no i teraz pytanie - czy jest jakaś sztuka zawijania? na co uważać itp? Jak przechodzić na kolejną "odnogę" kolektora? tzn trzeba się cofnąć ale potem co? podwójną warstwę nałożyć? czy przeciąć bandaż? Prosiłbym o konstruktywne krytyczne maile a nie wyśmianie;)

Przede wszystkim moczysz bandaż i bardzo mocno go naciągasz, jak się wypali to się trochę skurczy przez co nie będzie zwisał z kolektora. Jeśli masz kolektor 4-2-1 to najlepiej owinąć przede wszystkim część 4-2 (górną) bo na dolnej niewiele Ci to da a jest duże prawdopodobieństwo, że go zerwiesz. Rozcinasz ok. 10 metrów bandaża na dwa kawałki - każda na dwie rury kolektora, które się łączą na dole. Zaczynasz owijać od góry (przy flanszy od bloku silnika) i jak dochodzisz do łączenia z drugą rurą to owijasz ją od dołu do góry. Tak jak tutaj:


Nie jest idealnie ale do tego trzeba mieć ułańską cierpliwość. A ja nie mam

[maqui]

aaaaaa widzisz a Ja kupiłem tylko 5 metrów myśląc że wystarczy;) tak mam 4-2-1. Tak mi się wydawało że zaczynam od bloku idę do łączenia i potem do góry;). O namoczeniu nie wiedziałem:) dzięki za cynk - to istotna wiadomość;)