Pierwszy z modeli CRX bazujący na elementach Hondy Civic 3eciej generacji. Jednak pomimo podobnego przodu, praktycznie wszystkie części karoserii są inne. W przypadku CRXów, amerykanie mieli pecha bo do nich poszy najsłabsze modele, a najmocniejsza wersja Si nawet nie jest na tyle dobre, co model produkowany na nasz rodzimy rynek.
Druga generacja uważana jest za najlepszą z CRXowej serii. Bazuje na płycie Hondy Civic 4th gen, niewielka masa i bardzo mocne silniki sprawiły że samochód należy do klasy "wolno latających". W Europie są spotykane głównie dwa modele: 1.6 16V i drugi z silnikiem VTEC. Na szczęście najsłabsza wersja jest praktycznie nie do dostania.
Trzecia i ostatnia generacja Hondy CRX wyglądem zupełnie odbiega od swoich poprzedników. Inna linia nadwozia + zdejmowany dach (targa) = zwiększenie masy całego pojazdu. Była to najwolniejsza generacje ze wszystkich CRXów ale ma też swoje uroki - brak dachu i otwierana tylna szyba są to elementy, które nie często sie spotyka.
przez pusty24 » 2013-04-14, 10:16
przez sebas » 2013-04-14, 21:32
przez PifPafSratatata » 2013-04-17, 23:16
przez pusty24 » 2013-04-17, 23:39
sebas napisał(a):a później szpachla pęka bo lakiernik malował na dragach
przez PifPafSratatata » 2013-04-18, 00:03
przez kowalskitk4 » 2013-04-18, 21:21
przez PifPafSratatata » 2013-04-19, 21:08
przez Matti5d » 2013-04-20, 00:00
przez Karsoniasty » 2013-04-20, 13:10
Matti5d napisał(a):hehe, rozwaliło mnie to dzisiaj
przez cipsy123 » 2013-04-20, 20:49
przez mike » 2013-04-20, 21:26
przez M!R@S » 2013-04-23, 21:32
przez pusty24 » 2013-04-23, 21:46
przez M!R@S » 2013-04-24, 00:06
przez Berbo » 2013-04-26, 16:56
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości