Pomocy problem z silnikiem b16a2

Posty: 38   •   Strona 1 z 3   •   1, 2, 3
Avatar użytkownika
ocies0101
Forumowicz
 
Posty: 90
Dołączył(a): 2012-12-19, 16:07

Pomocy problem z silnikiem b16a2

przez ocies0101 » 2013-05-12, 22:14

Dziś na wycieczce do niemczech moja handzia się rozkraczyła. Wyglądało to tak. Zaczeła działać jak nigdy dotąd, śmigała aż miło, nagły przypływ mocy. Jadąc 150 nagle zgasła, po odpaleniu znów, a za 3 razem jechała normalnie, zaczęła się palić lampka oleju.. Jechałem do najbliższego zjazdu i sprawdziłem olej, było na minimum, zalałem oleju po godzinie bo czekałem na kumpla. Gdy odpalałem silnik, przy samym odpaleniu coś stuka, lecz potem jedzie normalnie, czuć spadek mocy ale do takiego stopnia jak było przed cudowną mocą jaką dostał tego dnia.. Na luzie spadają obroty do minimum i załącza się cały czas dioda oleju, przy jeździe też czasem mignie. Proszę o pomoc, co się mogło stać. Powiem też że miska olejowa jest cała i silnik czyściutki, nie widać oleju nigdzie, lecz nie zaglądałem, aż tak głęboko ponieważ nie znam się i nie wiem gdzie patrzeć i jest już ciemno..

Avatar użytkownika
rogalike
Forumowicz
 
Posty: 1087
Dołączył(a): 2010-09-02, 11:26
Lokalizacja: Warszawa

przez rogalike » 2013-05-12, 22:34

Stawiam że to panewka :nieok:
91" Honda CRX ED9 D16Z6 SOHC

Głodny
Forumowicz
 
Posty: 398
Dołączył(a): 2013-01-10, 21:17

przez Głodny » 2013-05-12, 22:47

Kontrolka od oleju + niski poziom w silniku = 100% pewności, że panewka. Zapewne któraś z końcowych korbowodowych tam gdzie olej ma najdalej dopłynąć.

Avatar użytkownika
ocies0101
Forumowicz
 
Posty: 90
Dołączył(a): 2012-12-19, 16:07

przez ocies0101 » 2013-05-12, 22:52

Dodam że przy odpalaniu brzęczy z lewej strony...

[ Dodano: 2013-05-12, 22:55 ]
jaki koszt może być wymiana tych panewek ?

chadziaa
Forumowicz
 
Posty: 542
Dołączył(a): 2013-02-03, 12:36
Lokalizacja: Mirzec
Samochód: CIVIC VI EK3

przez chadziaa » 2013-05-13, 00:19

ok 500zl korbowe i glowne:)
ACL RACE
MaTeUsZ EK3

robraf
Forumowicz
 
Posty: 1042
Dołączył(a): 2012-07-21, 00:29
Lokalizacja: Bolesławiec

przez robraf » 2013-05-13, 00:31

plus robocizna

Avatar użytkownika
ocies0101
Forumowicz
 
Posty: 90
Dołączył(a): 2012-12-19, 16:07

przez ocies0101 » 2013-05-13, 09:27

nie trzeba robić szlifu wału?

Avatar użytkownika
Vincent
Forumowicz
 
Posty: 3263
Dołączył(a): 2011-05-05, 00:45
Lokalizacja: CRX Club WROCŁAW
Samochód: CRX Del Sol

przez Vincent » 2013-05-13, 10:46

Wału nie szlifuje się w hondach,a koszty naprawy po panewce są dużo większe,bo robić trzeba górę i dół silnika.Prościej i taniej wychodzi słupek,ale nie jest rozmontowany Twój i nie jest znana przyczyna.Rozmontujesz,będziesz widział jak wyglądają czopy na wale,pomierzysz cylindry -jaki mają owal i wtedy będzie wiadomo co z tym robić.

Avatar użytkownika
wrobellos
Moderator
 
Posty: 3349
Dołączył(a): 2008-03-04, 00:45
Lokalizacja: Łódź
Samochód: crx

przez wrobellos » 2013-05-13, 11:04

Vincent, mozna szlifowac ale trzeba pozniej utwardzic wal i dobrac panewki nadwymiarowe :)

Avatar użytkownika
Vincent
Forumowicz
 
Posty: 3263
Dołączył(a): 2011-05-05, 00:45
Lokalizacja: CRX Club WROCŁAW
Samochód: CRX Del Sol

przez Vincent » 2013-05-13, 11:14

Tak ,ale musi to zrobić dobra firma ,generalnie sam normalny szlif nie wchodzi w rachubę.Prościej jednak bawić się w inny zdrowy wał lub słupek.

Avatar użytkownika
ocies0101
Forumowicz
 
Posty: 90
Dołączył(a): 2012-12-19, 16:07

przez ocies0101 » 2013-05-13, 15:02

zauważyłem że puka tylko przy 2k obrotów i przy pierwszym uruchamianiu silnika

[ Dodano: 2013-05-13, 15:12 ]
Gdy są do dupy panewki to można jeździć, czy samochód w odstawkę ?

Avatar użytkownika
Maniek93
Forumowicz
 
Posty: 1076
Dołączył(a): 2013-03-29, 16:39
Lokalizacja: Kraków

przez Maniek93 » 2013-05-13, 15:19

Jak Ty go jeszcze odpalasz cały czas, to się pożegnaj z tym wałem..

chadziaa
Forumowicz
 
Posty: 542
Dołączył(a): 2013-02-03, 12:36
Lokalizacja: Mirzec
Samochód: CIVIC VI EK3

przez chadziaa » 2013-05-13, 15:30

Maniek93, jak mu puka delikatnie to jeszcze da sie uratowac bo moze nie byc nic powaznego ewentualnie musi teraz to rozebrac i wymienic bo jak tak bedzie jezdzil to tak jak pisze Vincent, nowy wal najlepiej noiminalny albo slupek:) :ok:
MaTeUsZ EK3

Avatar użytkownika
ocies0101
Forumowicz
 
Posty: 90
Dołączył(a): 2012-12-19, 16:07

przez ocies0101 » 2013-05-13, 21:32

Chodzi mi o to czy mogę dojechać na garaż czy do mechanika, czy muszę holować?

[ Dodano: 2013-05-13, 21:42 ]
Też się zastanawiam bo skoro już muszę rozebrać cały silnik to planowanie głowicy nie zrobić, wymienić te wszystkie bajery ze środka typu uszczelki i co tam nie zbędne i myślałem też nad pomalowaniem silnika na złoto. Też mam pytanie czy takie malowanie jak się wykonuje to normalnie pistoletem lakierniczym czy się robi to jakoś specjalnie?

robraf
Forumowicz
 
Posty: 1042
Dołączył(a): 2012-07-21, 00:29
Lokalizacja: Bolesławiec

przez robraf » 2013-05-13, 21:42

zalezy jak daleko masz. jak do 5km to jedz ale szykuj sie ze bedziesz mial wal do wymiany , panewki i mozliwe ze owalizacje cyliondrow.. a zeby to zmierzyc trzeba zdjac glowice a to wiarze sie z : kosztem zdjecia , i nowa uszczelka glowicy


jak juz zdejmiesz glowice to wymien uszczelniacze zaworowe, ograniczy to w przyszlosci spalanie oleju czyli w sumie kolejna mozliwosc pykania panewki.

zagladajac w tuleje wymienilbym pierscienie ( wszystkie, nie dosc ze moc wroci do seryjnej a moze i wiecej niz katalogowa to tez bedzie mniej bral oleju.


jednym słowem: remont

  Następna strona
Posty: 38   •   Strona 1 z 3   •   1, 2, 3

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości

Teraz jest 2026-04-25, 17:21