Uruchomiłem kompresor Eaton M62 z napędem w lewą strone

Posty: 70   •   Strona 5 z 5   •   1, 2, 3, 4, 5
TomiNeo
Forumowicz
 
Posty: 16
Dołączył(a): 2010-05-09, 22:33

przez TomiNeo » 2011-10-30, 19:13

Czy po założeniu kompresora trzeba coś zmieniać z ECU (b-seria) czy seryjny da się wystroić.

Avatar użytkownika
sebas
Moderator
 
Posty: 7842
Dołączył(a): 2009-01-11, 23:53
Lokalizacja: Kielce

przez sebas » 2011-10-30, 19:27

Jak masz obd1 to przerabiasz kompa i stroisz go. Obd0 da się wystroić ale ciężko i lepiej przejść na obd1 (zmiana kompa i aparatu zapłonowego). Obd2 nie da się stroić i trzeba przejść na obd1 (zmiana kompa).

Avatar użytkownika
pusty24
Forumowicz
 
Posty: 3487
Dołączył(a): 2006-01-13, 01:35
Lokalizacja: DUB/KRK/N.BRZESKO

przez pusty24 » 2011-10-30, 19:36

ło bigos z komunii przemka odgrzewasz :rotfl:


info na temat doladowania jest an forum takie ze bez 1 pyt da rade wszystko ogarnąc :ok:
plasko oczkowe 32 w kontakcie z szyba calibry powoduje zamieszanie!

USŁUGI BLACHARSKO LAKIERNICZE
889969661 503499363

TomiNeo
Forumowicz
 
Posty: 16
Dołączył(a): 2010-05-09, 22:33

przez TomiNeo » 2011-10-30, 20:09

jest info ale bardzo porozrzucane i ogólnikowe. Nie na wszystkim się znam, mechanicznie wszystko dam radę złożyć oprócz wtrysków i strojenia bo nigdy tego nie robiłem i niespecjalnie mnie to interesowało. Strona Przema72 się zdezaktywowała, kontakt na odległość jest utrudniony. Na razie włożyłem kompresor i czekam na inne koło pasowe.
Obrazek
Obrazek

[ Dodano: 2011-10-31, 23:08 ]
sebas napisał(a):Jak masz obd1 to przerabiasz kompa i stroisz go. Obd0 da się wystroić ale ciężko i lepiej przejść na obd1 (zmiana kompa i aparatu zapłonowego). Obd2 nie da się stroić i trzeba przejść na obd1 (zmiana kompa).


B16A2 w civicu Vgen jakie może mieć OBD? Ewentualnie po czym można poznać które u mnie siedzi?

uaz555
Forumowicz
 
Posty: 82
Dołączył(a): 2011-09-21, 23:33
Lokalizacja: Krosno

przez uaz555 » 2013-04-28, 12:54

A co myślicie o instalacji lpg i kompresorze?? Myślę żeby mapy paliwowe zostawić tak jak są, a wystroić sekwencyjna instalacje lpg pod kompresor.

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2013-04-28, 13:22

odezwij sie do baca ostatnio montowal gaz do kompresora i ladnie mu smiga: )
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

Avatar użytkownika
Góral
Forumowicz
 
Posty: 1330
Dołączył(a): 2010-07-25, 19:26
Lokalizacja: Warszawa

przez Góral » 2013-04-28, 15:02

uaz555 napisał(a):A co myślicie o instalacji lpg i kompresorze?? Myślę żeby mapy paliwowe zostawić tak jak są, a wystroić sekwencyjna instalacje lpg pod kompresor.


bezproblemowo, Niutona turbocivic lata na gazie, sam sobie wystroił :) ale starocia to niezłego odkopałeś ;p

uaz555
Forumowicz
 
Posty: 82
Dołączył(a): 2011-09-21, 23:33
Lokalizacja: Krosno

przez uaz555 » 2013-04-28, 15:10

No dosyć staroć to był ale temat dobry:)

tommmmm
Forumowicz
 
Posty: 61
Dołączył(a): 2010-10-05, 23:47

przez tommmmm » 2013-05-21, 23:51

uaz555 napisał(a):A co myślicie o instalacji lpg i kompresorze?? Myślę żeby mapy paliwowe zostawić tak jak są, a wystroić sekwencyjna instalacje lpg pod kompresor.

Kwestia dobrego reduktora, wtrysków oraz dobrego ustawienia i będzie hulać.

Avatar użytkownika
Sol
Forumowicz
 
Posty: 183
Dołączył(a): 2006-03-12, 00:30
Lokalizacja: Świętochłowice

przez Sol » 2013-07-09, 14:54

synek napisał(a):Sol w d16 ma m45 ale chyba nie zaglada do tematu :razz:


bo Sol się woli nie denerwować poza tym by mnie tu wyznawcy zajebistości Pana Przemy zeżarli ;)

  Poprzednia strona
Posty: 70   •   Strona 5 z 5   •   1, 2, 3, 4, 5

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Teraz jest 2026-04-21, 18:02