Regeneracja kompresora
Posty: 9
• Strona 1 z 1
-
Warsiawiak - Forumowicz
- Posty: 167
- Dołączył(a): 2009-10-21, 10:11
-
Ptasior - Forumowicz
- Posty: 1827
- Dołączył(a): 2007-09-19, 17:46
- Lokalizacja: WGM
- Samochód: Subaru
Tanio i dobrze to z reguły wyrazy o charakterze antagonistycznym.
Zdaje się ze na passwordjm.pl furious swego czasu sprzedawał zestaw regeneracyjny do m62, może spytaj sie go czy jeszcze ma.
Zdaje się ze na passwordjm.pl furious swego czasu sprzedawał zestaw regeneracyjny do m62, może spytaj sie go czy jeszcze ma.
1. Najpierw zrób karoserie,
2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce,
3. Teraz dopiero możesz modzić silnik.
EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF
http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE
2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce,
3. Teraz dopiero możesz modzić silnik.
EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF
http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE
-
Warsiawiak - Forumowicz
- Posty: 167
- Dołączył(a): 2009-10-21, 10:11
Ptasior napisał(a):Tanio i dobrze to z reguły wyrazy o charakterze antagonistycznym.
Rzeczywiście niejasno się wyraziłem
.
Czy cena 1200zł za regeneracje to dobre rozwiązanie? Kompresor będzie jak nowy i pośmiga długie lata?
Czy może lepiej kupić jakąś używkę - trafiają się takie nawet poniżej 1000zł?
Jakiś zestaw do samodzielnej regeneracji ktoś posiada i jaki to w ogóle jest koszt takiej imprezy?
Warsiawiak
-
wrobel_junior - Forumowicz
- Posty: 722
- Dołączył(a): 2009-04-23, 22:39
- Lokalizacja: Łódź
orientowałem sie w tym temacie i łozyska w skrzyni biegów sa dostepne , zimeringi na rotorach poniedzy skrzynia zebatą a skrzynią rotorową bardzo ciezko dostac ale po zmudnym szukaniu da rade dostac i łozyska igiełkowe po drugiej stronie rotorów tez praktycznie niedostepne jedynie aso a rotory kiedys widziałem na allegro
F*** JDM be a ricer. :]
Też kiedyś kupie sobie crx-a ;D
Też kiedyś kupie sobie crx-a ;D
-
sebas - Moderator
- Posty: 7842
- Dołączył(a): 2009-01-11, 23:53
- Lokalizacja: Kielce
Zacznijmy od tego że za doładowanie odpowiada stan teflonu na rotorach. To zrobić potrafią tylko magicy Wg mnie szybciej i taniej drugi kompresor znaleźć. Ale nawet na rozwalonym totalnie kompresorze (brak teflonu i rozpadające się łożyska) miałem doładowanie 0,45 - 0,5 bara.
Warsiawiak, u Ciebie podejrzewam ślizgający się pasek lub nieszczelność w dolocie.
Wg mnie szybciej i taniej drugi kompresor znaleźć. Ale nawet na rozwalonym totalnie kompresorze (brak teflonu i rozpadające się łożyska) miałem doładowanie 0,45 - 0,5 bara.
Warsiawiak, u Ciebie podejrzewam ślizgający się pasek lub nieszczelność w dolocie.
-
orzech007 - Forumowicz
- Posty: 640
- Dołączył(a): 2011-05-06, 23:17
- Lokalizacja: Warmia Mazury
- Samochód: CRX EE8
Korzystajac z okazji zapytam czy regenerowal ktos sam tym zestawem http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-eato ... 01409.html ?
Części EE8/EE9
-
Ptasior - Forumowicz
- Posty: 1827
- Dołączył(a): 2007-09-19, 17:46
- Lokalizacja: WGM
- Samochód: Subaru
1. Najpierw zrób karoserie,
2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce,
3. Teraz dopiero możesz modzić silnik.
EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF
http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE
2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce,
3. Teraz dopiero możesz modzić silnik.
EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF
http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE
- krzychu-k14
- Forumowicz
- Posty: 225
- Dołączył(a): 2007-11-25, 14:36
A ja mam pytanie czy dają radę te zimeringi zwykłe po około 3 zł, bo byłem w jakiejś firmie zajmującej się typowo uszczelnieniami i powiedzieli że te co wyciągnąłem to są specjalne ciśnieniowe z teflonową wargą i chcą mi takie dorobić bo twierdzą że te zwykłe to max miesiąc wytrzymają. Nie było by problemu gdyby nie cena z kosmosu około 150 zł za dwa małe zimeringi. Jeździ ktoś może jakiś czas na tych zwykłych i mu trzyma.
-
wrobel_junior - Forumowicz
- Posty: 722
- Dołączył(a): 2009-04-23, 22:39
- Lokalizacja: Łódź
Posty: 9
• Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości
Teraz jest 2026-04-24, 01:38