Ahh te rozstawy śrub... :(

[Nowak]

Witam
Mam pytanie, które dręczy mnie już długi czas, i każdy mówi inaczej... W jak wiadomo w Hondzie CRX jest rozstaw 4x100. Mam fajne felgi lecz zrozstawem 4x98, i teraz pytanie, czy mogę je założyć do rexa? I teraz pytanie, czy można? Jedni mówią, że nie, inni że na luzie bo jest dopuszczalna różnica 2mm... i chvj wie co i jak teraz ;/ Przykłądałem je go REX'a, pasują normalnie, śrubki także spoko pasują, nie ma tak że jedną przykręce a druga nie chce iść. No ale cholera wie co teraz Proszę, pomóżcie.

[Pawieł]

Wstawiasz pływające nakrętki i z bani

tutaj znalazłem pierwszy lepszy link o tym, i o pływających śrubach...
http://www.felgibenetpol.pl/srubyinakre ... plywajace/

minimalnie układa się ona pod felgę...

[Nowak]

za sztukę 30zł?! ;/

[pirul]

Nieee to jakaś chora cena na tej stronie

http://allegro.pl/listing/listing.php?o ... aj%C4%85ce

Warunkiem jest zamontowanie pierścieni centrujących o ile masz różnicę między otworem centralnym, a piastą bo wtedy bez nich nie osadzisz koła stabilnie (równo), będzie walić podczas jazdy i koła będą się przesuwać pod nakrętkami pływającymi.

[Nowak]

A więc temat do ogarnięcia na luzie ? Nie mam się czym przejmować mówicie ?

[Baca]

Ciężka sprawa trochę. Jeśli felga nie ma tego pierścienia centrującego ją na środku koła, to teoretycznie nie można, bo jak krzywo przykręcisz koło to będziesz jeździł jak gdybyś miał jajka i np. łożyska się rozlecą. Z drugiej strony 2mm to mało i być może nawet nic nie odczujesz. Ja osobiście w ogóle bym się nie zastanawiał i choćby z ciekawości sprawdził nawet na seryjnych nakrętkach czy nie telepie. Zrób jak chłopaki piszą - nakrętki pływające i pewnie da radę (widzę, że 100zł komplet, no ale nie ma nic za darmo, może używane).

[pirul]

2mm na całym rozstawie, więc tak naprawdę każda nakrętka kompensuje zaledwie 1mm różnicy

[Abaddon]

jak mierzyłem 4x98 to łapało na normalnych nakrętkach.

[pirul]

Złapać złapie tylko te nakrętki będą trzymać felgę połową swojego stożka, druga połowa będzie odstawać o milimetr od gniazda w feldze bo szpilka nie jest na środku otworu. Nie chcesz jeździć na takim setupie...

[Baca]

Nie chcesz jeździć na takim setupie...

no ale właściwie to co się może stać?
- jak kminię to chyba przede wszystkim łatwiej o wygięcie szpilki na jakichś wybojach
- poza tym rysuje się felga niby
- no i chyba nie dokręcisz koła zbyt mocno bo się szpile wygną, wszystko będzie naprężone,
no sporo minusów się zbiera czyli fajans jak to mówią czyli co najwyżej z tymi nakrętkami pływającymi kombinuj

[sebas]

jezdzilem 2 lata z oz f1 4×98 bez pierscieni centrujacych z oem nakretkami hondy i nic zlego sie nie dzialo. nawet nie bilo. caly trick polegal na rownomiernym przykreceniu nakretek

[pirul]

W takim razie gratuluję odwagi. Tak siedzi zwykła nakrętka jak założysz felgi 4x98 do auta 4x100, nie jesteś w stanie tego zniwelować choćbyś nie wiem jak równomiernie dokręcał, bo nie chodzi o bicie, chodzi o to, że połowa nakrętki w ogóle nie trzyma ci felgi...

[badam]

szpila sie ugina

ale tak sebas, jestes hardcorem

[sebas]

To nie tak kupilem je na allegro jako 4x100. na feldze rozstaw nie byl napisany wiec zalozylem pasowaly i tak jezdzilem az oddalem je do proszkowego lakierowania i dopiero w wulkanizacji spec zmierzyl im rozstaw przyrzadem i wyszlo ze brakuje 2mm pierscienia centrujacego nie dalo sie dokupic a dorabiac mi sie nie chcialo i tak kolejny rok przejezdzilem az sprzedalem... pisze tylko ze nie ma problemu... ja jezdzilem po torze, startowalem w superoesach i kol nie pogubilem. Felgi byly tak pancerne ze przy uderzeniu w kraweznik skrzywil sie wahacz a felga byla prosta

[ww.wojtas]

: pirul tu chodzi o ścinanie a nie o" trzymanie" :