Turbo do Del Sola od podstaw

Posty: 45   •   Strona 3 z 3   •   1, 2, 3
robraf
Forumowicz
 
Posty: 1042
Dołączył(a): 2012-07-21, 00:29
Lokalizacja: Bolesławiec

przez robraf » 2013-09-25, 22:16

mnie uturbienie wyniesie okolo 2000 (plus minus ze strojeniem oczywiscie)

dokladnie policze potem ;P jeszcze nie mam samej turbinki, kolektora( sam wyspawam) no i gajgerkow boost i egt . na dniach kupuje chlodniczke oleju.

Avatar użytkownika
Rasta
Forumowicz
 
Posty: 182
Dołączył(a): 2011-01-21, 13:54

przez Rasta » 2013-09-26, 15:16

coś przeginacie z tymi cenami... żeby to zrobić jak się należy to trzeba mieć z 10 tyś. a znając życie zawsze coś przy okazji trzeba wymienić

Avatar użytkownika
zabas
Forumowicz
 
Posty: 315
Dołączył(a): 2009-06-26, 17:30
Lokalizacja: Oświęcim

przez zabas » 2013-09-26, 17:07

Rasta napisał(a):coś przeginacie z tymi cenami... żeby to zrobić jak się należy to trzeba mieć z 10 tyś. a znając życie zawsze coś przy okazji trzeba wymienić


no to ty nie przesadzaj ;) - mowa o soft turbo a nie o rasowym turbo z kucizna :) no chyba ze w tej kwocie liczysz soft turbo, wydech cały z kwasa, swap hamulcy, remont silnika, kolektory i wałki pod turbo i itp to z 10 tys wyjdzie faktycznie :)

Głodny napisał(a):Mnie uturbienie D16 wyniosło 1300zł (cena gratów, robocizna własna), okazja trafiła się z turbo bo w idealnym stanie za 2 stówki udało się dorwać. Jak się ma chwilę by poszperać w sieci to w 2-3 tygodnie można zebrać wszystkie graty po taniości (nie chińskie!).


no i to by była dla mnie dobra cena :D i ja własnie chciałbym uturbić bądz zakompresorować w własnym zakresie i wlasna robocizna d16 w na prawde zdrowym CRXie. jedynie co to bym wcześniej wymienił panewki na wszelki wypadek :)

czy cos jeszcze warto pamietać ?

robraf
Forumowicz
 
Posty: 1042
Dołączył(a): 2012-07-21, 00:29
Lokalizacja: Bolesławiec

przez robraf » 2013-09-26, 21:55

to musisz polowac na okazje ;)

trzeba szperac na allegro i forach:P a czesc rzeczy takich jak Down pipe, orurowanie mozna zrobic samemu ;) ja dzisiaj dorwalem sie do rur z nierdzewki, kolanka mialem ;P no i wydech zaczalem sobie spawac;) pierwszy raz w zyciu spawalem kwasowke:D i to elektrodą ;) fajna sprawa;) no i wyszlo elegancko;)

p.s. jakby ktos z okolic chcial zrobic sobie wydech o srednicy 60mm to moge pomoc ( mam dostep do tanszych rur 60mm.. kolanka we wlasnym zakresie ;P

Avatar użytkownika
zabas
Forumowicz
 
Posty: 315
Dołączył(a): 2009-06-26, 17:30
Lokalizacja: Oświęcim

przez zabas » 2013-09-27, 22:40

bede polował tylko musze jakas madra głowe popytać jaka turbine szukać i czym sie kierować :)

Avatar użytkownika
M!R@S
Forumowicz
 
Posty: 7693
Dołączył(a): 2006-03-18, 15:43
Lokalizacja: Polkowice

przez M!R@S » 2013-09-27, 22:43

mądrą może nie ale:

od mitsubishi evo - do 350-400km styknie zależy jaką
od volvo benzyniaków TD04- 13stki 14-15-16g

no i to tyle odemnie :P
Obrazek

Avatar użytkownika
zabas
Forumowicz
 
Posty: 315
Dołączył(a): 2009-06-26, 17:30
Lokalizacja: Oświęcim

przez zabas » 2013-09-28, 15:20

M!R@S napisał(a):TD04- 13stki 14-15-16g


a np. widze na allegro dużo TD04L-12T tez od Volvo - ta już nie ? czy te oznaczenia 13-14-15-16 oznaczaja kolejno mocniejsze i wydajniejsze wersje ?

Avatar użytkownika
Abaddon
Forumowicz
 
Posty: 719
Dołączył(a): 2009-02-24, 20:08
Lokalizacja: Sędziszów

przez Abaddon » 2013-09-29, 11:30

tak, im większe oznaczenie tym wydajniesza/ większa sprężarka. Kiedyś jak się orientowałem to 13-14 było najczęściej polecane do softa.
Turbo Pomarańcza http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=17&t=36957

https://www.facebook.com/grassygarage !! ;)

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2013-10-13, 18:27

Abaddon napisał(a):a. Kiedyś jak się orientowałem to 13-14 było najczęściej polecane do softa.


do softa d serii do b juz 16
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

Avatar użytkownika
M!R@S
Forumowicz
 
Posty: 7693
Dołączył(a): 2006-03-18, 15:43
Lokalizacja: Polkowice

przez M!R@S » 2013-10-13, 18:32

tak jak wyżej, też tak słyszałem
Obrazek

robraf
Forumowicz
 
Posty: 1042
Dołączył(a): 2012-07-21, 00:29
Lokalizacja: Bolesławiec

przez robraf » 2013-10-23, 23:57

mam solke z d16, turbinka td04-15g , chce dmuchac 0,5 bara

wtryski z preludy 2,2 musze dawac regulator cisnienia paliwa? trzeba zmieniac pompe paliwa?

Avatar użytkownika
M!R@S
Forumowicz
 
Posty: 7693
Dołączył(a): 2006-03-18, 15:43
Lokalizacja: Polkowice

przez M!R@S » 2013-10-24, 00:46

przecież mówiłem Ci dzisiaj :P
Obrazek

robraf
Forumowicz
 
Posty: 1042
Dołączył(a): 2012-07-21, 00:29
Lokalizacja: Bolesławiec

przez robraf » 2013-10-24, 01:13

no wlasnie mowiles ze nie jestes pewien :P to drugie pytanie dorzucile,m o tak zeby w poscie nie bylo pusto:P



bardziej zalezy mi czy musze dac ten regulator cisnienia

Avatar użytkownika
sebas
Moderator
 
Posty: 7842
Dołączył(a): 2009-01-11, 23:53
Lokalizacja: Kielce

przez sebas » 2013-10-24, 03:34

nie musisz nic robić przy regulatorze ciśnienia. 0,5 to takie doładowanie jak pierdnięcie ;)

robraf
Forumowicz
 
Posty: 1042
Dołączył(a): 2012-07-21, 00:29
Lokalizacja: Bolesławiec

przez robraf » 2013-10-24, 13:53

ok ;) dzieki.

[ Dodano: 2013-10-24, 14:38 ]
kolejne pytanko;) skad wziac uszczelke pod flansze td04 bo na allegro nie widze. da sie kupic w kazdym motoryzacyjnym ? ( przewidywana cena? )

:)

pod DP tez trzeba uszczelke?

  Poprzednia strona
Posty: 45   •   Strona 3 z 3   •   1, 2, 3

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Teraz jest 2026-04-24, 01:37