Nie ma iskry po wymianie Uszczelki pod Głowicą godzina robot

Posty: 23   •   Strona 1 z 2   •   1, 2
Avatar użytkownika
Adi1990
Forumowicz
 
Posty: 506
Dołączył(a): 2010-03-14, 21:46
Lokalizacja: Głogów

Nie ma iskry po wymianie Uszczelki pod Głowicą godzina robot

przez Adi1990 » 2013-11-10, 16:21

witam wymieniałem uszczelke pod głowicą i moment godzinka roboty i nie chce odpalić sprawdzam na żadnym przewodzie nie ma iskry a nowe świece założone mógł palec tak o sobie przez chwile pójść? czy o co chodzi wywala błąd przepustnicy, ale to nie ma nic wzpolnego z iskrą bo wcześniej też był..
Pokażmy tym z bmw że życie nie kończy się na 6800rpm!

badam
Forumowicz
 
Posty: 2337
Dołączył(a): 2005-01-25, 14:59
Lokalizacja: Wrocław

przez badam » 2013-11-10, 18:13

cewke mogles ugotować

Avatar użytkownika
Vincent
Forumowicz
 
Posty: 3263
Dołączył(a): 2011-05-05, 00:45
Lokalizacja: CRX Club WROCŁAW
Samochód: CRX Del Sol

przez Vincent » 2013-11-10, 19:01

Adi1990 napisał(a): wymieniałem uszczelke pod głowicą i moment godzinka roboty

A gdzie planowanie?

Avatar użytkownika
sebas
Moderator
 
Posty: 7842
Dołączył(a): 2009-01-11, 23:53
Lokalizacja: Kielce

przez sebas » 2013-11-10, 19:20

Nie zawsze jest konieczne. Ojciec z wujkiem (2 mechaniki starej daty) jak wymieniali w Escorcie u ojca to jeszcze potem 100 tyś km na lpg bez planowania przelatał i pojechał dalej w świat ;)

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2013-11-10, 19:58

to prawda bo i szmelcwageny sa tak odporne na krzywienie ze da rade tak zlozyc ale po co za 50-80 zl za planowanie meczyc sie jak potem wyjdzie ze akurat si enie udalo :d

zacznij od zrodla i sprawdz czy dochodzi prund do aparatu zaplonowego mala kostka 2 przewodowa zolto czarny kabel czy jest plus po zaplonie
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

Avatar użytkownika
sebas
Moderator
 
Posty: 7842
Dołączył(a): 2009-01-11, 23:53
Lokalizacja: Kielce

przez sebas » 2013-11-10, 20:57

atom1, ale mój wujek jakoś tam potrafi sprawdzić czy jest prosta głowica i trzeba planować ;)

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2013-11-10, 21:12

jak ma odpowiednie sprawdziany to pewnie tak
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

Avatar użytkownika
Vincent
Forumowicz
 
Posty: 3263
Dołączył(a): 2011-05-05, 00:45
Lokalizacja: CRX Club WROCŁAW
Samochód: CRX Del Sol

przez Vincent » 2013-11-10, 23:13

Ja nie spotkałem aluminiowej głowicy prostej po demontażu.A w przypadku HONDY gdzie występuje aluminiowy blok silnika ,to obligatoryjnie sprawdza się też płaszczyznę bloku i planuje ,żeby uniknąć przedmuchów przecieków i takich tam niespodzianek w trakcie eksploatacji :)

[ Dodano: 2013-11-10, 22:26 ]
A i cała robota w godzinkę to przegięcie.Teraz potrwa troche ,żeby znależć przyczynę.Ja poświęcam więcej czasu ale auto odpala od "strzała"

Avatar użytkownika
Adi1990
Forumowicz
 
Posty: 506
Dołączył(a): 2010-03-14, 21:46
Lokalizacja: Głogów

przez Adi1990 » 2013-11-11, 13:43

Przy stalowej uszczelce nie trzeba, bo się dostosuje samo a i tak planowałem ręcznie na szybie ;)
tak myślałem, że palec poszedł, ale czy nie mógł pójść jakiś przekaźnik i gdzie on jest??
Pokażmy tym z bmw że życie nie kończy się na 6800rpm!

Avatar użytkownika
przema72
Forumowicz
 
Posty: 2234
Dołączył(a): 2006-12-08, 08:19
Lokalizacja: Włoszczowa

przez przema72 » 2013-11-11, 14:48

Adi1990 napisał(a):Przy stalowej uszczelce nie trzeba, bo się dostosuje samo a i tak planowałem ręcznie na szybie


radze zajrżec w manual zanim zaczniesz dalsze bzdury pisać

planowac na szybie głowice to mozesz z komarka chyba :rotfl2: , szkoda takiego druciarstwa nawet komentowac , chialbym to zobaczyc jak taka głowica spelnia potem limit serwisowy 0.05mm :rotfl:

Avatar użytkownika
wilku-ruda
Forumowicz
 
Posty: 96
Dołączył(a): 2012-09-27, 20:16
Lokalizacja: ŁÓDZ

przez wilku-ruda » 2013-11-11, 16:01

ADI co ty za bzdury piszesz :diabeleknie:
wilku

Avatar użytkownika
Daniel's
Forumowicz
 
Posty: 1636
Dołączył(a): 2009-05-19, 13:15
Lokalizacja: Częstochowa

przez Daniel's » 2013-11-11, 17:48

a co to za różnica czy stalowa czy z tworzywa uszczelka ?? przy różnych materiałach uszczelek zmienia się bądź nie płaszczyzna głowicy :szok: :blee:

kubacrxed9
Forumowicz
 
Posty: 184
Dołączył(a): 2011-01-19, 19:12

przez kubacrxed9 » 2013-11-11, 18:03

jeszcze sie nie spotkalem z prosta głowica po demontażu w hondzie, a pozniej bedzie temat wydmuchlo uszczelke po 100km:) ale druciarstwo.

Avatar użytkownika
M!R@S
Forumowicz
 
Posty: 7693
Dołączył(a): 2006-03-18, 15:43
Lokalizacja: Polkowice

przez M!R@S » 2013-11-11, 18:13

Też w wielu autach bez planowania składałem bo klienci sobie tego życzyli i do tej pory śmigają i nigdy nikomu nie wydmuchało... Ta sama gadka była z moim piłowaniem pilnikiem pierścieni z 2giego nadwymiaru na pierwszy, że wybuchnie... głupoty. Powinno się, ale nie trzeba, albo się nie chce :)
Obrazek

Avatar użytkownika
Vincent
Forumowicz
 
Posty: 3263
Dołączył(a): 2011-05-05, 00:45
Lokalizacja: CRX Club WROCŁAW
Samochód: CRX Del Sol

przez Vincent » 2013-11-11, 20:06

Jestem takiego samego zdania coprzema72, .Albo robisz dobrze ,albo wcale.Takich klientów co chcą żeby tylko założyć na zapieczony zacisk tylko z jednej strony klocki ,to mam na pęczki.Trzeba szanować swoją wiedzę i pracę ,bo na opinię pracuje się latami.A w sklepie trafiam takich druciarzy ,że ręce opadają .Ludzie ,producent podaje normy ,żeby mechanicy mogli z nich korzystać ,bo to dla mechaników jest ułatwienie w pracy ,a nie pierdoły.

  Następna strona
Posty: 23   •   Strona 1 z 2   •   1, 2

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

Teraz jest 2026-04-23, 13:13