Urwana Szpilka!!!!!!!!

[atom1]

no na tym pierwszym to akurat sa po 4 srubki to moze ujdzie, ale wypadaloby to zrobic tak czy siak

[GutkoCrx]

no właśnie na tym pierwszym od strony zębatki wałka są tylko dwie śrubki ale to już nie ważne dzisiaj to ogarnąłem nie chciało mi się ale jak bym odłożył na później to bym pewnie tego żałował.... a tak jestem już spokojny :D

[Bartiss]

Nie miałem czasu wymienić sam uszczelniaczy i dałem koledze, owszem ogarnął uszczelniacze ale urwał mi tę szpilkę: (zdjęcie z internetu)
[IMG=http://img547.imageshack.us/img547/8384/grio.jpg][/IMG]

Sruba urwała się tak, że siedzi w środku, dość głęboko, powiedział mi o tym już jak złożył silnik. Jak to wykręcić. Ogarnie się to bez ściągania głowicy i wiezienia do szlifierni?

[atom1]

da rade, trzeba rozwiercac i albo wykretakiem albo sprezynke wstawiac, mozolna robota, moze uda sie nawet bez sciagania walka tylko dobrze trzeba wszystko zabezpieczyc zeby opilki nie lataly

[Bartiss]

czyli cienkie wiertło a potem zaopatrzeć się w wykrętaki. Może coś pokombinuję. Na razie tak jeżdżę, tylko staram się oszczędzać silnik i nie szarpać nim.

[atom1]

dobrze ze to centralna to reszta jakos rownomietnie przenosi obciazenia, ale i tak trzeba to zrobic jak najszybciej, najlepiej byloby wywiercac kilka razy i powiekszac wierlo, bo wykretak nie zawsze daje sobie rade..

[Bartiss]

coś będę kombinował po świętach.

[Grzechu85]

Można to załatwić spawarką migomatem, na zerwaną szpilkę (wystającą lub też nie) nakładasz podkładkę o dużym wymiarze zewnętrznym i przyspawujesz ją mocno ważne jest żeby dobrze ustawić spawarkę i przyspawać za tzw. strzałem a nie prychanie jakieś, na tą podkładkę kładziesz nakrętkę jakąś większą i zespawujesz z podkładką.
Po tym zabiegu szpilka powinna wykręcić się no chyba że jest wkręcona na amen.
Stosuję tą metodę od dawna i dość często bo naprawiam stare silniki motocyklowe i działa w jakiś 90% przypadków.

[Vincent]

Sposób opisany przez Grzechu85, jest najskuteczniejszy , tylko musi robić to ktoś , kto bawi się migomatem , a nie jakiś kowal .

[Bartiss]

No własnie muszę popytać wśród mechaników, bo ja migomatu nie mam i nie spawałem nim nigdy, więc mógłbym narobić więcej szkód jak korzyści. Popytam wśród znajomych.

[Dymek]

Mnie dziwi jedno, jak on to mógł urwać są momenty dokręcania w manualu podane a nie na pałę. i powiedział po skręceniu silnika... kto tak robi ?

[tytoos]

zerwane sruby to zazwyczej robie tak:
1. rozwiercam wiertełkiem w mierę centralnie
2. biorę bita - gwiazdka najlepie mi sie sprawdza (torx) i wbijam w otwór.

przy wbijaniu od razu sie troszkę gwint rozpręża i łatwiej wykręcić - polecam, bo w taki sposób odkręcałem np. śruby trzymające zacisk, które się urwały przy odkręcaniu. Po wbiciu torxa gwint się poluzował i bez problemu się wykręciło

[akMe]

Jakich wiertel uzywacie?
Ja kiedys chcialem rozwiercic jakas srube od flanszy. 4h wiercilem i zmarnowalem 10wiertel...

[tytoos]

ja tam zwykłych chyba BOSCHa używałem problemów nie miałem żadnych tylko żeby wiertarka nie miała za dużych obrotów, bo wtedy spalisz wiertło a nie przewiercisz

[Bartiss]

Dymek, tak to jest, jak mechanik jest taki dobry i każdą śrubkę dokręci na oko, żaden klucz dynamometryczny mu potrzebny nie jest. Teraz tylko problem na głowie.