Poprawa prowadzenia

[robraf]

oj no to byl tylko taki "zart " wybaczcie ale w tym roku schodze na profil 45 i felge 16
i chcialby7m yokohame parade do tego 205/45/16 tylko niewiem jak z tymi sciankami tam.. ale sobie gdzies doczytam

ja mam przednia gorna i tylna gorna ;p o ile przednia mojego pomyslu jest za cienka ale jakos tam poprawilo sie prowadzenie to tyl jest super wyspawalem sobie regulowana

wg mnie na przod wystrarczy Ci zwykla ale to moje zdanie

[Vincent]

krzysiek127, Temat nie jest taki prosty , jak tu większości się wydaje .Chodzi o opony.Sami przeczytajcie i mam nadzieję ,że zostaną wyciągnięte wnioski.Czytajcie powoli ze zrozumieniem
http://www.spalacz.pl/felgi-i-opony-na-tor
Same rozpórki nie załatwią sprawy. Muszą wpaść zastrzały wzmacniające ,słupki , klatka -wyspawana ,nie skręcana . Rozpórki to zabawa na sam koniec . Budowa rajdówki to wpakowany nie zły grosz .Powodzenia w budowie ,zobaczymy jak to wyjdzie.

[ Dodano: 2014-01-02, 23:43 ]
robraf, To w takim razie będziesz się trzymał 1000m za nami na terror. Dla mnie możesz założyć 70/16 i przekonasz się jak pięknie fura trzaska auta .

[krzysiek127]

Vincent, nie zrozumieliśmy się. Ja chce poprawić, a nie przebudować to auto.
W głównej mierze hondą jeździ żona, po mieście do pracy, ja chce czasem od niej pożyczyć na jakiś trackday.
Dzięki za link, jutro na spokojnie sobie go przerobie.

[Vincent]

krzysiek127, Spoko ,ale solniczkę na torze połamiesz ,bo to jest cabrio.Stare i lepiej na tor zbudować ED9 ,a żonce pozwolić się cieszyć cabrio.

[sebas]

Chciałbym prosic o porade w kwestii rozpórek. Mam DelSol, seria.

Planuje koło 195/50/15 na alu od civica EK4 (wiatrak), lub seryjne alu od DelSol 185/60/14. Pierwsze koło na weekendowe wypady na tor, drugie żonie do jazdy po dziurawym mieście.

Także nie moge sobie pozwolić na taczkę. Ale też nie chce zawieszenia z poloneza.
Kupiłem sprężyny Vogtland -30.

Obecnie mam rozpórkę przednia górną, zwykłą kielichów. Na tyle pusto. chciałbym skorzystać z oferty Staffa, dokupić kupić tylną. czy przednia może zostać, czy lepiej zmienić na 3 punktową?

Odnośnie felg - wiatraki takie same jak w ek4 wychodziły również fabrycznie w solkach w wersji Motegi.

Zakładanie każdej rozpórki ma ogromny sens. Nie wpłynie to na twardość auto ale znacznie poprawi prowadzenie. Dołożenie tylnej górnej rozpórki oraz stabilizatora na tył jeśli masz wersję ESi daję ogromną poprawę i tył dużo lepiej się trzyma. P&P są staby solki VTi oraz Civica EG (jajka). Każda solka posiada wahacze z oczkiem na staba oraz gwinty w budzie.

Ja u siebie mam przód 3 pkt góra+dół od Civica MB, tył góra+dół, tylny stab z VTi oraz Harnes Bar w środku. W porównaniu do seryjnego auta już nie jest taką galaretą i prowadzi się super.

PS. Na torze wcale solki nie połamiesz... ma dużo grubszą podłogę od Edka czy Civica, wzmocnione progi itp... nie jest tak sztywna przez dach ale poupalać i coś nawet wygrać da się

[Vincent]

wzmocnione progi

ESI ma normalne poszycie progu , a za poszyciem podłużnicę . Ostatnio robiłem progi pangałuszki nic cudownego tam nie znalazłem , jak jeszcze znajdę foty to wbiję . Fiat i kilka innych modeli ma podobną konstrykcję

[ Dodano: 2014-01-03, 00:08 ]
Sorrka ,znalazłem! w słupku po stronie kierowcy , wielkie ,potężne gacie męskie . Tak robili w bolesławcu wzmocnienia . Też zrobiliśmy fote gaci , w celu ustalenia właściciela .

[sebas]

Vincent, tylko że np u siebie podnoszę żabą solkę za próg w którym miejscu mi się podoba. Są oryginalne nigdy nie robione. A w civicu czy w edku jak podłożysz pod próg a nie w miejscu na lewarek to wszystko się wygina...

[Vincent]

Ja coupe DIAMENCIKA też tak podnoszę , solki nie , bo szkoda mi lakierowanych progów (dokladek) Dużą żabą podnoszę swoją za przód na ok metr i normalnie otwieram drzwi ,a w nie których już się nie da. Bogu zaczęliśmy robić ED9 na tor . Idzie powoli, bo finanse na wszystko nie pozwalają . Nic nie ląduje ze śmieci w jego aucie ,żadnych drutów ,trytek itp.

[ Dodano: 2014-01-03, 01:13 ]

A w civicu czy w edku jak podłożysz pod próg a nie w miejscu na lewarek to wszystko się wygina...

Masz rację nie wszystkie auta nadają się do latania . Trzeba to rozebrać ,sprawdzić powzmacniac , odelżyć itd itp . Jazda serią Na torze ? lepiej naprawdę podłubać i mieć radość ze ścigania.

[Dymek]

robraf, ja mam 195 50 r15 naciągnięte na 7 cali i nie wiem co to podwijające się ścianki przy dobrze dobranym ciśnieniu w oponach.

Co do tych rozpórek to przód góra, tył góra, tuleje z poli , stab na tył, zawias w dół i sztywniej, dobrze ustawiona geometria pod tor i sporo szybkiej jazdy, wtedy sam dojdziesz co jeszcze potrzeba.

[robraf]

no to musz ezmienic opony ale mimo wszystko i tak wpadaja o profilu 45 bo to na 16 calowe nowe alusy momo

Vinc o co chodzi z tym 1000m w terrorze ? sam mowiles o zmianie profilu opony na mniejszy bo sie scianki uginaja jak gadalismy kiedys

[badam]

ja to widzę inaczej,

del sol ma sztywniejsze progi, może i ich konstrukcja jest standardowa w sensie poszycie i wzmocnienie w środku ale wsiadając czy wysiadając z solki widać ,że próg ma dużo większy gabaryt w przekroju niż zwykłe auto...

wiec sztywność wynika z tej samej zasady co rura a pręt....

ale ze względu na brak dachu podejrzewam ,że dużo bardziej się to skręca w innym kierunku

[Vincent]

Sam przekrój progu niczym szczególnym się nie wyróżnia .Zdejmij nakładkę i przekonasz się , że poszycie progu nie jest wielkie , bardzo podobne np jak w Coupe V genie . Długość jest tylko inna. Co do dachu masz rację , brak sztywności powoduje skręcanie budy .

[Matti5d]

Vincent, za sztywność wzdłużną nadwozia delSola odpowiadają progi o większym przekroju (widać to chociażby po grubości drzwi w porównaniu z Civic V gen.) oraz dużo wyższy i szerszy tunel środkowy.

Gdyby nie było tych różnic, to znaczyło by że śmiało można odciąć dach z Coupe V gen, bez obawy że złoży się jak domek z kart na pierwszym krawężniku.