282mm z mb6 do ED9

[nonVtec]

Nie moge nigdzie znalezc konkretnej informacji. Mam zwrotnice, tarcze i zaciski z mb6 282mm. Regulowany gorny wahacz.

z ktorego modelu zastosowac piaste i tarcze zeby przejsc na 4x100 ??Nie zmienijac srednicy tarczy.

[wrobellos]

popatrz po katalogach lozysk i sprawd srednice lozysk do mb i do np civica vti, ee8 itp, ewentualnie mozna przetoczyc to i owo

[nonVtec]

łozysko akurat to nie problem. Wymiary sa dostepne, niestety w przypadku piast juz sprawa nie wyglada tak kolorowo. Ilosc zebow, długosc, srednica do łozyska. Nie zapominajmy ze piasta sa potrzebne do połaczenia z przegubami z B18c4. Ewentualnie przerobie obecne piasty ale pozostawia mi to wiekszy pierscien centrujacy...

[wrobellos]

polosie wszelkie wszelakie pasuja pod wszystkie piasty civicow... widac ze za specjalnie to sie nie przykladales do operacji jak nawet tego nie sprawdziles.

[atom1]

raczej wcale, czeka na gotowca

[wrobellos]

swoja droga naprosciej bedzie kupic tarcze MG ZR 282mm, i zwrotnice od jakiegos civica 262 lub ee8 (ee8 jak chcesz zachowac fabryczne katy) zaciski zakladasz te co masz

[atom1]

no ale jak juz ma to zmienic tak to nieglupi pomysl choc- wymiana piasto to rowniez wymiana lozysk - 300 lozyska plus piasty nowe uzywane? wyjdzie 500 a za tyle mozna miec ori 4x100 albo z eg albo z ee..wiec gra srednio warta swieczki

[Abaddon]

z tym że cały zestaw z mb6 zwiększa o trochę rozstaw osi w rexie jeśli dobrze pamiętam?

[Maniek93]

osi czy kół? dłuższy wahacz wleczony? bo inaczej sobie tego nie wyobrażam

[atom1]

kol, ale co z tego jak zwieksza tez zajebiscie kat na plus

[wrobellos]

Abaddon, zwieksza szerokosc auta na kole i psuje strasznie geo jak nie masz cambera lub gleby minimum -80 (wtedy pochylenia kol przednich sa na 0 stopni) ale znowu przy zostawieniu tego setupu przy glebie trzeba z et felgi czarowac zeby blotnikow nie gielo, (to samo dzieje sie przy zalozeniu zwrotnic 262 od civic/integra/delsol od 91 - 01r), natomias zalozenie tylnego hebla z MB poszerza strasznie auto i podbnie albo walcowanie wypychanie blotnikow albo cambery albo felgi z odpowiednim et.

reasumujac rzezba, ja stosuje i polecam:
przod na zwrotnicy ee8 z zaciskami i tarczami 282
tyl na seri z zaciskami z EP3 i tarczami ep2 260mm
pompa 1'
oplot i zadnej rzezby nie ma, geo w normie i jest po ludzku a hebel daje rade

[Robak]

Panowie a czy przednie zaciski i tarcze od ej6 podejdą na zwrotnice od ed9? Bo mam taką możliwość ale nie wiem czy warto to brać.

przod na zwrotnicy ee8 z zaciskami i tarczami 282

Tarcze i zaciski w tym wypadku musza być z pralki czy z czegoś innego też podejdą bez rzeźby?

[Maniek93]

pralka, legend i accord bodajże

[nonVtec]

1. Nie prawda nie wszystkie przeguby i piasty sa takie same. Mierzyłem kilka rodzajow przegobow i piast. Sa rozne srednice piast pod łozyska, rozne długosci piast.

2. Regulowany gorny wahacz przy zwrotnicach z mb6 jest potrzebny, albo gleba.

3. Problem rozwiazałem zaopatrujac sie w nowe łozyska koł, szpilki.
Piaste przerobiłem, wiercac nowe otwory pod szpilki.
Z tarcza postapiłem tak samo jak z piasta.

Obecnie: zwrotnice, tarcze, zaciski, jarzma, łozyska z MB6.
Rozstaw 4x100 srednica pierscienia 64,1mm. Odrazu odpowiem, wszystko sie miesci i zostaje jeszcze mały zapas.
I oczywiscie gorny wahacz regulowany.
I do tego koło 16cali 205/45 i whodzi pod nadkole, zaklepany rant.

[Robak]

Maniek93, dzięki