Problem po zalozeniu lpg blad 7 TPS

[Dymek]

zawsze jak jest dobrze instalacja ustawiona to pali ci trochę więcej litrażowo lpg niż Pb, ale lpg jest dwa razy tańsze. Ciesz się oby jak najdłużej bezawaryjną jazdą

[Kudłaty]

Nie dziękuje zeby nie zapeszyć teraz tylko dylemat czy kupić sam TPS którego sam nie z kalibruje a elektryk na pewno ze 50 skasuje czy znów TPS z przepustnica i tam już jest ustawiony

[axa1994]

tps jesteś w stanie sam ustawić potrzebujesz tylko miernik

[Karol Trelka]

Dymek akurat w moim szatanie którym jeżdze do pracy ,,Ford fiesta ,, pali mniej gazu niz benzyny srednio wychodzi mi 6.5litra na 100km gazu a na benzynie średnio litr więcej ale to moze ja mam tylko taki przypadek

[Dymek]

Dymek akurat w moim szatanie którym jeżdze do pracy ,,Ford fiesta ,, pali mniej gazu niz benzyny srednio wychodzi mi 6.5litra na 100km gazu a na benzynie średnio litr więcej ale to moze ja mam tylko taki przypadek

O to nowy przypadek dla mnie Zawsze z kim nie gadałem to mówił, że mu odrobinę podtlenku pali więcej niż pb....

[bont]

Panowie nie podniecajcie się i nie cieszcie że pali wam tyle gazu co beny nie mówiąc już o spalaniu niższym lpg od BP bo jest to bardzo niebezpieczne zjawisko!
A chodzi o to że z założenia temperatura spalania gazu jest wyższa od BP co już nie najlepiej służy głowicy i zaworą. Gaz ma inną kaloryczność i dlatego MUSIMY spalić go więcej. W momencie kiedy pali podobnie gazu lub mniej to na 100% skład mieszanki jest ubogi co powoduje dodatkowy gwałtowny wzrost temperatury spalania.
Taka jazda na ubogiej mieszance jest pierwszym krokiem do wypalania sie zaworów i dalszych uszkodzeń w głowicy. Takze stanowczo przestrzegam przed taką oszczędną radościa.

Jeździłem rexem na lpg z blosem i za pomocą jednej śróbki mogłem sobie zwiększyć lub zmniejszyć spalanie ale zawsze starałem sie tak ustawić by było lekko za bogato ok 1,5 do 2 litrów gazu więcj jak beny niż mieć później głowice do roboty i nie wiadomo co jeszcze.
Dodatkowo przypominam o częstszej regulacji zaworów (szczególnie w hondzie i szczególnie przy 16V) luzy podczas jazdy na lpg lubią sie zmienjszać i po pewnym czasie jeśli nie będziemy tego kontrolować mogą zacząć sie nie domykać a wtedy wypalenie gotowe.

[Karol Trelka]

bont masz rację z tym ale moja fiesta ma ponad 600tys przebiegu z czego 100
Tys juz zrobione od 4 lat u mnie zawsze tyle paliła nawet u poprzedniego właściciela remont silnika był robiony zaraz po kupnie gdyż skończyly się pierścienie , glowica zawieziona do obróbki i zawory były w dobrym stanie teraz już jest prawie 100tys od kiedy zrobiłem remont i jest ok wszystko na czas robione , i co ciekawostka jeśli podkrece trochę gazu by paliła ciut więcej niż pb to się zalewa obroty spadają i potrafi sam zgasnac więc myślę ze mam oszczędne auto bez ryzyka na awarie zreszta mocą nie grzeszy ma tylko 49horse pover na trasie potrafie zejść nawet poniżej 6 litrów do 90km na godzinę

[bont]

No to nic tylko pozazdrościć i życze dalszej bezawaryjnej jazdy. Ale jak zauważyłeś fiesta to fiesta ledwo 50 koni nie kusi do deptania a i z tego co piszesz tu używasz auto do tego żeby sie jako tako dokulać. Może przez to że silnik mało kiedy pracuje na pełnym obciązeniu nic sie nie dzieje. Do tego silnik pewnie 8V.
Jednak crx to crx, 16V manualna regolacja zaworów itd. Więc przy rekxe ja bym nie ryzykował.

[atom1]

to nie jest temat o gazie! skonczcie te dyskusje

[soichiro]

ta instalka nie nadaje sie do tego silnika. jak kolega wczesniej pisał to najtanszy szit.zniszczysz sobie silnik.jesli bedziesz chcial przycisnac autko to przelaczaj na pb bo na tym lpg bedziesz mial zaj*&%te egt.moim zdaniem gazownicy mogli uszkodzic tps