co zrobić z głowicą D16Z5 żeby przybyło mocy

[Kyjo]

panowie przymierzam się do wymiany uszczelki pod głowicą bo przelatuje mi olej przez nią i wgl .... mam w domu drugą głowicą którą se remontuje żeby wciepać na auto

ktoś na spocie mi mówił że moge coś tam rozwiercić żeby przybyło mocy ...
mam dostęp do rożnego rodzaju sprzętu w robocie to mogę działać

pytanie do was co i jak bardzo mogę rozwiercić ???

[Dymek]

Najpierw przyszykuj ze 2k pln to po pierwsze Potem oddaj ją komuś kto wie jak obrobić głowicę i jak policzyć wszystkie kanały od nowa, bo zrobić głowicę to jest sztuka, potem zmień kolektor dolotowy i oddaj auto do przestrojenia. Sam się nie bierz za to Serio Wtedy uzyskasz naprawdę odczuwalne efekty

[Vincent]

Dymek dobrze Ci napisał . Nawet ja sam nie robię głowic , choć nie miałbym z tym najmiejszego problemu , gdybym posiadał odpowiedni park maszynowy
Nie masz pojęcia o tolerancji na prowadnicach , nowych prowadnic młotkiem nie wbijesz , gniazd zaworowy też itd . A na marginesie co Ty chcesz rozwiercać ?

[Daniel's]

zmodyfikowanie samej głowicy za dużo mocy nie doda

[morchun93]

opcjonalnie mozna splanowac doprezy to silnik co za tym idzie zwiekszy moc jednak jak przesadzisz moze sie pojawic spalanie stukowe...a jest to bardzo nieporzadane:)

[Ptasior]

porting, planowanie, ostry wałek, strojenie

[Daniel's]

i oczywista rzecz dolot , wydech przelot
gdy już dostanie więcej powietrza pasuje dać więcej paliwa

[Kyjo]

myslałem żeby trochę rozwiercić kanały ssące ?? albo wydechowe?? ... nie chce mieć 500 koni ale na tyle że jak satną 2 te same REXy to mój będzie lepszy ( parówę i przelot już mam )

[Dymek]

Jak ktoś Ci obrobi głowicę to i tak najlepiej będzie policzyć wydech od nowa na 3 fale pod średnicę kanałów wydechowych, to jest w Uj liczenia i zabawy, zmieniają się pojemności dolotu i wydechu, trzeba wszystko przestroić, od nowa wydech, kolektor ssący, to nie tak hop siup, że sobie rozwiercisz kanały i będzie 50 koni więcej. Obróbka głowicy to sztuka, a najważniejsze w niej to doświadczenie i precyzja, znajdź jakiś warsztat zajmujący się przygotowywaniem głowic do sportu i z nimi pogadaj co do cen i zakresu prac to zobaczysz sam Ale licz się z tym, że za obróbkę głowicy nie dasz mniej jak tysiaka...

[Kyjo]

ok dzięki za rady to wole dojechac ten silnik i póxniej jakieś B przytulić

a jeszcze pytanie odnośnie uszczelki pod głowice .... enkej ( nie wiem czy dobrze napisałem ) jest to dobra firma?? nie wydmucha mi to za tydzień czasu ?? koledzy z forum Hondy poradzieli albo enkeja albo OEM honda ale wole się spytać ludzi od CRXów

[Maniek93]

poszukaj na forum o uszczelce stalowej od sohc

[Daniel's]

cometic

[Jacques]

Cometic dla D16 DOHC obecnie nie ma w sklepie topendpower i nie przewidują jej wcześniej niż za 7 tyg. Nie wiem czy jest do nabycia w Europie obecnie, na ebayu są, ale trzeba się przygotować na ściąganie z USA, cło, itp.

[Kyjo]

sprawa wygląda tak że nie chce za dużo inwestować już w ten silnik uszczelka pod głowicą to konieczność teraz

ma ktoś tego enkeja u siebie ?? jest to dobre?? czy nie?? bo u mnie we wsi jest 1 sklep motoryzacyjne i właśnie tam mają ino tego enkeja a zależy mi na czasie

[sebas]

może elring a nie enkej?