Regeneracja zacisków CRX

[Mibars]

sebas, Bo tego właściwie nie widać, ja prawy zacisk w którym dopiero po pewnym czasie jak go rozbierałem zorientowałem się, że tam powinno być łożysko, (zmielone na pył, znalazłem dosłownie kilka krótkich kawałków metalu nawet nie okrągłych) tak podregulowałem, że ręczny działał, tylko słabo: Jakieś podkładki między pancerz linki, a ramię do którego jest mocowana, przekładanie sprężynki tak, by mocniej odciągała, regulacja tłoczka i ręczny działał na tyle, że nawet przegląd przeszedł, a był już parę dni po terminie po tym jak wymieniłem linkę a ręcznego dalej niet. W drugim zacisku jak już zobaczyłem jak rusza się ta nakrętka na klucz 17 to wiedziałem co w środku zastane i zacisk poszedł na złom A objaw był z tego co pamiętam taki, że ręczny się zaciął po zabawie na śniegu. Znow przełożenie sprężynki tymczasowo rozwiązało problem...

Skoro działa i bez łożyska, to pewnie z mosiężną tulejką też będzie się obracać. Tylko jak wybić zewnętrzna bieżnie, która jest wprasowana w zacisk?

[sebas]

Można ją przeciąć jakimś frezem/kamieniem szlifierskim i wyciągnąć w kawałkach. We wszystkich zaciskach jakie regenerowałem to igiełkowe były ok tylko że wszystko wymagało odrdzewienia i porządnego nasmarowania

[tytoos]

u mnie igielkowe w jednym zacisku bylo tez w strzepach... igielki powyginane a sam trzpien sie ruszal i jak zaciagalem reczny, to zamiast go obracac to odchylal... i nie dalo sie wyregulowac recznego

[gruby126p1]

nie mialem wczesniej czasu ......
zacisk wrocil, wypiaskowany, pomalowany- farba sie trzyma , oczywiscie nowe gumki, tloczek, sprezyna, jest ok